“節(jié)能”已成為全社會(huì)的共同話題。中通客車?yán)迷趥鹘y(tǒng)客車技術(shù)上的積累，依托行業(yè)聯(lián)盟研發(fā)客車節(jié)能技術(shù)，取得了一定成效。

    2009年11月22日，“節(jié)能環(huán)保公共汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”中通新型節(jié)能公交現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審會(huì)召開，中通客車推出已經(jīng)研究成熟并取得良好節(jié)油效果的新型節(jié)能公交。2009年12月19日，來自“節(jié)能環(huán)保公共汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”的部分專家，以及天津、濟(jì)南、石家莊、長春、銀川等地的三四十家公交企業(yè)的負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員共100多人齊聚天津，共同研討中通新型節(jié)能環(huán)保公共汽車的研發(fā)和測(cè)評(píng)報(bào)告。

    “節(jié)能環(huán)保公共汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”是2007年由中國城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)發(fā)起組織，中通客車與天津公交集團(tuán)牽頭與玉柴等配套企業(yè)共同承擔(dān)了新型節(jié)能公交車的研制課題。中通客車聘請(qǐng)教授級(jí)高工李冀榮主持課題研發(fā)，研制方向是傳統(tǒng)公交車的節(jié)能環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)是車身輕量化和開發(fā)專用空氣懸掛系統(tǒng)，以及選擇適合公交車使用工況的柴油機(jī)功率及扭矩值，并合理匹配傳動(dòng)參數(shù)以達(dá)到最佳節(jié)油效果。

    經(jīng)過一年多努力，中通客車已經(jīng)成功研制出兩輛12米樣車，擁有全承載技術(shù)、裝有公交普及型專用空氣懸架的前后橋總成以及節(jié)能型動(dòng)力總成三項(xiàng)專利，在多條天津公交線路運(yùn)營試驗(yàn)，取得良好節(jié)油效果，得到專家認(rèn)可。與國內(nèi)現(xiàn)有同類型客車相比，中通新型節(jié)能公交車節(jié)油率達(dá)到10%左右，達(dá)到了國內(nèi)同類型公交車的領(lǐng)先水平。

    事實(shí)上，新型節(jié)能公交車等節(jié)能產(chǎn)品研發(fā)只是中通客車節(jié)能技術(shù)研發(fā)成果的一個(gè)代表。在車輛研發(fā)和生產(chǎn)中，中通客車通過發(fā)揮該公司國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室的優(yōu)勢(shì)，對(duì)車輛生產(chǎn)過程中的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)和論證，經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)的匯總和分析，尋找最優(yōu)解決方案。目前，中通客車已經(jīng)獲得受理專利70多項(xiàng)，這些專利被廣泛應(yīng)用在該公司公路、公交、旅游等客車上，極大地提高了中通客車的競(jìng)爭(zhēng)力。