相對(duì)于私家車，我國政府對(duì)公共交通的支持力度顯得更加明確和具體。財(cái)政部、科技部在北京、上海、合肥、大連等１３個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作后，又推出“十城千輛”新能源車的推廣計(jì)劃。
 
　　眼下，部分試點(diǎn)城市推廣公共交通車輛“綠色出行”已給當(dāng)?shù)亟煌◣砹诵職庀?、新變化，試點(diǎn)城市積累了一些經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也遇到推廣上的難題。專家呼吁政府總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡快將新能源汽車在公共交通上的應(yīng)用推廣到更多城市，使之“常態(tài)化”。

　　綠色交通　公共車輛先行一步

　　在比利時(shí)第２０屆客車展覽會(huì)上，由我國安凱客車自主研發(fā)的安凱Ｇ０３ＥＶ純電動(dòng)客車引起關(guān)注。當(dāng)天，其他各國的電動(dòng)客車均為人力推著進(jìn)場(chǎng)，而安凱客車是由人駕駛進(jìn)入場(chǎng)地。

　　奔馳集團(tuán)旗下的客車公司總裁石克先生在見到安凱這款純電動(dòng)大客車開進(jìn)會(huì)場(chǎng)時(shí)發(fā)出感嘆：“中國新能源汽車發(fā)展得真快?！?/P>

　　近年來，我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯加快。特別是隨著我國新能源汽車制造體系的逐步建立，自主創(chuàng)新能力得到較大提升，國內(nèi)許多企業(yè)已開始涉足與新能源汽車相關(guān)的電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的研制和生產(chǎn)，技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平的差距正在縮小。

　　安凱客車公司的副總經(jīng)理、總工程師熊良平告訴記者，目前在歐洲尚無１２米以上的大型純電動(dòng)車，而安凱已在北京、大連、合肥等多個(gè)城市投入將近２００輛大型純電動(dòng)公交車。

　?。玻埃保澳辏痹拢玻橙?，首批安凱純電動(dòng)公交車線路－－合肥１８路公交線，作為全球第一條純電動(dòng)公交車線路，正式投入運(yùn)營。

　　這批純電動(dòng)公交車在近三個(gè)月的運(yùn)營時(shí)間里，受到當(dāng)?shù)厥忻竦暮迷u(píng)。日前，記者在乘坐該電動(dòng)公交車時(shí)發(fā)現(xiàn)，駕駛不用掛擋，加速即可，也沒有熟悉的油門轟鳴聲，乘車環(huán)境舒適安靜。該車底盤比普通公交低不少，老年人上下車安全方便；臺(tái)階下還隱藏著一塊伸縮板，殘疾人乘著輪椅上下無阻?！皼]有汽油味，開的時(shí)候感覺很穩(wěn)，聽說還無污染，我覺得很不錯(cuò)?！币晃怀俗撥嚨睦先苏f。

　　合肥市科技局副局長菅青告訴記者，傳統(tǒng)汽車以燃燒汽油為動(dòng)力，燃燒后將排出一氧化碳、碳?xì)浠衔锏龋瑢?duì)大氣造成嚴(yán)重污染。新型電動(dòng)公交車采用磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力能源，能極大減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染，有助于環(huán)境保護(hù)。

　　“根據(jù)科學(xué)推算，這種電池模組裝配在電動(dòng)大巴上，一輛車一年可減少排污約６８００公斤，節(jié)約燃油約２５０００升。”生產(chǎn)該新能源鐵鋰電池的合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司總工程師宋金保說。

　　熊良平給記者算了一筆賬：普通公交車行駛１００公里需要汽油２８升，花費(fèi)接近１８０元，而電動(dòng)公交車在晚間充電９８度，只需４０多元，電油差價(jià)一輛車一年將達(dá)到１２萬元。

　　據(jù)介紹，作為全國１３個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，合肥市將在公交、公務(wù)、出租、電力和環(huán)衛(wèi)用車等方面全方位采用新能源汽車。到２０１２年，至少有１４００輛純電動(dòng)車將投入合肥的公共交通使用，方便廣大市民環(huán)保出行。

　　租賃電池營銷策略打破新能源汽車發(fā)展“瓶頸”

　　記者采訪中了解到，目前，新能源汽車發(fā)展前景良好，但新能源車的核心動(dòng)力電池的市場(chǎng)化仍然偏低，其根本原因是生產(chǎn)成本高，目前電動(dòng)車使用的動(dòng)力電池組的成本要占整車造價(jià)的二分之一，這正是全世界電動(dòng)車無法形成氣候的根本原因之一，電池成本成為新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸，業(yè)內(nèi)人士建議可通過租賃電池營銷策略打破這個(gè)瓶頸。

　　安凱客車公司的總工程師熊良平表示，合肥是國內(nèi)首座在公共交通上使用租賃電池這一手段的城市。純電動(dòng)車的電池將以租賃方式租給消費(fèi)者使用。這樣一方面可大幅降低客戶買車的成本，使純電動(dòng)客車（不包括電池組）的售價(jià)與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車不相上下；另一方面，在油價(jià)不斷提升的環(huán)境下，電池租賃方式使費(fèi)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步向電動(dòng)車傾斜。

　　“隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，大宗商品市場(chǎng)出現(xiàn)反彈，原油價(jià)格后期可能繼續(xù)上漲，電動(dòng)汽車采用電池租賃方式，其使用費(fèi)用不會(huì)超過目前同規(guī)格傳統(tǒng)客車的加油費(fèi)用。而租賃電池方式更深遠(yuǎn)的意義在于可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的有效管理，出租電池意味著有關(guān)公司將控制電池回收和再利用環(huán)節(jié)，真正做到綠色發(fā)展?！毙芰计秸f。

　　國家應(yīng)進(jìn)一步加大新能源汽車扶持力度

　　菅青表示，由于城市人口、建筑密度大，空氣流動(dòng)相對(duì)比較差，空氣污染的治理相對(duì)麻煩，而城市公共交通在交通工具中所占比重相當(dāng)大，因此，城市老百姓對(duì)節(jié)能、環(huán)保型公共交通愈發(fā)期待，眼下應(yīng)認(rèn)真思考結(jié)構(gòu)合理配置問題，走低能耗、低污染、高能效的可持續(xù)發(fā)展道路，構(gòu)建節(jié)能減排的低碳交通新體系。

　　“政府對(duì)這項(xiàng)工作相當(dāng)重視。合肥購買純電動(dòng)公交，一輛車國家補(bǔ)助公交公司５０萬元，省里還補(bǔ)助２０萬元，這讓我們更有信心發(fā)展了。”安凱客車公司董事長王江安表示，可以讓新能源汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得安全軟著陸，也就是推動(dòng)新能源汽車社會(huì)化、百姓化。

　　王江安表示，現(xiàn)在各級(jí)政府積極支持新能源汽車的發(fā)展，但是如果同時(shí)增加政策的約束程度，就更能強(qiáng)化新能源汽車的推廣深度?！氨热鐚?duì)城市公共交通的碳排放指標(biāo)進(jìn)行考核，這更有助于新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展?！龀帧印s束’形成合力，對(duì)新能源汽車發(fā)展是有幫助的?！蓖踅舱f。

　　江淮汽車董事長左延安表示，國家應(yīng)該拿出足夠資源，支持那些以鋰或其他稀有元素為基礎(chǔ)的新電池技術(shù)。“我國稀土資源很豐富，希望國家利用這種資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)支持若干個(gè)產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)，以國家為運(yùn)作平臺(tái)，生產(chǎn)出高效能、具有全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的電池來?！弊笱影舱f。