不論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，在剛過(guò)去的第一季度中，絕大多數(shù)企業(yè)都重拾金融危機(jī)卷走的信心，在一片歡呼雀躍中走過(guò)了四分之一2010年，很多企業(yè)在第一季度過(guò)后很快調(diào)高了全年的預(yù)計(jì)目標(biāo)值。從表1和表中看出，今年第一季度平均凈利率比去年同期高出近六個(gè)百分點(diǎn)，整車(chē)制造經(jīng)過(guò)2009年一整年的調(diào)整后，已釋放出冰凍的“能量”。

    營(yíng)業(yè)額、銷(xiāo)量和利潤(rùn)是判斷企業(yè)向前邁進(jìn)的重要指標(biāo)，但企業(yè)是否有后勁和潛力，更需要看企業(yè)的盈利能力，即凈利率。

    2010年首季商用車(chē)大獲豐收盈利能力恢復(fù)

    2010年第一季是商用車(chē)大獲豐收的時(shí)節(jié)，更讓一些乘用車(chē)企垂涎這塊不太引人注意的領(lǐng)域。2010年第一季度上市整車(chē)企業(yè)盈利能力最強(qiáng)前三位都是商用車(chē)企，按排名依次是：曙光股份、金杯汽車(chē)和江鈴汽車(chē)，其中曙光股份的凈利率高達(dá)234.6%。

    排名第四至第七位分別是比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽轎車(chē)和一汽夏利。

    比亞迪能有如此好的盈利是不足為奇的，旗下只出三款車(chē)，但每一款都在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售火爆，強(qiáng)勁的盈利能力和精確的市場(chǎng)定位可見(jiàn)一斑。

    已成為國(guó)內(nèi)四大車(chē)企之一的長(zhǎng)安汽車(chē)近日也與PSA牽手合作。長(zhǎng)安汽車(chē)的較強(qiáng)盈利能力，也許正是2009年利潤(rùn)同比虧損近3倍的PSA選擇它的原因。

    橫跨兩個(gè)領(lǐng)域，難顯盈利優(yōu)勢(shì)

    福田、江淮和東風(fēng)都是橫跨商用車(chē)和乘用車(chē)兩領(lǐng)域的企業(yè)，但盈利能力在整車(chē)制造中處于中游水平，并沒(méi)有體現(xiàn)出橫跨兩個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

    近日相關(guān)新聞報(bào)道，2009年?yáng)|風(fēng)是最賺錢(qián)的企業(yè)，但從今年第一季度的凈利率情況來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)凈利率為4.11%，并沒(méi)有達(dá)到第一季度上市整車(chē)企業(yè)的平均凈利率7.83%。

    福田汽車(chē)在上半年頻繁投資或上新項(xiàng)目，去年也是全球商用車(chē)單車(chē)銷(xiāo)售最高的企業(yè)，但從今年第一季度的凈利率來(lái)看，福田的盈利能力距離平均水平仍有一段距離，為3.75%。和福田相當(dāng)水平的是江淮汽車(chē)。

    2009年第一季度平均凈利率偏低

    2009年第一季度，盈利能力最強(qiáng)3家企業(yè)和2010年略有不同，位居第一的式江鈴汽車(chē)，其次是比亞迪和曙光股份。從總體上看，2009年第一季度的平均凈利率水平很低，2009年第一季度凈利率成負(fù)數(shù)的7家企業(yè)中，5家企業(yè)為商用車(chē)企，并且有4家都主營(yíng)客車(chē)。

    宇通客車(chē)在2009年第一季度排位靠前，凈利率為4.15%，超過(guò)2009年第一季度平均水平。在今年，它不僅排位下降，而且還未超過(guò)當(dāng)季平均水平。

    福田和江淮兩家橫跨兩個(gè)領(lǐng)域的車(chē)企，排名則出現(xiàn)一高一低的現(xiàn)象。福田2009年首季凈利率為2.44%，超過(guò)當(dāng)季凈利率平均水平。而江淮則為-1.86%

    兩年第一季度凈利率排位變化較大的企業(yè)

    金杯汽車(chē)可謂是后來(lái)居上的企業(yè)，在2009年第一季度的凈利率是-15.37%。位居倒數(shù)第二，而今年迅速躥升至第二位。一汽夏利汽車(chē)業(yè)從負(fù)數(shù)轉(zhuǎn)正，今年爬升至第七位，凈利率為7.83%，其值超過(guò)平均水平。

    一汽夏利在2009年第一季度經(jīng)歷了冰凍期，凈利率僅為-3.81%，而今年一躍至第七位，凈利率超過(guò)當(dāng)季凈利率平均水平，為7.87%。

    注：比亞迪2010年和2009年第一季度報(bào)告中所披露的數(shù)據(jù)未經(jīng)審核，營(yíng)業(yè)收入和歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為約數(shù)，僅供參考。