昨日，江淮汽車（600418）因媒體報道的其與奇瑞的重組傳聞而停牌，江淮汽車稱將按照有關(guān)規(guī)定向控股股東及實際控制人進(jìn)行征詢。

　　6月1日下午，安徽省國資委內(nèi)部人士向《證券日報》表示，上星期國資委已經(jīng)向江淮集團(tuán)表示，目前尚無重組方案。

　　今日，江淮汽車發(fā)布澄清公告稱：安徽省人民政府于近期出臺了《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；公司暫無該報導(dǎo)中所稱的與奇瑞汽車重組方案；鑒于公司及控股股東均為國有控股企業(yè)，目前尚無法預(yù)知未來三個月是否會發(fā)生相關(guān)重組行為。

此前，安徽省公布《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，力推奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等汽車企業(yè)按市場原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭形成一個產(chǎn)能百萬輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，奇瑞的優(yōu)勢在乘用車方面，江淮的優(yōu)勢在商用車方面，可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)；且兩企業(yè)同屬自主品牌，都是后起之秀，且同在安徽省，還是看好這個“聯(lián)姻”，可能會實現(xiàn)1+1大于2的目標(biāo)。

　　專家同時表示，奇瑞的董事長尹同躍是技術(shù)型人才，江淮的董事長左延安有市場的眼光，兩方都注重海外的開發(fā)，注重出口和引進(jìn)海外技術(shù)、人才，二者有共同的目標(biāo)，且二者的重組符合現(xiàn)在國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，只要國資委積極推進(jìn)，重組還是可以實現(xiàn)的，只是目前重組時間沒有定論。