屋漏偏逢連夜雨。

    和整車相比，零部件業(yè)的日子更難過。其中緊固件業(yè)就更是如此。自從去年第三季度以來，緊固件業(yè)內外交困，不少企業(yè)停產；但這還沒完！歐盟對中國實施高額的反傾銷關稅。

    今年更麻煩了。兩家俄羅斯企業(yè)正擬推動俄政府部門對中國緊固件產品采取反傾銷措施——俄羅斯的馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司也要求對中國出口的緊固件實施保障措施調查。如果成真，將進一步影響到中國緊固件業(yè)本已嚴峻的海外出口形勢。

    俄貿易大棒有望暫時打住

    在眼下全球興起貿易保護主義熱浪之際，如果俄羅斯步歐盟后塵，對中國的緊固件征收高額反傾銷稅，后果不堪設想。未來更多的國家將對中國出口的緊固件征收高關稅。想走出國去，簡直難上加難。

    正因為這樣，有關主管部門馬上采取了措施。3月初，國家商務部公平貿易局、中國通用機械零部件工業(yè)協(xié)會緊固件專業(yè)協(xié)會、中國機電產品進出口商會組團前往俄羅斯，和俄羅斯貿易發(fā)展部和經濟部就此事進行磋商。

    有消息稱，俄羅斯的馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司態(tài)度不一，馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司態(tài)度較好，正考慮放棄參與起訴。

    如果能做通另外一家企業(yè)的工作，或者通過俄羅斯其它企業(yè)的游說，令俄主管部門消除這一想法，那么在中國乘用車企業(yè)“失去”俄羅斯市場后，緊固件企業(yè)還能繼續(xù)在俄羅斯“扎根”。

    緊固件出口額大跌近五成

    （以嘉興為主）海鹽、寧波、溫州是中國的緊固件重鎮(zhèn)，但目前的形勢相當不樂觀。以嘉興為例，緊固件的銷售收入已經連續(xù)兩個月大幅下降。1月，嘉興共出口緊固件4738萬美元，同比下降32.4%。2月共出口緊固件2378萬美元，現(xiàn)比銳減49.5%；其中對歐盟市場出口急跌66.1%。（以前對歐盟的出口約占出口量相當之大）。

    是什么導致緊固件銷量大跌？這可是工業(yè)之米呀。在汽車里可有不少要用到緊固件的。

    第一，今年鋼鐵等主要原材料價格大幅下跌逾20%，引發(fā)產成品價格也大幅下降。海鹽緊固件同業(yè)商會常務副會長徐德仁說，鋼價從每只有4500元至4700元跌至每噸3200元（跌幅近30%），自然會導致緊固件價格大跌。

    第二，海外市場需求大降。其一，歐盟高舉反傾銷大棒后，歐盟這一主流市場需求下降。其二，在全球金融危機影響下，歐盟以外的其它海外市場需求也開始下降。

    第三，海外還在消化庫存中。去年下半年有一些緊固件已經發(fā)至海外，但在海外經銷商的倉庫中，他們還需要消化這些庫存。所以這些經銷商沒有心情或意愿再向中國訂貨。

    第四，主要出口市場的貨幣大幅貶值，導致海外經銷商棄單。在印度等新興市場上，中國生產的緊固件剛發(fā)到該國，經銷商就表示不需要了。

    據相關數(shù)據顯示，出現(xiàn)了大量的洋老賴，或拖欠、拒收，或因破產而無法履行合約。2008年，海鹽有24家企業(yè)參加“中信保”投保，占全縣自營出口企業(yè)279家的8.6%，可損案件達12起，同比增幅達50%，涉案的8家企業(yè)有92.4萬美元的應收賬款。

    四季度形勢有望好轉

    至于什么時候緊固件的情形會好一點，怎樣才能好一點？

    徐德仁預計，今年第四季度會好一些。因為目前的價格和去年第四季度差不多，預計四季度緊固件價格仍維持這一水平。因原材料價格變動而棄單的經銷商或買方會改變洋老賴的做法。

    另外，中國緊固件企業(yè)也開始向其它海外市場、內需市場尋求生存空間。歐盟是中國最大的緊固件出品地之一，以前10%至15%出口到歐盟。鑒于高額的反傾銷稅，部分中國企業(yè)開始考慮在第三國設廠、出口到歐盟。寧波一些緊固件企業(yè)考慮至馬亞西亞投資設廠，海鹽的緊固件企業(yè)正在考察泰國、柬埔寨等投資環(huán)境。

    國內基礎設施建設擴大，部分企業(yè)開始轉向國內市場。在面對國際需求下降、貿易保護主義升溫的雙重壓力下，部分企業(yè)開始注重開辟國內市場，發(fā)展內銷。如今年1月，海鹽的宇星螺帽有限公司已經將其60%至70%的產量轉為內銷，浙江乍浦實業(yè)股份有限公司也預計將其今年的內銷總額增加到3個億。