2009年1月14日，合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)公交第三停保場的充電站內(nèi)，20輛嶄新的安凱純電動公交車整裝待發(fā)。據(jù)了解，這些車輛均為統(tǒng)一的型號HFF6120G03EV，車輛全長12米，車內(nèi)設有32個座位，在純電動公交車內(nèi)安裝有安全報警系統(tǒng)和無線步話機，確保行車安全。 

   
    
    據(jù)了解，HFF6120G03EV純電動公交車將攜帶12組鋰電池，整個車身沒有了傳統(tǒng)的發(fā)動機，取而代之的是電源動力系統(tǒng)。一個組容量300kw/h的電池，也就是電池組有300度電的概念。該款公交車晚上只需充電3至5個小時，白天運營時在開啟空調(diào)的情況下，可行駛超過160公里；不開啟空調(diào)時，可行駛250至300公里。運行范圍從濱湖新區(qū)到政務新區(qū)，單程17.5公里，每輛車每天可以來回跑8、9趟，在實用性上已經(jīng)不輸于傳統(tǒng)客車。

    記者在現(xiàn)場看到，充電站內(nèi)共安裝了30臺充電設備，充電柜的邊上建有一座大型的變電機器。充電站旁的一座新建辦公房里，幾名工作人員正在忙著搬運辦公設備。據(jù)他們介紹，以后將有專業(yè)的技術人員在此，確保充電站的設備正常運轉(zhuǎn)。

    除此之外，這批安凱純電動公交還增加了多處，如駕駛員座椅人體工學化、低地板方便乘客上下、設立殘疾人蹬車臺，和殘疾人車廂專區(qū)等人性化設計。另外純電動的公交車采用的是電源動力系統(tǒng)，沒有了發(fā)動機的轟鳴聲，啟動聲音非常低，乘客在車上幾乎感受不到噪音。種種舉措，最大化的提升了百姓乘坐公交車的舒適度和便捷性。在調(diào)查采訪中，多數(shù)市民曾表示“到新能源公交車運營的時候，一定要去坐一坐，自己為環(huán)保做貢獻！”

    眾所周知，此次新能源公交車的下線和即將運營，是政府和企業(yè)長期不懈努力的結果。大量新能源服務用車的啟用，都預示著新能源車是未來發(fā)展的方向，發(fā)展和應用節(jié)能與新能源汽車，已成為政府和汽車行業(yè)的共識，也是促進汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。我們完全有理由相信，在政府的大力倡導下，在眾多車企以新能源汽車發(fā)展為核心目標下，新能源汽車的全民普及指日可待。

    據(jù)了解，首批電動公交車將于近日開始上路運營，部分車輛將在18路公交線上往返。