“我們的確正在和重慶綦江齒輪商談合作的事項(xiàng)，不過現(xiàn)在并無進(jìn)一步的消息可以透露?！钡聡砂ｆ诩瘓F(tuán)全球CEO哈爾特在接受記者采訪時(shí)表示。

　　采埃孚正計(jì)劃與重慶機(jī)電集團(tuán)旗下的綦江齒輪傳動(dòng)公司(下稱“綦齒”)，共同投資一家產(chǎn)值達(dá)50億元的變速器公司，雙方極有可能在7月前將協(xié)議草簽完畢，這家合資公司將為國內(nèi)的商用車提供變速器產(chǎn)品。

　　作為全球最大汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)之一，采埃孚正從金融危機(jī)的陣痛中緩過勁來。就在6月9日，采埃孚宣布與克萊斯勒合作，在北美投資3億美元，建設(shè)一家8速自動(dòng)變速器工廠。作為全球最大的兩個(gè)區(qū)域市場，中國和美國顯然成為采埃孚未來投資的重點(diǎn)。

　　“2010年，我們在中國的投資計(jì)劃將達(dá)到5000萬歐元，比去年增長47%。”哈爾特表示，這筆投資中，將包括與綦齒的合作項(xiàng)目，這一項(xiàng)目年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為30萬臺(tái)。

　　2009年，采埃孚實(shí)現(xiàn)了93.7億歐元銷售收入，同比下降25%。為了扭轉(zhuǎn)局面，哈爾特不得不大幅降低集團(tuán)的各項(xiàng)開支，降幅達(dá)到了45%，作為1973年就加入采埃孚的哈爾特，他表示2009年顯然是他職業(yè)生涯中最為艱難的一年。

　　在93.7億歐元的銷售收入中，中國區(qū)帶來的收入為9.7億歐元，大約占到10%，讓中國成為采埃孚除德國以外的第二大市場。哈爾特表示，未來中國市場的銷售收入將上升到15%。

　　6月8日，采埃孚亞太區(qū)總部正式遷往上海松江，對于中國未來市場的期許，顯然是采埃孚作此決定的重要原因。