據(jù)行業(yè)專家的分析和預(yù)測(cè)，2005~2008年是我國(guó)BRT建設(shè)的初級(jí)階段；2009~2015年，則為我國(guó)BRT建設(shè)的快速發(fā)展階段。屆時(shí)，我國(guó)方興未艾的快速公交系統(tǒng)建設(shè)將對(duì)液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品產(chǎn)生更多的市場(chǎng)需求，好的機(jī)遇總是喜歡光顧那些有準(zhǔn)備者。如今，福伊特液力自動(dòng)變速器正以其獨(dú)特魅力不斷贏得國(guó)內(nèi)客戶的信賴。

    “福伊特的自動(dòng)變速器在世界各地的BRT系統(tǒng)中都發(fā)揮著重要的作用，如世界著名的BRT系統(tǒng)——哥倫比亞首都波哥大的TransMilenio系統(tǒng)（2000年建成，84KM專用干道，1000臺(tái)車，190萬(wàn)客流/天，票價(jià)：約2元/人，2003年開(kāi)始全面贏利）。福伊特在這個(gè)BRT系統(tǒng)的市場(chǎng)份額達(dá)到90%。福伊特將把這些成功的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)帶到中國(guó)，助推中國(guó)客車全面提升?！?福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)(上海)有限公司總裁蘇明月博士如是說(shuō)。

    自2001年起，福伊特液力自動(dòng)變速器在中國(guó)的業(yè)務(wù)以每年20%以上的速度增長(zhǎng)。在中國(guó)，福伊特已有幾千臺(tái)DIWA.3E和DIWA.5液力自動(dòng)變速器隨金華青年、丹東黃海、廈門(mén)金龍、宇通、海格、中通、東風(fēng)、以及京華等客車服務(wù)于國(guó)內(nèi)及國(guó)際客戶，如杭州、濟(jì)南、鄭州、常州、大連、昆明、廈門(mén)、鹽城、深圳等城市的BRT運(yùn)營(yíng)商，以及香港、澳門(mén)、伊朗、塞內(nèi)加爾、安哥拉、科威特、阿爾及利亞和馬來(lái)西亞等國(guó)外的公交運(yùn)營(yíng)商。

    福伊特自動(dòng)變速箱的魅力在于技術(shù)獨(dú)到，服務(wù)周到。

    集成式設(shè)計(jì)：油管，濾芯，緩速器系統(tǒng)，線束都集成變速箱本體里面，這樣客車廠在裝車時(shí)非常容易只需要與原有的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及殼聯(lián)接即完成了前端安裝，后端再接傳動(dòng)軸，側(cè)面再安裝一號(hào)線束，整個(gè)安裝過(guò)程就結(jié)束了，類似手動(dòng)箱的安裝。真正做到了即插即用型設(shè)備的便捷。這一點(diǎn)客車廠非常喜歡。節(jié)約了人力和改裝用的材料費(fèi)及提高了交車速度，相應(yīng)地節(jié)約了變速箱應(yīng)用的總成本。

    智能化設(shè)計(jì)：體現(xiàn)在運(yùn)行中的方方面面，如數(shù)據(jù)后處理系統(tǒng)，功能十分強(qiáng)大，它能全壽命內(nèi)調(diào)取存儲(chǔ)于ECU中的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如里程、車速、檔位、剎車時(shí)速、油門(mén)開(kāi)度、溫度、壓力、故障碼、檔位離合器磨損量等，通過(guò)數(shù)據(jù)分析可判斷車隊(duì)駕駛行為，改進(jìn)操作以降低油耗。售后服務(wù)部門(mén)可根據(jù)系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼進(jìn)行外科手術(shù)式的診斷，找到問(wèn)題所在，并得到系統(tǒng)提供的“所見(jiàn)即所得”維修指導(dǎo)和建議。同時(shí)系統(tǒng)還可提供易損件磨損量的數(shù)據(jù)自動(dòng)提出何時(shí)更換何件的建議，這使預(yù)防性維護(hù)不再是一個(gè)神秘事物。通常來(lái)說(shuō)預(yù)防性維護(hù)可起到花小錢(qián)辦大事的效果，因?yàn)橥涎訉?dǎo)致故障擴(kuò)大后車輛的維修成本將直線上升。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)被廣大運(yùn)營(yíng)商所親睞，香港九巴巴士公司作為福伊特的忠實(shí)客戶，一直以來(lái)應(yīng)有此系統(tǒng)得心應(yīng)手，始終保持了車隊(duì)高效經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。部分有經(jīng)驗(yàn)的維修師甚至對(duì)這套系統(tǒng)著迷，進(jìn)而為福伊特研發(fā)中心提供了卓有價(jià)值的來(lái)自實(shí)地的改進(jìn)和完善建議。

