江淮汽車（600418）日前發(fā)布公告稱，預(yù)計未來三個月內(nèi)，不存在江淮汽車與奇瑞汽車之間進行資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股票發(fā)行等股權(quán)敏感事項。不過，據(jù)接近省國資委的消息人士透露，江淮汽車與奇瑞汽車重組已列入工作日程，今年四季度有望出臺重組方案。

　　奇瑞IPO不改重組方向

　　安徽省人民政府于5月12日公布了《關(guān)于印發(fā)安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，提出通過大力推動汽車企業(yè)聯(lián)合重組等多種措施，促進安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。規(guī)劃原則提出，支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚子、全柴等按市場原則在省內(nèi)進行聯(lián)合重組，力爭形成一個產(chǎn)能百萬輛以上的汽車企業(yè)集團，并將打造2-4個具有國內(nèi)先進水平的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團，5-7個汽車產(chǎn)業(yè)集群，但并未提出具體汽車企業(yè)的相關(guān)聯(lián)合重組事宜。

　　安徽省國資委按照省政府的要求，正積極支持和鼓勵省內(nèi)汽車企業(yè)按市場化原則推進聯(lián)合重組。據(jù)消息人士透露，江淮汽車與奇瑞汽車之間的資產(chǎn)重組是“大安汽”的重頭戲，“已不是搞不搞的問題，而是如何搞的問題”。

　　該人士表示，雙方將以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以資本為紐帶，實行專業(yè)化分工，統(tǒng)一決策，分散經(jīng)營?？傮w進度要在四季度初步完成,當然這要考慮奇瑞汽車的IPO進度。

　　去年3月底向證券監(jiān)管部門提交了IPO申請但后來因為市場狀況不佳而將IPO計劃擱置的奇瑞汽車，已再次啟動IPO，正處于補充材料階段。

　　奇瑞汽車IPO在一定程度上會影響政府對重組方式的選擇：如果奇瑞汽車在四季度成功IPO，重組方式可能會基于產(chǎn)品基礎(chǔ)上的交叉持股；如果奇瑞汽車不能順利IPO，重組方式有可能傾向于通過江淮汽車定向增發(fā)的方式，來理順安徽省內(nèi)汽車產(chǎn)品關(guān)系。

　　雙方互補性較強

　　雙方都是自主品牌的龍頭，互補空間較大。業(yè)內(nèi)人士表示，如果江淮汽車與奇瑞汽車順利重組，通過渠道整合，僅營銷費用就可節(jié)省15%-20%，研發(fā)費用也可以降低在20%以下，再加上鋼鐵、輪胎等大宗原材料的采購，一年能節(jié)省成本5億-6億元。

　　江淮汽車與奇瑞汽車高層均贊成重組，認為整合是大勢所趨。江淮汽車董事長左延安曾表示，尊重國家和省內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出的產(chǎn)業(yè)重組，如果重組企業(yè)間文化相近、優(yōu)勢互補，重組可避免重復(fù)建設(shè)，有利于實施安徽汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”戰(zhàn)略，有利于發(fā)揮安徽汽車產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)。

　　奇瑞汽車董事長尹同耀也公開表態(tài)，愿意與江淮合作。他表示，奇瑞與江淮的互補性非常強，從技術(shù)、從組合方面很多機會都可以合作，江淮在多功能車、輕卡和汽車底盤等方面“非常優(yōu)秀”。尹同耀稱，“合作到一定程度的時候，自然就變成一家人了?！?/P>