12月7日，由中國(guó)汽車報(bào)社主辦的“2010年中國(guó)卡車年度車型評(píng)選及新能源客車評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮在中央電視臺(tái)梅地亞中心舉行。中國(guó)汽車工程研究院副院長(zhǎng)李開國(guó)、清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院副院長(zhǎng)宋健、北京航空航天大學(xué)汽車工程系副主任徐向陽(yáng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)杜芳慈等參加會(huì)議。在全球能源危機(jī)的大背景下，此次評(píng)選活動(dòng)旨在充分展示新能源客車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，樹立新能源客車典范，為用戶在品牌、車型選擇上做出方向性指引，使新能源客車生產(chǎn)企業(yè)、用戶通過(guò)這一活動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙贏。廈門金旅憑借多年來(lái)致力于新能源客車的研發(fā)以及始終堅(jiān)持“關(guān)注能源危機(jī)，關(guān)愛(ài)人類未來(lái)”的發(fā)展理念，榮獲2010年度“中國(guó)新能源客車卓越貢獻(xiàn)企業(yè)獎(jiǎng)”。

    早在2002年，廈門金旅就以“節(jié)能減排”為發(fā)展導(dǎo)向，用企業(yè)自有資金開始了混合動(dòng)力客車的研發(fā)，并于2005年12月試制成功XML6125HEV第一代具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性的混合動(dòng)力樣車。金旅XML6125HEV是目前國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的12米低入口油電混合動(dòng)力客車，配置了新一代的“金旅混合系統(tǒng)III”GHS III(Golden Dragon Bus Hyibrid System III)，由一個(gè)先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，該系統(tǒng)具有良好的通用性，已成為金旅10-12米各型城市公交車的選裝動(dòng)力總成。在行駛過(guò)程中，XML6125HEV在時(shí)速20公里以內(nèi)可完全使用電力。當(dāng)車速超過(guò)20公里，柴油和電力發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)同時(shí)工作。整車的燃料消耗比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省20%-35%。廈門金旅追求的不是把混合動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單的裝在車上，而是一直致力于混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)——控制技術(shù)的研發(fā)，目前已掌握混合動(dòng)力控制技術(shù)以及控制器的自主研發(fā)技術(shù)。

    2007年7月，金旅油電混合動(dòng)力客車開始在杭州等城市的街頭試運(yùn)營(yíng)，并于2008年獲得杭州公交的批量采購(gòu)，在杭州正式投入運(yùn)營(yíng)，表現(xiàn)出優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)表明，在杭州批量運(yùn)行的XML6125HEV混合動(dòng)力公交車節(jié)油率達(dá)到20%以上。在“綠色奧運(yùn)”的倡導(dǎo)下，該車型也受到奧運(yùn)交通運(yùn)營(yíng)單位的肯定，化身“綠色使者”成功傾情服務(wù)2008北京奧運(yùn)會(huì)。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)積累，廈門金旅開發(fā)的XML6125HEV混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車，搭載成熟的GHS III系統(tǒng)，已經(jīng)在北京、上海、?？?、義烏、昆明等城市推廣、試運(yùn)行，目前運(yùn)行情況均反映良好。 

    經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)，廈門金旅新能源客車不斷升級(jí)換代，在客車產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的今天，廈門金旅絲毫不敢放松，正積極致力于第4代混合動(dòng)力客車的研發(fā)，并且顯示出了良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，具有強(qiáng)大的現(xiàn)實(shí)意義。廈門金旅始終把新能源客車作為一項(xiàng)重要的利國(guó)利民的工作在做，這正是金旅人“取信社會(huì)，涌報(bào)社會(huì)”的最有力的表現(xiàn)。