除了黑色的錳銅出租車，紅色的雙層公交車(Routemaster，馬路大師)也是倫敦的人文標(biāo)志之一。倫敦市長(zhǎng)鮑里斯-約翰遜(Boris Johnson)日前親自發(fā)布了新設(shè)計(jì)的倫敦雙層公交車(首臺(tái)全尺寸樣車)。

倫敦全新雙層巴士

 　　經(jīng)典的紅色雙層公交車已經(jīng)在倫敦消失五年了，約翰遜強(qiáng)烈反對(duì)使用其前任利文斯通(Livingstone)市長(zhǎng)引進(jìn)的鉸鏈?zhǔn)絾螌庸槐硎?，將紅色雙層公交車帶回街頭也是約翰遜在2008年的競(jìng)選承諾之一，并著手制定了NB4L(New Bus For London)計(jì)劃。

　　全新倫敦雙層公交車由英國(guó)著名的Heatherwick工作室設(shè)計(jì)，Wrightbus(位于北愛爾蘭，擅長(zhǎng)研制低地板公交車)負(fù)責(zé)制造初期的五輛，政府將為此支付780萬英鎊(約合人民幣8336萬元)。新車配備全景天窗、兩部樓梯、兩扇車門和一個(gè)開放式平臺(tái)。車尾的開放式平臺(tái)也是倫敦公交車的傳統(tǒng)，目的是能夠以更快的速度上下乘客。這個(gè)開放平臺(tái)在某些時(shí)候也能利用細(xì)長(zhǎng)的折疊車門將其關(guān)閉。

　　新車在技術(shù)方面明顯比現(xiàn)款先進(jìn)許多，采用了鋁合金空間框架結(jié)構(gòu)底盤，并配備了電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。后輪依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)從鋰電池組和4.5升排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)處獲得電能，它們被安放在車尾的旋轉(zhuǎn)樓梯之下。Wrightbus表示電池組無需整夜充電，將由發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)將蓄電池保持在滿電狀態(tài)。車載電腦不間斷地為電動(dòng)機(jī)制定最佳供電方案，是電池組或者發(fā)電機(jī)供電，還是兩者同時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)供電。新車將令公交車起步不平穩(wěn)的問題成為歷史，倫敦交通局(TfL)和Wrightbus正在為起步加速進(jìn)行扭矩輸出限制，以防止站立的乘客在公交車起步時(shí)出現(xiàn)東倒西歪的狀況。倫敦運(yùn)輸局希望Wrightbus的設(shè)計(jì)能夠大幅降低油耗和排放，甚至比當(dāng)前的混合動(dòng)力大巴的表現(xiàn)還要優(yōu)秀，在噪音方面也希望得到控制。

　　全新倫敦雙層公交車將于明年年初在貝德福德郡的Millbrook測(cè)試賽道進(jìn)行路試。Wrightbus和倫敦交通局預(yù)計(jì)首輛新車將于明年年底在倫敦試運(yùn)行，另外四輛則要等到2012年上半年。新車尚未正式命名，可能被稱為Olympian(老款利蘭巴士的名字)。倫敦交通局局長(zhǎng)皮特-漢迪(Peter Hendy)預(yù)計(jì)倫敦現(xiàn)有的8000余輛公交車最終都將被新車替代。

　　約翰遜市長(zhǎng)已經(jīng)著手替換現(xiàn)有的鉸鏈?zhǔn)焦卉?，最近幾個(gè)月內(nèi)已有五條線路重新使用傳統(tǒng)公交車。約翰遜承諾在2011年年底前，由鉸鏈?zhǔn)焦卉囘\(yùn)行的12條線路將全部完成更換。