2008年11月，西寶高速客運(yùn)向青年汽車購(gòu)買的10輛JNP6137S正式投入“西安—寶雞”班線運(yùn)營(yíng)，次月，該線路客流量迅速回升30％以上，并且很多都是原來(lái)選擇鐵路出行的商務(wù)乘客，成為與鐵路競(jìng)爭(zhēng)的有力武器，引起了市場(chǎng)激烈的反應(yīng)?！度A商報(bào)》、《西安晚報(bào)》、《三秦都市報(bào)》、《陜西日?qǐng)?bào)》、《城市經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》等多家媒體進(jìn)行了大篇幅報(bào)道，廣大乘客對(duì)青年雙層豪華公路客車都表示十分滿意。就“西安—寶雞”班線運(yùn)營(yíng)情況，記者專門采訪了寶雞市寶運(yùn)汽車運(yùn)輸(集團(tuán))有限責(zé)任公司總經(jīng)理徐建輝。

    據(jù)徐建輝介紹，西寶高速公路于1995年建成通車，是連接陜西省關(guān)中主要城市間的大通道，也是陜西省建成較早、當(dāng)時(shí)通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的一條高速公路。由于高速客運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)不足，加之“公鐵”競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，西寶高速客運(yùn)市場(chǎng)逐漸萎縮。

    為了改變現(xiàn)狀，按照陜西道路運(yùn)輸管理“三高三化六統(tǒng)一”中車輛高檔次的要求，西寶高速客運(yùn)班線首次采用了青年雙層客車作為運(yùn)輸工具。據(jù)西寶高速客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人介紹，在購(gòu)買之前，他們與國(guó)內(nèi)同類客車進(jìn)行了廣泛且詳細(xì)的對(duì)比后，一致認(rèn)為青年雙層客車從產(chǎn)品工藝、技術(shù)研發(fā)到售后服務(wù)相比國(guó)內(nèi)其他品牌客車具有明顯優(yōu)勢(shì)?！耙宦纷哌^(guò)來(lái)，為車輛選型，我們花費(fèi)大量的人力和物力，進(jìn)行考察和實(shí)地檢測(cè)業(yè)內(nèi)所說(shuō)的一些數(shù)據(jù)。‘青年’的品質(zhì)是我們最看好的，因此，最終敲定青年雙層豪華公路客車?！标兾魇〗煌◤d運(yùn)管局副局長(zhǎng)李抗美是當(dāng)時(shí)參與選車的人員之一，他說(shuō)自己一看就看中了青年雙層客車。

    改造后的西寶高速直達(dá)班線經(jīng)營(yíng)主體由原來(lái)的7家變?yōu)?家，車輛由原來(lái)的105輛減少為39輛，其中保留原西寶高速高檔車輛29輛，新投放青年雙層豪華JNP6137S客車10輛，經(jīng)營(yíng)主體和運(yùn)力結(jié)構(gòu)都得到了優(yōu)化和提升。原來(lái)大家相互搶客的矛盾都得到徹底控制，雙層客車每20分鐘發(fā)一班，做到高效率運(yùn)營(yíng)。

    據(jù)徐建輝介紹，他們這次購(gòu)買10輛青年JNP6137S雙層客車是他們公司目前為止最高檔最豪華的客車，也是陜西省內(nèi)第一批豪華客車。青年雙層客車經(jīng)濟(jì)性非常好，運(yùn)載能力由普通客車的40多座增加到80多座，加之票價(jià)、運(yùn)行時(shí)間與選擇鐵路出行相差不大，迅速贏得了旅客的喜愛(ài)。上座率一直維持在較高水平，并出現(xiàn)了乘坐該車需要提前預(yù)訂票的情況，一臺(tái)車可以賺兩臺(tái)車的錢，若按現(xiàn)行條件不變,單車每天3個(gè)單邊運(yùn)行，單車?yán)麧?rùn)0.34萬(wàn)元/天，月利潤(rùn)約10萬(wàn)元，單車年利潤(rùn)為120萬(wàn)元左右。若考慮油料節(jié)約和春運(yùn)票價(jià)，效益更為可觀，快速扭轉(zhuǎn)了與鐵路競(jìng)爭(zhēng)的頹廢局面，提高了西寶線的競(jìng)爭(zhēng)力。青年雙層客車社會(huì)效益良好，油耗很低，節(jié)能減排效果明顯。尤其是在09年開(kāi)始征收燃油稅后，多用油就要多費(fèi)錢，少用油就節(jié)省了成本，節(jié)油與節(jié)能減排又互為一體。同時(shí)，青年雙層客車綜合性能高，安全性、舒適性、方便性、動(dòng)力性、通過(guò)性比現(xiàn)行客車要好。

    為了能對(duì)改造后的西寶客運(yùn)班線采用雙層客車有更加感性的了解，記者也搭上了西安——寶雞的青年客車。在車站，記者看到，一些公出人員更換動(dòng)車，專門嘗試雙層客車的舒適性；另有一家三口，為了乘坐雙層車，媽媽和兒子特地在座位上，叫爸爸去買票。另在行駛的路途中，雖然坐在客車的上層，但在近180公里的行程中，很少有顛簸的感覺(jué)，寬敞明亮的窗戶，可以將高速公路兩側(cè)的獨(dú)特風(fēng)光一覽無(wú)余。

    “西寶客運(yùn)班線公司化改造在多方聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，引進(jìn)青年雙層客車，有效地再現(xiàn)了黃金線路的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)推進(jìn)了西寶線公路客運(yùn)的全面升級(jí)?！崩羁姑辣硎?，陜西省交通廳已經(jīng)把青年雙層豪華客車作為重點(diǎn)推薦車，陜西省一定會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的青年豪華客車。