好萊塢年度科幻災(zāi)難大片《2012》日前在全球上映，影片講述了全球生態(tài)環(huán)境日漸惡化最終迎來了世界末日的到來。環(huán)境惡化是21世紀人類面臨的最主要問題。傳統(tǒng)能源對于環(huán)境的破壞，傳統(tǒng)能源的日漸短缺，將直接影響人類社會的持續(xù)發(fā)展，威脅著人類的健康和生存環(huán)境。于是尋找和發(fā)展新能源、替代能源對整個人類社會有著極其重要的意義。

    作為能耗大戶，汽車行業(yè)的節(jié)能減排一直是各國政府高度關(guān)注的焦點問題之一。當前全球資源充足、利用技術(shù)成熟的汽車替代能源當屬氣體燃料。但是氣體燃料在汽車上的利用，有時也會因為技術(shù)的缺陷而引發(fā)污染環(huán)境的問題。2009年10月，中國廣州市人大代表對廣州市LPG公交車的環(huán)保性提出了質(zhì)疑，并由此引發(fā)了一系列的論證與反論證。在這一事件中有一件引發(fā)爭議的核心零部件與節(jié)能減排有著密切和直接的聯(lián)系，便是氣體燃料向動力能量的轉(zhuǎn)化地——氣體發(fā)動機。

    氣體發(fā)動機環(huán)保優(yōu)勢明顯

    當前使用單氣體燃料作為能力源的發(fā)動機，主要有LNG(液化天然氣)發(fā)動機、CNG(壓縮天然氣)發(fā)動機和LPG(液化石油氣)發(fā)動機三種。氣體發(fā)動機與同排量的柴油機相比，動力性相當，環(huán)保優(yōu)勢明顯，更容易達到國IV、國V排放。且當前生產(chǎn)技術(shù)趨于成熟，生產(chǎn)工藝設(shè)備與柴油機可通用。在油氣價差保持的前提下，燃料經(jīng)濟性顯著。不過氣體發(fā)動機也有一定的缺陷，比如續(xù)駛里程短、燃料加注時間長、加氣站的建設(shè)投資太大等。

    既然環(huán)保優(yōu)勢明顯，為何廣州市會出現(xiàn)LPG公交車污染事件的爭議呢?其實2009年10月事件發(fā)生時很多專家已經(jīng)給出了解答，稱問題在于引發(fā)爭議的“不對等測試”沒有可比性，就好像“快報廢的名車肯定比不過新出廠的低檔車”，而對比香港LPG巴士的良好運營情況可以發(fā)現(xiàn)，原裝LPG公交車和改裝LPG公交車的排放量差別明顯，這或許才是廣州LPG公交污染事件的真正原因。

    而目前我國公交行業(yè)應(yīng)用氣體燃料清潔動力已取得顯著成效，北京、上海、廣東、四川、重慶、海南、甘肅等許多城市公交公司在發(fā)展環(huán)保節(jié)能型氣體城市客車上已經(jīng)邁出了堅實的基礎(chǔ)。隨著我國“西氣東輸”管網(wǎng)的建成與投入使用，國外氣源供應(yīng)日漸穩(wěn)定增大，氣體燃料客車也迎來了發(fā)展高峰期。近年來國內(nèi)各大盛事的舉辦，都離不開氣體燃料清潔能源客車的身影，從2008年奧運會，到2010年廣州亞運和上海世博，都已經(jīng)或者即將出現(xiàn)氣體清潔能源燃料大客車的參與。

    國內(nèi)外主流的發(fā)動機廠家正是看到這一形勢，紛紛推出環(huán)保節(jié)能技術(shù)的客車氣體發(fā)動機，如玉柴近年研發(fā)上市的YC6M、YC6L、YC6G和YC4F等九大系列環(huán)保發(fā)動機、上柴2009年主推的天然氣發(fā)動機，國際知名的發(fā)動機廠商如康明斯、依維柯和戴姆勒-克萊斯勒等也在不遺余力地大力研發(fā)和推廣氣體發(fā)動機等?？梢哉f，配載氣體發(fā)動機的大客車已經(jīng)成為各大城市必不可少的一份子，并越來越有成為城市公交客車主流的趨勢。