貴州凱里訂購了一批翔龍CKZ6790公路客車；重慶銅梁銷售10輛；四川達州、貴州遵義等地區(qū)也向恒通公路客車拋出橄欖枝......這一張張實在的訂單，無疑是恒通公路客車出色品質(zhì)的最好證明。

    據(jù)悉，擁有70年歷史的恒通客車，在天然氣客車技術(shù)日益成熟的條件下，依然不斷創(chuàng)新和升級客車產(chǎn)品，借勢將燃氣及油氣混燒等創(chuàng)新清潔能源技術(shù)運用到公路車領(lǐng)域，打造出一款又一款高品質(zhì)的節(jié)能公路客車。從首輛用于衛(wèi)星城市運營的純天然氣公路車翔龍CKZ6920HN到國內(nèi)首創(chuàng)油氣混燒公路客車CKZ6127CHN3，再到如今市場上暢銷的翔龍CKZ6790，恒通燃氣客車批量進入國內(nèi)公路客運市場的戰(zhàn)略路線日漸清晰。

    2009北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，恒通將公路客車當作推廣重心，攜新威龍系列、恒龍系列、新翔龍系列共四款公路車全新亮相，并贏得了與會者的一致好評。恒通相關(guān)負責(zé)人表示：“突破進取，全力拓展公路客車市場，2009年就是恒通的公路車年。”

    綠色環(huán)保 翔龍CNG公路車引領(lǐng)未來

    “相比柴油車，使用CNG燃料至少可以節(jié)約一半的開支”。重慶某客運公司相關(guān)人員表示，當?shù)赜泻芏嗵烊粴夤卉?，從基本配置看，CNG公路車比公交車更適合中長線運輸；從運行效果看，跑相同里程，天然氣燃料的花費大約是柴油的一半，這對油價不斷上漲、票價卻不能隨意調(diào)整的公路客運企業(yè)來說，確實頗具吸引力。這也是眾多長途客運企業(yè)敢于嘗試CNG公路車的重要原因。

    據(jù)悉，與公交車多為集團采購不同，購買CNG公路客運車輛的用戶既有客運集團公司，也有個體車主。主要為富氣地區(qū)打造的翔龍系列CNG公路客車具有超長續(xù)駛里程，運營成本極低的特點。而作為恒通09年主推車型，翔龍CKZ6790肩負著提升恒通品牌形象和進軍公路客運市場雙重任務(wù)，其不僅代表恒通自主研發(fā)的創(chuàng)新能力，更承載著恒通“以人為本，科技領(lǐng)先”的未來產(chǎn)品設(shè)計理念。

    據(jù)恒通公司領(lǐng)導(dǎo)介紹，恒通將加快節(jié)能公路客車、新能源客車的研發(fā)與制造，以振興民族工業(yè)的強烈責(zé)任感銳意進取，樹立起公交、公路、旅游客車全系列客車制造商的新品牌形象。