目前，中國(guó)客車在海外市場(chǎng)主要憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝，但隨著人民幣升值，這一優(yōu)勢(shì)已有所減弱，所以中國(guó)客車行業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上長(zhǎng)期占有一席之地，就必須在售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量上同國(guó)際品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。尤其是當(dāng)前的金融風(fēng)暴對(duì)我國(guó)客車出口肯定有影響，客車企業(yè)必須對(duì)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，加強(qiáng)對(duì)那些不受或少受金融危機(jī)影響的國(guó)際市場(chǎng)的開拓力度，盡量避免進(jìn)入受金融危機(jī)影響較大的國(guó)家和地區(qū)。

    除此之外，中國(guó)客車出口還應(yīng)該在細(xì)節(jié)上下功夫。比如，中國(guó)客車出口大部分是通過海上運(yùn)輸，容易受到海水、濕氣、鹽分等環(huán)境因素影響，加之長(zhǎng)途運(yùn)輸容易造成車輛部分功能改變，所以提前做好相關(guān)工作會(huì)減少很多不必要的麻煩，也有助于提高產(chǎn)品形象和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值。

    同時(shí)，建立服務(wù)體系、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、開展服務(wù)培訓(xùn)工作、進(jìn)行廣泛的市場(chǎng)拜訪和信息收集等措施，已得到客車企業(yè)的廣泛認(rèn)可，而開展大型活動(dòng)、逐步樹立中國(guó)客車的品牌形象，也越來越受到客車企業(yè)的重視。

    筆者相信，在實(shí)際操作中通過更多借鑒國(guó)際品牌的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)彌補(bǔ)中國(guó)客車的不足，不久的將來，中國(guó)將真正成為世界客車的生產(chǎn)基地。