近日廣西玉林客戶張經(jīng)理一行十幾人來桂林客車考察A6車型，經(jīng)介紹，玉林為了大力推動“村村通”工程，力爭在2010年以前完成交通部的號召，今年將加開多條農村客運線路，完善玉林地區(qū)農村客運網(wǎng)絡建設，進一步解決廣大農民朋友出行的需要。

    張經(jīng)理介紹說，農村客運線路比較復雜，特別是一些山區(qū)線路，道路等級低、路面破損嚴重，坡高彎急，加上車輛經(jīng)常超載，對車輛的要求比較高，而市場上的中巴車輛，大多數(shù)技術含量不高，配置簡單，在設計上不能滿足農村客運市場的需求。桂林客車A6車型造型美觀、大氣，質量比較好，桂林客車品牌在玉林的知名度也非常的高，購買桂林客車也能夠提升自身的公司形象。

    在認真察看桂林客車的生產(chǎn)流程后，玉林客戶對桂林客車各個生產(chǎn)流程有了非常直觀的認識，桂林客車在每一個環(huán)節(jié)上的控制非常認真，特別是焊接質量非常的高，焊接強度非常好，確保農村客運車輛經(jīng)過長期顛簸，不會出現(xiàn)焊縫開裂現(xiàn)象，同時對桂林客車A6車型采用全新的全承載結構非常認可，認為將高檔客車上才使用的全承載技術引入到中巴車型上，能夠大大改善中巴車輛技術含量低，舒適性差，安全性低的問題。

    經(jīng)過對桂林客車的認真考察，張經(jīng)理一行當即拍板，先期訂購8輛桂林A6車型，作為線路上的示范車型，并會在玉林農村客運市場進行推廣，以提高玉林農村客車市場的中巴車型的技術含量。

    技術創(chuàng)新 成就市場典范

    桂林客車A6車型采用獨特的全承載技術，是對傳統(tǒng)中巴客車車身技術的一次革新，桂林客車A6系列與傳統(tǒng)中巴車輛相比具有很大的優(yōu)勢。

    1、安全性高

    承載式客車車身有較高的強度和剛度，因此也提高了行車的安全性和乘客的安全系數(shù)。這是因為，全承載車身通過各節(jié)點，利用立柱、或縱梁、或斜撐、或橫梁、或彎梁、或各種板件使整車骨架前后貫通，上下相連，左右相接，骨架梁形成有效封閉的力環(huán)結構，不僅能使其在受力時將力通過封閉的連接結構迅速分解到整車各處，使車身整體受力均勻，避免單點承受外力，還能在受撞擊時保證車廂內的變形最小。

    2、舒適性好

    舒適性作為客車性能的一個重要指標，與車身振動特性和噪聲有關，車身結構設計中，如果只考慮結構的靜強度和剛度，很可能會在設計過程中造成車身局部結構的不合理，而導致客車內部產(chǎn)生共振。通過有限元技術對車身骨架作動態(tài)分析進行乘坐舒適控制和評價。 

    由于使用全承載車身，車身及底架的所有連接部分都是焊接而成的，形成了一個整體，沒有傳統(tǒng)的底盤與車身在客車行駛時容易產(chǎn)生的相對運動，相對于傳統(tǒng)形式的車身就少了許多噪音源。

    3、經(jīng)濟性好

    汽車輕量化是一直是汽車廠家面前的一項重要課題，對于節(jié)能環(huán)保、節(jié)約材料和降低成本都具有重要意義。據(jù)資料介紹，汽車整備質量每減輕10%，就可節(jié)油8%左右， 承載式本身就有質量輕的特點，這樣有效降低了燃油消耗率。

    動力傳動系統(tǒng)的合理匹配也是提高燃油經(jīng)濟性的重要手段，桂林A6客車在以下兩方面進行了優(yōu)化設計和匹配： 一方面優(yōu)化發(fā)動機與傳動系統(tǒng)（變速器、主減速器）的匹配；另一方面優(yōu)化發(fā)動機系統(tǒng)與附件系統(tǒng)（如空調等）的匹配。通過以上兩方面匹配和調校，很大程度上提高了燃油經(jīng)濟性。

    桂林客車不斷以市場需求為契機，不斷創(chuàng)新，開發(fā)出適合市場需求的產(chǎn)品，并通過加強服務質量，解決用戶在用車過程中的各種問題，受到桂林客車用戶的一致好評，桂林客車的市場份額也不斷擴大，在今年金融危機的大環(huán)境下，桂林客車呈現(xiàn)逆市增長，增長速度遠遠高于行業(yè)平均水平。