全運(yùn)用混合動(dòng)力城市客車

　　10月份第十一屆全運(yùn)會(huì)賽事將全面展開，作為此次全運(yùn)會(huì)唯一指定客車產(chǎn)品，中通客車在為全運(yùn)會(huì)打造200多輛大型豪華旅游客車的同時(shí)，也獲得了濟(jì)南的新能源訂單，屆時(shí)將同期上線，負(fù)責(zé)全運(yùn)期間的運(yùn)送任務(wù)。這也是國(guó)內(nèi)新能源客車首次大規(guī)模服務(wù)國(guó)家級(jí)賽事。

　　2008年中通客車作為唯一一家與奧組委簽訂合同的客車企業(yè)就曾攜多款新能源客車精品服務(wù)奧運(yùn)會(huì)。如果說(shuō)08年的北京奧運(yùn)會(huì)是新能源客車群芳競(jìng)技的舞臺(tái)，那么說(shuō)此次全運(yùn)會(huì)中通客車則力壓群芳，獨(dú)力承擔(dān)。對(duì)于中通客車來(lái)說(shuō)，能夠獲得在大型賽事活動(dòng)中大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的機(jī)會(huì)，這本身是一個(gè)機(jī)遇更是企業(yè)實(shí)力的展現(xiàn)，同時(shí)這也是對(duì)中通新能源客車的一個(gè)考驗(yàn)。

　　以成熟合理的匹配確保整車安全性

　　說(shuō)起安全，似乎有點(diǎn)老調(diào)重彈的意味，然而，作為客車產(chǎn)品，安全顯然是其最基本的要求和保障。中通客車深知這個(gè)道理，所以中通客車設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不只是考慮外型，更注重安全，所要求的安全性不是簡(jiǎn)單的將安全部件裝配在客車上，它苛求到每一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，注重合理的匹配，從而保證客車真正的安全性。

　　安全行車，人的因素是第一位的，但客車自身的安全性能也同樣重要，那么，如何最大限度地保證乘客的安全，是對(duì)客車自身安全性能的考驗(yàn)?；谶@樣的考慮，在車輛生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)論是配件還是物料選擇中通客車都以保證其安全性能。關(guān)于全運(yùn)會(huì)用混合動(dòng)力城市客車的電池組，經(jīng)過(guò)遴選，中通選用更加成熟的鎳氫電池。鎳氫電池技術(shù)比鋰電池更成熟，且污染小，具有更加廣泛的溫度適用范圍，安全性能更好，在當(dāng)前主流的新能源材料中居于首位。鎳氫電池本身具有較好的低溫放電特性，在低溫-20℃下仍能采用大電流放電，更加適合北方市場(chǎng)使用。

　　混合動(dòng)力客車的動(dòng)力系統(tǒng)的安全性也是整車安全的重要方面，如果不能處理好動(dòng)力系統(tǒng)的安全性，新能源客車也就失去了安全運(yùn)營(yíng)的保障。中通客車結(jié)合自身在新能源客車領(lǐng)域多年的研究成果，在混合動(dòng)力公交車的生產(chǎn)過(guò)程中廣泛應(yīng)用專利技術(shù)，例如應(yīng)用一種客車動(dòng)力電池組的安全防護(hù)裝置，解決了電動(dòng)客車動(dòng)力電池組的絕緣安全問題，通過(guò)兩層絕緣層防護(hù)，避免了金屬連接件之間放電現(xiàn)象的發(fā)生，有效地提高了整車的安全性能。

　　全運(yùn)用混合動(dòng)力城市客車

　　另外，針對(duì)公眾普遍關(guān)注的公交車防火問題，中通從提高車輛防火能力，加強(qiáng)應(yīng)急設(shè)施入手。其中，內(nèi)飾材料采用阻燃的材料，電線插接件選用耐老化耐磨損部件，從源頭上杜絕火災(zāi)的發(fā)生，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝自動(dòng)滅火裝置，增加滅火裝置和逃生出口的數(shù)量，每一輛車都配有兩個(gè)滅火器和四個(gè)帶拉索的安全錘。

　　實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力源自由切換，將節(jié)能進(jìn)行到底

　　隨著全球能源的日益緊張，能源需求持續(xù)增長(zhǎng)給能源供給帶來(lái)了巨大壓力，節(jié)能與新能源產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，作為普通柴油車的替代產(chǎn)品，混合動(dòng)力客車在節(jié)能方面有著卓越的表現(xiàn)。此次中通為濟(jì)南公交打造的混合動(dòng)力公交車是12米的油電混合動(dòng)力客車，該車是聯(lián)合清華大學(xué)、春蘭研究院最新開發(fā)的“油-電混合”串聯(lián)混合動(dòng)力客車，采用國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)的科研成果，是大中城市公共交通節(jié)能環(huán)保的必然選擇。

　　該車可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種自由切換，大大提高續(xù)駛里程，電池組的應(yīng)用大大節(jié)約了能源的消耗，經(jīng)過(guò)樣車長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，與同樣規(guī)格型號(hào)的常規(guī)動(dòng)力城市車輛相比可實(shí)現(xiàn)節(jié)能25%。中通技術(shù)人員介紹，公司應(yīng)用新型電動(dòng)客車專用儀表，通過(guò)CAN總線實(shí)現(xiàn)整車控制，把車輛常規(guī)信息和電傳動(dòng)信息顯示在一塊儀表上，方便駕駛?cè)藛T隨時(shí)掌握車輛的各種信息，同時(shí)配合自動(dòng)變速技術(shù)以及制動(dòng)能量回收技術(shù)，駕駛?cè)藛T能夠及時(shí)的調(diào)整車速，使車輛處于最佳的節(jié)油狀態(tài)，提高了能源的利用效率。

　　眾所周知，新能源客車作為新興的產(chǎn)業(yè)，是技術(shù)的象征，有著廣闊的發(fā)展前景。中通客車憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持打造最安全最節(jié)能客車，精心為全運(yùn)會(huì)打造新能源客車精品，同時(shí)以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，保證服務(wù)好全運(yùn)會(huì)。