“最近，微客消費出現(xiàn)新動向，一些人取消了以前的訂單，還有一些人表示要等等看?！痹诒本┳畲蟮膩嗊\村汽車交易市場，多年銷售微客車的李先生告訴記者，“轎車化微客的推出，有望實現(xiàn)微客消費升級，這是造成消費者持幣待購的原因”。

    記者走訪了多家微客專營店，發(fā)現(xiàn)類似李先生的情況不在少數(shù)。據(jù)調(diào)查，退訂情況多發(fā)生在低端微客上，“消費者的標準明顯提高了，不能再用老眼光看他們”。

    近日，“汽車下鄉(xiāng)”政策讓1.3升排量以下的微客產(chǎn)品火了一把。但是，眾多成長型企業(yè)及個體業(yè)主對于現(xiàn)有的微客產(chǎn)品并不滿意，他們普遍反映：低端微客發(fā)動機中置，導(dǎo)致安全性不足；貨車底盤導(dǎo)致舒適性和轎車相距甚遠；外觀陳舊保守，甚至老土，更是為人詬病。

    據(jù)記者了解，至今，微客在中國已經(jīng)走過了20多年，大致經(jīng)歷了兩個階段。第一階段是上世紀80年代中期到90年代末期。平頭方臉是第一代微客的顯著特征。貨車底盤和寒酸的配置僅僅滿足了用戶遮風(fēng)擋雨、拉人載貨的基本需求。第一代微客采用化油器技術(shù)，污染排放高，安全性差，是其致命硬傷，但這種宜家宜商、宜城宜鄉(xiāng)的經(jīng)濟車型，適合中低收入群體需求。

    第二階段是本世紀初至今，2000年，環(huán)保和安全法規(guī)的出臺催生了前凸型第二代微客，盡管采用了電噴發(fā)動機技術(shù)及前凸型設(shè)計，但發(fā)動機布置、驅(qū)動并無任何改變。并沒有從根本上改變微客低檔車形象。

    隨著汽車技術(shù)的進步，以及用戶要求的提升，微客正在進入第三個發(fā)展階段——轎車化階段，用戶對微客的要求正在全面向轎車看齊：轎車底盤、轎車的舒適性和安全標準、轎車的時尚外觀、轎車的身份感。

    記者了解到，鄭州日產(chǎn)剛剛在上海國際汽車展發(fā)布的城市多功能商用車帥客，已經(jīng)引發(fā)消費者廣泛關(guān)注。與現(xiàn)有微客不同的是，帥客采用轎車底盤，并應(yīng)用了多種在轎車上使用的動力、安全和人性化設(shè)計，綜合了多種車型的特長，擁有轎車般的舒適、安全，商務(wù)車的外觀、空間，及微客的經(jīng)濟、靈便，被譽為“一車抵三車”，在低端微客和商務(wù)車之間開辟了一片藍海，創(chuàng)造了一個汽車新品類。