    福伊特是全世界唯一專門(mén)生產(chǎn)公交自動(dòng)變速箱的廠家，雖然新客戶還不是十分了解，但老用戶卻對(duì)它情有獨(dú)鐘。除了上述原因，更重要的是它獨(dú)特的省油性設(shè)計(jì)并始終堅(jiān)持這一原則。

    智能化的加速度換檔程序（BASP），在車輛運(yùn)行中始終尋找最經(jīng)濟(jì)的換檔點(diǎn)，不浪費(fèi)動(dòng)力。 根據(jù)公交工況獨(dú)家推出的自動(dòng)空檔程序（ANS）在停車時(shí)自動(dòng)切入空檔并令變扭器靜止。獨(dú)特的高彈性液力扭震減振器部件，易于安裝的同時(shí)提供了業(yè)內(nèi)最低的檔位切換后的發(fā)動(dòng)機(jī)接合轉(zhuǎn)速。一檔起步時(shí)獨(dú)特的電控動(dòng)力分流原理，排除了傳統(tǒng)自動(dòng)箱一檔起步時(shí)全液力驅(qū)動(dòng)的可能，因?yàn)樗m時(shí)加入了機(jī)械驅(qū)動(dòng)力，共同驅(qū)動(dòng)車輛。

    上述這些省油性設(shè)計(jì)為客戶帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。不僅如此，對(duì)于與OEM的匹配，福伊特也始終堅(jiān)持省油化的設(shè)計(jì)理念。

    如果客戶擁有的是重度擁擠線路，福伊特則會(huì)建議裝稍微加大速比的后橋如6.2或6.33，而不是延用傳統(tǒng)的5.1速比。僅此變化，或可為車隊(duì)油耗帶來(lái)約2L/100KM的節(jié)省。如果客戶擁有的快速線（如BRT），平均車速高達(dá)25KM/H，則建議適當(dāng)減小速比來(lái)兼顧速度和油耗。

    在常州的客戶，他們親自感覺(jué)到了節(jié)油性設(shè)計(jì)給他們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性效益。18米車型，油耗（帶空調(diào)）降至只有：42.39L/100km;在大連18米車的油耗（帶空調(diào)）甚至降為了：41L/100km。這樣的數(shù)據(jù)有力地說(shuō)明了福伊特在省油上的潛力。

    客戶對(duì)新產(chǎn)品的感知往往來(lái)自技術(shù)支持的力度和售后服務(wù)的速度。為此，服務(wù)顯然非常重要。福伊特快致力于為客戶提供更快的設(shè)計(jì)、安裝與調(diào)試服務(wù)，并24小時(shí)接受電話咨詢服務(wù)，積極與與OEM一起構(gòu)造可靠巴士，與運(yùn)營(yíng)商一起通過(guò)快速精準(zhǔn)的服務(wù)為車隊(duì)保駕護(hù)航。福伊特認(rèn)為，客戶的專業(yè)促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展。一直以來(lái)福伊特都為有需求的運(yùn)營(yíng)商免費(fèi)提供分層次、分階段的維修知識(shí)培訓(xùn)?？蛻舻膶I(yè)應(yīng)用，贏利就會(huì)得到保障。視客戶為真正的伙伴而不僅是買(mǎi)家，為福伊特贏得了良好名聲。