2009年2月13日，歐洲議會通過了旨在限制汽車污染物排放的歐5(歐洲5號)和歐 6(歐洲6號)標準。其中，歐V標準將于2009年9月1日開始實施。未來歐盟國家對本地生產(chǎn)及進口汽車的污染物排放量，特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴格。

    日前，筆者獲悉，大金龍歐V排放車型XMQ6120C將在“北京道路運輸展”上登場。事實上，大金龍一直熱衷于在開發(fā)節(jié)能環(huán)保車型方面搶先，其曾率先在國產(chǎn)客車中采用歐II、歐III排放發(fā)動機，2005年大金龍也是在國內(nèi)客車企業(yè)中率先全球同步發(fā)布歐四排放車型。

    據(jù)知情人士透露，XMQ6120C是大金龍針對歐洲市場開發(fā)的城郊客車，因此需要應對歐洲市場不斷提高的排放標準。該車型匹配的歐V排放發(fā)動機，自帶尿素罐，以SCR模式進行廢氣的催化還原，使整車排放在達到標準的同時，動力表現(xiàn)也更加強勁。

    在車輛配置方面，進口變速箱集成液力緩速器，結合前后盤式制動器，整車制動性能更加完美，部件損耗較低；前獨立懸架、后空氣懸架及EACS系統(tǒng)的運用，車輛舒適性更好；全車電器系統(tǒng)采用CAN總線模式集中控制，操作更加簡便，智能化程度高。獨特的車門與駐車制動開關連接模式，在車門未關閉時，車輛無法前行，保證了乘客安全。

    在出口領域大金龍長期位列國內(nèi)客車第一軍團，目前，大金龍是中國客車行業(yè)在西歐區(qū)域占有率最高的品牌，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋德國、意大利、法國、英國等國家。而XMQ6120C系列車型主要是針對意大利市場而研發(fā)，展會結束后就將啟程運往意大利交付當?shù)乜蛻簟?/P>