截至6月4日，累計進入上海世博園區(qū)的人數(shù)已達955.81萬人。隨著前往世博園參觀游覽游客的增加，世博旅游客運市場也日益火爆起來。
   
    世博直通車此起彼伏
   
    由于距離上海較近，江蘇許多出游的乘客都選擇乘坐客運班車或旅游包車前往上海。因此，江蘇省投入了951輛入滬客運班車、5600余輛旅游包車。
   
    南京中央門長途汽車站從5月1日起就開通了30輛世博大巴。隨著世博園開園時間的增加，自主出游上海世博園游客也在逐漸增加。為滿足游客需求，從5月15日起，南京中央門汽車站聯(lián)手江蘇快鹿公司增開一班直通上海世博園的往返班車，車型為30座國產(chǎn)沃爾沃商務(wù)車，運行時間約4小時，?？康攸c為正對上海世博園四五號入口處的上海浦東汽車站。游客下車后，可以在附近超市根據(jù)需要隨時購買世博會各類門票。乘坐該班車，游客可以實行零距離換乘，同時不受旅行社的包車限制，自由掌握游玩時間。
   
    江浙的很多客運企業(yè)也搭上了世博班車。早在3月，南通市旅游局就與上海旅游集散中心簽訂合作協(xié)議，上海世博會期間，上海旅游集散中心與南通旅游集散中心每天對開散客旅游班車。
   
    周邊旅游線路成熱門
   
    雖然沒有申請省際客運旅游包車專用通行證，但是江蘇省外事旅游汽車公司5月以來的生意同樣不錯。公司副總經(jīng)理解玉紅說：“我們大部分車用作市內(nèi)班車，工作日車輛使用率還不錯，到了周末車就停了，但是現(xiàn)在到周末公司的500輛車大部分都能用起來。這是因為受世博旅游的帶動，很多旅行社推出了‘世博游+周邊游’的活動，很多游客都是逛完世博園再選擇上海周邊的一日或兩日游。”據(jù)悉，“上海世博+華東三地”或者“上海世博+華東五市”等聯(lián)游線路成為熱門，超過六成的游客選擇了這種方式。
   
    解玉紅對下半年的旅游客運市場也很看好。“往年6月是淡季，今年就要好很多。上海世博會為期半年，這段時間內(nèi)，旅游客運都會處于旺季，比往年的旺季要長。進入7月，學校放假后，還會迎來一個客流高峰?，F(xiàn)在包車價格已經(jīng)上漲了5%~10%，之后可能還會上漲。”
   
    不僅上海周邊地區(qū)旅游包車價格上漲，專門跑世博園的大巴價格漲得更厲害。據(jù)記者了解，有的已經(jīng)達到每天1800元，比包車去外地還要貴。由于進入世博園的大巴必須辦理通行證，還要經(jīng)過車輛等級、排放、使用年限等多方面審核，并由管理部門統(tǒng)一頒發(fā)通行證，所以進入世博園區(qū)的大巴是物以稀為貴。
   
    與平常的旅游接待不同，世博旅游包車都是旅行社提前向旅游汽車公司預(yù)訂，在安排上更有計劃，對于旅游汽車公司來說收入更加穩(wěn)定。常州外事旅游汽車集團有限公司副董事長陳建華說：“我們有50多輛大客車，其中30多輛辦理了世博通行證，已經(jīng)與旅行社簽好了包車合同，現(xiàn)在派車計劃都排滿了。”
   
    其他省市客運也受益
   
    安徽省友誼外事旅游汽車有限公司副總經(jīng)理胡忠明面臨的情況卻不一樣。公司46輛車辦理了世博省際客運旅游包車專用通行證，但現(xiàn)在每周只有幾輛車出行。胡忠明說：“安徽參觀世博會的游客不是很多，旅行團包車業(yè)務(wù)也很少。我們自己也去世博園參觀了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)很麻煩，排隊就要排幾個小時，本來想組織單位員工去旅游的，現(xiàn)在準備取消了。還有一個原因，就是部分游客選擇乘飛機或者火車出行，從時間和方便程度來看，這兩種方式更具優(yōu)勢。”
   
    業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)各地的交通條件不同，旅行團和旅客會綜合考慮出行方式。江、滬、浙具有地緣優(yōu)勢，距離短，適合公路客運點對點的運營模式，而距離較遠的線路，游客更愿意選擇飛機和火車。

    雖然胡忠明的世博包車生意不盡如人意，但他的車也沒閑著，世博會的舉辦使得安徽省內(nèi)旅游間接受益。胡忠明告訴記者：“目前，去往黃山、九華山等線路的游客人數(shù)還不錯，所以總體來看，公司車輛使用上比往年要稍好一些?！?BR>   
    為了帶動本地旅游，上海周邊的省份都打起了世博牌。比如黃山風景區(qū)開展的世博酬賓活動，游客可享受門票半價優(yōu)惠。很多城市還利用世博展館為本地景點搞營銷，如世博會廈門館向世博游客免費發(fā)送“廈門旅游一本通”，里頭包括廈門最具旅游價值的景點介紹及優(yōu)惠券。這些優(yōu)惠活動帶動了其他省份旅游客運市場的升溫。