快遞用車(chē)進(jìn)城終將解套

    “快件不等同于貨物?！痹诮邮堋渡逃闷?chē)新聞》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，中國(guó)快遞協(xié)­會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)瓦再三強(qiáng)調(diào)：“吉林省給快遞車(chē)輛發(fā)通行證，并不是允許或者支持客車(chē)載貨這一行為。信件和包裹等具有某些貨物的性質(zhì)，但并不是貨物，它的本質(zhì)屬性是通信產(chǎn)品，它是保證公民通信權(quán)的需要?！?/P>

    并非吉林獨(dú)創(chuàng)

    據(jù)悉，吉林給快遞車(chē)輛發(fā)放通行證的做法是仿效天津。達(dá)瓦表示，很多省都有這樣的措施：“上海、杭州、北京、廣州、新疆、內(nèi)蒙等地的快遞企業(yè)，已經(jīng)­從快遞協(xié)­會(huì)得到了準(zhǔn)運(yùn)證，這是和當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)一起核發(fā)的。準(zhǔn)運(yùn)證發(fā)放給有誠(chéng)信的快遞企業(yè)的貨車(chē)和客車(chē)（一般為微客）。這不是給企業(yè)優(yōu)惠，而是給信件和包裹的通行證，涉及到通信自由和通信秘密的保護(hù)問(wèn)題。為了解決好這個(gè)問(wèn)題，我們正在與交通運(yùn)輸部以及國(guó)家發(fā)改委、公安部等單位協(xié)­調(diào)，研究解決快遞車(chē)輛進(jìn)城難問(wèn)題。”

    “貨車(chē)進(jìn)城難、客車(chē)裝貨違反法律，這兩點(diǎn)一直困擾著快遞企業(yè)。以前郵遞業(yè)務(wù)只有中國(guó)郵政一家經(jīng)­營(yíng)，隨著市場(chǎng)經(jīng)­濟(jì)體制建設(shè)，特別是經(jīng)­濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，郵政業(yè)主體日趨多元，但這些快遞企業(yè)車(chē)輛通行難的問(wèn)題卻沒(méi)有得到應(yīng)有的重視?，F(xiàn)在有了新郵政法，就是要依據(jù)法律解決這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)，現(xiàn)在確有一些障°­，比如客貨不能混裝，以及很多人不了解快件不是貨物的概念，而了解這些還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間，有個(gè)宣傳教育、逐步普及落實(shí)的過(guò)程。有人說(shuō)快遞是物流，我覺(jué)得是有物流特征的通信?！边_(dá)瓦說(shuō)。

    標(biāo)準(zhǔn)將限定車(chē)型不限品牌

    記者了解到，中國(guó)快遞協(xié)­會(huì)的工作內(nèi)容之一是制定快遞車(chē)輛的車(chē)型及標(biāo)識(shí)等統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，目前這一標(biāo)準(zhǔn)的制定工作尚處于準(zhǔn)備階段。

    “對(duì)于快遞行業(yè)的適用車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)，我們下一步準(zhǔn)備和交通運(yùn)輸部等相關(guān)管理部門(mén)一起制定，比如說(shuō)是微客、輕客還是輕卡更適合？也就是給快遞企業(yè)定出一些車(chē)型，然后讓快遞企業(yè)自由購(gòu)買(mǎi)?！边_(dá)瓦告訴記者。

    “現(xiàn)在我們正在跟交通運(yùn)輸部溝通，想委托一個(gè)有能力、比較權(quán)威的研究部門(mén)來(lái)做這個(gè)工作。我們希望企業(yè)也參與到標(biāo)準(zhǔn)制定中來(lái)，這對(duì)企業(yè)也有利。關(guān)于快遞車(chē)輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)只指定某一款車(chē)型作為快遞專(zhuān)用車(chē)。過(guò)去郵政企業(yè)買(mǎi)車(chē)有很多品牌、車(chē)型，所以目前我們對(duì)快遞行業(yè)適用車(chē)型沒(méi)有明確地傾向于哪種車(chē)型和品牌，而是會(huì)定出來(lái)哪些車(chē)型比較適合，但不會(huì)指定某一個(gè)品牌?！边_(dá)瓦說(shuō)：“解決快遞車(chē)輛通行難的問(wèn)題，需要先定車(chē)型，然后再發(fā)通行證。這些快遞專(zhuān)用車(chē)要有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，中國(guó)快遞協(xié)­會(huì)也正在征集專(zhuān)門(mén)的標(biāo)識(shí)，讓人一目了然，而且要區(qū)別于中國(guó)郵政的標(biāo)識(shí)。此外，快遞專(zhuān)用車(chē)輛也需要做好安全措施，比如司機(jī)和快件隔離，這也會(huì)在車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)中有所說(shuō)明。也就是說(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是既包括車(chē)輛外觀(guān)，也包括內(nèi)部安全設(shè)施，在這方面，交通運(yùn)輸部門(mén)有明確要求。”

    不會(huì)影響各車(chē)型銷(xiāo)售比例

    由于吉林省發(fā)放的快遞車(chē)輛通行證均給了微客和輕客，這會(huì)不會(huì)使得快遞企業(yè)更傾向于購(gòu)買(mǎi)這兩種客車(chē)產(chǎn)品呢？

    達(dá)瓦認(rèn)為：“快遞的發(fā)展主要依靠?jī)蓚€(gè)資源：一個(gè)是道路資源；一個(gè)是交通工具，所以車(chē)輛需求量很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在全國(guó)快遞車(chē)輛至少有5000~6000輛。即使其他地方效仿吉林，我覺(jué)得今后快遞企業(yè)也不會(huì)傾向于只購(gòu)買(mǎi)微客和輕客，因?yàn)榭爝f行業(yè)需要多種類(lèi)型的車(chē)輛，比如攬收、遞送需要使用微客，而長(zhǎng)途運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)等需要廂式卡車(chē)，使用的車(chē)輛是多種多樣的，快遞企業(yè)會(huì)根據(jù)不同需要去購(gòu)買(mǎi)。”