“三到五年，世界客車生產中心將會轉移到中國?！?月2日，在江西凱馬百路佳客車有限公司的廠區(qū)內，公司董事長李維信心滿滿地向“網絡媒體南昌行”記者宣布，未來的中國，將成為全球客車制造中心。如何成為中心？中國的優(yōu)勢在哪里？在這位公司老總心里捧著這樣一本賬：美國人制造一輛客車，人工成本不少于7萬美金；中國人制造一輛客車，人工成本不高于4萬人民幣。40多萬的人工成本差距，就是中國進軍國際客車行業(yè)的最大競爭優(yōu)勢。

    李維說，客車是匹配技術，是對知名廠家的技術整合。

    無論國內國外，客車制造技術水平差距不多，如果想在國際市場站穩(wěn)腳跟，靠的就是價格。而中國具有發(fā)達國家難以具備的成本優(yōu)勢。憑借著這種優(yōu)勢，百路佳成功打入國際市場。產品先后銷往美國、澳大利亞、新西蘭、約旦、蘇丹、智利、文萊、敘利亞、匈牙利等20多個國家和地區(qū)。與此同時，公司不斷開發(fā)適應市場需求的新車型，先后開發(fā)了中國第一臺具有自主知識產權的豪華房車、第一臺高爾夫商務房車、第一臺出口混合動力車等等。

    在競爭激烈的中國客車行業(yè)，百路佳成功的開辟了屬于自己的“藍?！薄?

    據了解，江西凱馬百路佳客車有限公司是一家集客車設計、開發(fā)、生產、銷售于一體的中外合資企業(yè)。公司占地總面積15萬平方米，廠房面積3萬平方米。建立了現代化的生產體系和組裝車間，具備年產3000臺大客車的生產能力，后期規(guī)模擴大后可形成每年5000臺的生產能力?，F有員工400多人，其中70%以上為大專及以上學歷。

    目前，公司正在積極發(fā)展CNG客車、鋅空燃料電池電動客車、超級電容混合動力客車等新能源環(huán)保節(jié)能型客車。

    目前，百路佳是國內唯一一家可以批量出口豪華客車到美國和澳大利亞的客車制造企業(yè)。