2009年6月15日，陜汽微型汽車基地開工儀式舉行，歷時一年之久的微車項目終于揭開面紗。同樣是6月，《商用汽車新聞》記者從大金龍市場部相關工作人員處了解到，大金龍A+海獅車型已經達到月產300輛，全年產能將有望超3000輛。

　　為何會將這兩家企業(yè)聯系在一起？答案是，這兩家企業(yè)都具有下述共同特點：其一、在某一領域具有一定優(yōu)勢，如大金龍在客車行業(yè)的領先地位，而陜汽在重卡領域同樣占據銷量前五的排位；其二、這兩家企業(yè)正在或者已經進入一個全新的領域，作為“客車專家”的大金龍進入了輕客領域，陜汽已經開始“描繪”微車年產10萬輛的藍圖。

　　像大金龍和陜汽一樣走跨領域和產品線延伸道路的企業(yè)還有很多。目前，一汽、二汽、上汽、福田以及江淮已經具備了從商用車到轎車的全系列產品線；而做10米客車起家的尼奧普蘭，做8~9米客車，這就是產品線向下延伸；江淮做中巴，以底盤和6~9米客車為主，做11~12米客車，這是產品線向上延伸。

　　在這些案例中，似乎很難找到非常成功的例子，教訓卻不少。小家電行業(yè)老大——美的電器，跨領域發(fā)展客車折戟而歸；春蘭跨領域進軍卡車時是如何的意氣風發(fā)，但結果還是被弄得灰頭土臉。在太多的失敗案例面前，為何仍有一個又一個的企業(yè)站起來說要做大？特別是在行業(yè)不景氣的情況下，誰能拍著胸脯說自己的企業(yè)擁有足夠的現金去開拓新領域，去延伸產品線？

　　某客車行業(yè)高層告訴記者，在決策一件事件之前，他通常會四問自己。同樣，我們可以把這四問用來問問走跨領域發(fā)展和產品線延伸嘗試的企業(yè)。

　　一問：現在的市場需求什么？

　　現在的市場上，最熱的便是“汽車下鄉(xiāng)”。微車大熱、輕卡、輕客也都能趕上政策的春風。大金龍進入輕客領域，陜汽進入微車領域，還有剛剛在杭州蕭山投產的吉奧汽車，對做微車也有一股熱情。

　　二問：企業(yè)想做什么？

　　按照陜汽的說法，陜汽微車項目主要是企業(yè)為了應對當前的金融危機、走“內涵式”發(fā)展道路、延伸產業(yè)鏈而采取的一項措施。而大金龍的說法是，加上輕客，大金龍將會成為國內客車產品線最為完善的客車企業(yè)，也符合其“中國客車專家”的品牌定位。

　　一位客車企業(yè)老總告訴記者，企業(yè)考慮走產品線延伸的道路，與現在所遭遇的困境是分不開的。例如，從市場的角度來看，相關行業(yè)對客車行業(yè)的擠壓已經超過行業(yè)內企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，成為目前的主要矛盾。高速鐵路搶了大部分長途客運的市場，公交市場同樣被地鐵蠶食?！懊鎸ι鲜鰡栴}，企業(yè)需要考慮采取何種措施應對，延伸產品線或許是出于這方面的考慮。”該客車企業(yè)老總說。

　　中國客車信息統計網首席分析師佘振清分析說，企業(yè)要把規(guī)模做大，這是最大的原動力。而山東省汽車工業(yè)協會專家譚秀卿認為，政府的推動也是促成企業(yè)走跨領域或者產品線延伸道路的動因之一。“國家推出汽車振興規(guī)劃，各省、市也相應的推出了汽車振興規(guī)劃，為振興當地經濟發(fā)展，政府導向也在發(fā)揮重要的作用?！?

　　三問：企業(yè)能做什么？

　　在某些領域占有核心優(yōu)勢的企業(yè)，未必能夠在新的領域揮斥方遒，特別是跨領域式發(fā)展?！熬拖窨蛙嚻髽I(yè)有固有的規(guī)律一樣，每個領域都有其特定規(guī)律，新進入者未必能快速進入角色?！辟苷袂逭f。

　　譚秀卿也表示，跨領域發(fā)展需要企業(yè)從長遠角度考慮?！皟蓚€完全不同的領域，配套體系、人才配備、資源配置以及網絡鋪設都有不同，對于一個企業(yè)而言，在金融危機的環(huán)境下跨領域發(fā)展，風險大于機遇?！睂Υ耍L安客車副總經理劉中領也持有相同看法。他告訴記者，企業(yè)在選擇跨領域或者產品線延伸時，雖然做了風險評估方面的工作，“但是風險的大小只有在企業(yè)實際運作的過程中，才有可能真正的監(jiān)測到，很多時候，實際運作的風險比評估的風險要超出數倍。”

　　四問，企業(yè)現在要做什么？

　　在國外，跨國企業(yè)都開始走越來越專注的道路。眾多跨國巨頭中，除了戴姆勒和依維柯至今擁有全系列的產品線之外，沃爾沃、斯堪尼亞以及曼，早已摒棄它們做不大的產品，專注于重型商用車領域。

　　在國內也有這樣的例子。例如長安客車，一直專注做6~9米客車產品。用劉中領的話來說，他們采取的是穩(wěn)健的發(fā)展策略。所以，在金融危機的環(huán)境下，才能獲得銷量穩(wěn)中有升的成績?！暗覀円矔卣瓜鄳鎵K，為客車發(fā)展做補充。”劉中領告訴記者，長安客車在沖壓技術上具有一定的優(yōu)勢，而且產能很充足，在這方面長安客車與長安微車有合作，一方面，為長安微車提供了產品；另一方面，也給長安客車帶來了經濟上的利益。