據(jù)報(bào)道,參加人大分組討論的北京市人大代表、市委書記劉淇提議,是否可以考慮開通柔性公交,同一區(qū)域上班的人通過(guò)班車接送,緩解交通壓力。

　　班車接送上班族,如果能實(shí)施起來(lái)將功德無(wú)量,既緩解交通壓力,又環(huán)保、節(jié)能、低碳,很多私家車主還省下一筆不菲的汽油費(fèi)用。但這個(gè)柔性公交如何“柔”起來(lái),還需要細(xì)細(xì)考慮。一方面,要給上班族提供便利,另一方面又不能給城市交通添堵。

    筆者建議可以通過(guò)一定的優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)企業(yè)自主或者就近的幾個(gè)企業(yè)合資購(gòu)置班車,這個(gè)班車可以走公交專用道,但是需要結(jié)合企業(yè)各自的特點(diǎn),實(shí)行錯(cuò)峰上下班,避開城市正常上下班的高峰,防止和整個(gè)城市的公交在時(shí)間上“撞車”。

　　另外,柔性公交是否可以考慮社區(qū)化。例如,將居住在天通苑、回龍觀等大型社區(qū),又在同一區(qū)域上班的人組織起來(lái),開通班車。而這可能需要政府的力量來(lái)做。當(dāng)然,在政府力有不濟(jì)的情況下,應(yīng)該鼓勵(lì)社會(huì)力量參與進(jìn)來(lái)。而政府給予一定的政策扶持。