2009年，政府為了帶熱低迷的國內商用車市場，下了很大的力氣，也提供了很強的支持，來促進國內的新能源商用車的發(fā)展，從而也燃起了企業(yè)的需求熱情。

　　目前，國內各地對混合動力公交車的需求最大，除了混合動力公交車的技術相對成熟之外，其較低的采購和使用成本更容易為公交企業(yè)所接受。再加上補貼政策中對混合動力公交車給出的20萬~30萬元補貼，使一輛混合動力客車與配置較高的傳統動力公交車價格相差不多，這更刺激了公交企業(yè)更換此類車型。純電動公交車和氫燃料電池公交車因為電池本身的成本和質量問題受到一定限制，雖然享有高額補貼，但只適用于小規(guī)模示范運行。

    北京：投資13億

　　2009年，北京將投資13億元購置910輛新能源公交車，包括純電動公交車和混合動力公交車。今年底北京將有1000輛新能源車在城市中心區(qū)線路上運營。今年年初，北京公交集團與福田汽車公司簽訂了800輛混合動力公交車的合同，這是目前國內最大一單新能源汽車交易合同。根據科技部和北京市的統一安排，北京市今年將購置940輛新能源車，其中新能源公交車910輛，新能源環(huán)衛(wèi)車30輛。2009年年底北京將有1000輛新能源車。北京公交車傳統的能源主要是柴油、汽油、天然氣，而今年將要新增的新能源公交車主要采取兩種形式：純電動公交車和混合動力公交車。新能源車輛的成本將比普通公交車高出許多，其中純電動車每輛的價格預計在200萬左右，混合動力車每輛的價格預計在100萬以上。到今年年底，北京將成為世界上第二個新能源車輛突破1000輛的城市，每100輛公交車就有5輛為新能源公交車。

　　4月初，在北京公共交通控股（集團）有限公司60輛的混合動力公交車招標中，青年汽車成為最大贏家，獲得40輛混合動力公交車訂單。

    湖南：出資7000萬元

　　湖南省政府出臺的相關意見指出，2012年前，湖南省政府和長沙、株洲、湘潭每年共安排7000萬元專項資金，用于電動汽車整車及關鍵零部件的研發(fā)、電動汽車購置補貼、電動汽車運營補助。同時，湖南省內用戶使用該省電動汽車骨干企業(yè)南車時代電動汽車股份有限公司等企業(yè)生產的城市道路運營的電動公交車輛、在公園、景區(qū)內運營的電動場地車輛，以及免征城市橋梁車輛通行費年票；張家界、南岳等省內重點旅游景區(qū)的客運車輛和城市公交車輛要逐步推廣采用電動汽車，各市、縣政府對電動公交車輛的配置、更新要給予資金和政策扶持。2008年株洲市劃撥專項資金1000萬元，支持電動汽車產業(yè)發(fā)展。

    濟南：新能源采購正在行動

　　濟南公交對混合動力客車也十分關注，有意進行采購，現在政策已經落地，市場機會越來越多。3月份，濟南市與中通客車簽訂了80輛新能源客車訂單，這些客車為混合動力，車長為12米，尾氣排放達到國V標準，每輛車的造價為110萬元。7月31日前，這些客車將全部交付使用。據悉，這80輛新能源客車將全部用作公交車。2012年前，濟南市將訂購300輛新能源客車，其中240輛將由中通客車生產。4月初濟南市政府采購中心將采購福田20輛柴電混合動力公交車，價值2336萬元。

    上海：規(guī)劃新能源6萬輛

　　在上海市委、市政府推進的環(huán)保3年行動計劃和整個上海的公共交通規(guī)劃中，新能源車輛一直頗受重視。目前，上海已有兩種類型的新能源車輛投入商業(yè)運行，一種是在公交11路上投入使用的超級電容車；另一種是在公交825路等4條線路上投入使用的超級電容和鋰電池混合的電電混合車，約有30輛。根據上海市規(guī)劃，到2010年，上海市各類新能源汽車規(guī)模將達到6萬輛。

    江西：進行新能源示范運營

　　江西南昌市科技局表示，南昌市將專門提供不少于兩條公交線路進行新能源客車示范運營，一期示范運營不少于50輛電動公交車。

    大連：推出“33511”工程

　　到2010年，大連市至少要有1200輛節(jié)能與新能源汽車示范運行，并建立起相應的服務體系，逐步形成至少2萬輛的節(jié)能與新能源汽車整車生產和核心零部件的配套能力。大連市還提出了“33511工程”，即在3條公交線路、3個旅游景點投放節(jié)能與新能源客車進行示范；投放500輛自主品牌的混合動力出租汽車；至2010年，政府采購的公務車中混合動力汽車不少于100輛；采購100輛插電式轎車為游客提供租賃服務。

    武漢：新增1000輛

　　武漢將在現有混合動力公交車規(guī)模的基礎上再新增1000輛新能源客車。

    其他城市

　　除了這些已經開始示范或者正在積極規(guī)劃新能源客車示范運營的城市外，長春和昆明也都有著巨大的市場潛力，等待著客車企業(yè)去挖掘。今年年初，重慶公交集團已從恒通客車采購了50輛混合動力客車并在年內投入運營。杭州公交多次公開表示，在未來幾年內，新能源客車要占到該市公交車總量的10%。深圳也將在現有混合動力示范車輛的基礎上進一步采購新能源客車。如此算來，今年年內將有3000多輛新能源客車需求，這必將引來客車企業(yè)的“廝殺”。