2010年3月31日，由住建部城市車輛專家委員會(huì)和中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科技分會(huì)主辦的“2010年中國(guó)（天津）國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)”在天津國(guó)際展覽中心隆重開(kāi)幕，當(dāng)天下午，中國(guó)南車的全資公司南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡(jiǎn)稱“南車株洲所”）旗下的湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“南車時(shí)代電動(dòng)”）舉行了“中國(guó)南車新能源客車新品發(fā)布會(huì)”，中國(guó)南車股份有限公司總裁趙小剛、住建部城市車輛專家委員會(huì)主任、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科技分會(huì)理事長(zhǎng)李世豪、南車株洲所黨委書(shū)記鄧恢金等領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)布會(huì)。

    南車時(shí)代電動(dòng)此次發(fā)布的新產(chǎn)品TEG6119SHEV純電驅(qū)動(dòng)城市客車歷經(jīng)了該公司8年連續(xù)6輪的技術(shù)開(kāi)發(fā)和經(jīng)驗(yàn)積累，采用的全新的系統(tǒng)技術(shù)和整車設(shè)計(jì)，是“十一五”國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目科技成果產(chǎn)業(yè)化的杰作。據(jù)南車時(shí)代電動(dòng)技術(shù)總監(jiān)劉凌介紹，該車采用了全電機(jī)驅(qū)動(dòng)的串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。電機(jī)提供唯一動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛；發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)，而是與發(fā)電機(jī)組成車載發(fā)電機(jī)組（APU系統(tǒng)），為電機(jī)提供電能，在整個(gè)工作過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速；超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)在車輛起步和加速時(shí)能快速大功率提供電能，在車輛減速制動(dòng)時(shí)高效回收電制動(dòng)能量。系統(tǒng)工作主要有4種工況工作模式，完全適應(yīng)車輛各種工況需要。

    TEG6119SHEV純電驅(qū)動(dòng)城市客車具有以下優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)：

    ——駕駛更輕松。電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后橋，無(wú)減速裝置和離合機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)級(jí)變速，司機(jī)不在需要頻繁換檔操作和離合器操作，同時(shí)可以通過(guò)司控按鈕輕松進(jìn)行“R-倒車”、“D-前進(jìn)”、“N-空檔”、“S-動(dòng)力模式”的切換。

    ——乘坐更舒適。由于車輛沒(méi)有變速器和離合器，車輛起步、加速平穩(wěn)，完全沒(méi)有換檔、離合器分離和接合時(shí)的沖擊，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，車輛振動(dòng)更小、噪音更低、排放更低，乘客乘坐舒適，不會(huì)產(chǎn)生眩暈感。

    ——更節(jié)能環(huán)保。經(jīng)第三方測(cè)試，在中國(guó)典型城市道路工況下，節(jié)油率超過(guò)30%，在實(shí)際公交線路運(yùn)營(yíng)時(shí)，節(jié)油率達(dá)20%左右。排放性能優(yōu)于國(guó)三，減少尾氣排放65%以上，從而真正意義上實(shí)現(xiàn)了國(guó)家節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針。

    ——系統(tǒng)壽命更長(zhǎng)。電機(jī)、發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)秉承鐵路產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念采用全壽命周期設(shè)計(jì)，產(chǎn)品壽命超過(guò)8年或60萬(wàn)公里。同時(shí)超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)經(jīng)試驗(yàn)考核，在保持其性能的前提下其壽命可達(dá)5年或30萬(wàn)公里以上。

    李世豪會(huì)長(zhǎng)對(duì)新品發(fā)布表示祝賀，并指出，TEG6119PHEV純電驅(qū)動(dòng)城市客車，代表了國(guó)內(nèi)電動(dòng)城市客車技術(shù)的發(fā)展方向，將全力支持該車型的推廣應(yīng)用。

    首次參加中國(guó)（天津）國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)的南車時(shí)代電動(dòng)打出了“源自鐵路 原創(chuàng)動(dòng)力”的品牌主張，并亮出“五十余載電氣傳動(dòng)專家，低碳時(shí)代電動(dòng)汽車先鋒”的品牌詮釋，業(yè)界為之側(cè)目。