12月22日,江西長運向青年汽車購買的10輛雙層豪華大巴駛出了雪片紛飛的金華,奔赴江西,即將在南昌—贛州和南昌—吉安兩條線路上投入運營。江西長運也成了江西省率先引進青年雙層豪華大巴應(yīng)對高鐵競爭的運輸企業(yè)。

“青年王牌軍”馳騁“紅土地”
江西長運是青年汽車集團的戰(zhàn)略合作伙伴,本著“團結(jié)合作,共同發(fā)展”的精神,雙方有著十分密切的合作。江西長運從1999年開始使用青年客車,現(xiàn)在已經(jīng)是第9個年頭。截至目前,江西長運旗下共有120余輛青年客車。
江西長運南昌公司高速客運一分公司經(jīng)理甘冰笑著告訴記者:“我們公司就是清一色的青年客車,總共有38輛,我們都稱它為江西長運的‘青年王牌軍’?!?/P>
“一開始看好的是青年客車的安全性,因為青年客車采用的都是高端配置,先進的全承載車身技術(shù)及成熟的底盤結(jié)構(gòu),可以保證最好的安全性,自從我們買青年客車以來,還沒有發(fā)生過安全事故呢!現(xiàn)在,青年客車節(jié)油顯著,降低了我們的營運成本,我們更喜歡‘青年’了?!备式?jīng)理說。
甘經(jīng)理告訴記者,為應(yīng)對高油價,從今年7月份開始,公司舉行了節(jié)油比賽,現(xiàn)在這38臺車的百公里平均油耗為22升,在這些車中,JNP6125最節(jié)油,最低可達19升/百公里。相比公司的其他車型,青年客車是最省油的車了。
在青年JNP6125、JNP6127、JNP6128三款車7月、8月、9月節(jié)油統(tǒng)計表上,一臺車平均每天節(jié)油10升,月節(jié)油300升,那么38臺車月節(jié)油為11400升,按照6.27元/升計算,月節(jié)省營運成本為71478元,一年下來就是857736元。統(tǒng)計表顯示,通過開展節(jié)油比賽,青年客車的節(jié)油效果顯著,月節(jié)油最多的可達1000多升。對此公司按照1元/升對駕駛員給予獎勵,800元封頂,節(jié)油最多的每月可獎勵800元。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),青年汽車方便、及時的售后服務(wù)是江西長運青睞青年客車的一個重要原因。甘經(jīng)理說:“青年汽車雖然也有小毛病,但人無完人,車無完車,我們買的是運力,青年汽車駐點專屬服務(wù)迅速及時,保證了我們購買的青年客車能夠不間斷運營。”
經(jīng)過多年的使用,江西長運南昌公司高速客運一分公司原來選用的其他廠家生產(chǎn)的客車相繼被淘汰,留下清一色的青年客車。
“公路客運第一股”寄望“青年太空線”
青年客車顯著的節(jié)油降低了江西長運的營運成本,但是面對激烈的高鐵競爭,江西長運還是陷入了煩惱之中。南昌及周邊分布著密集的鐵路網(wǎng),鐵路在安全、舒適、快捷方面對客車而言有著很多優(yōu)勢,在鐵路的擠壓下,近年來江西長運的客運市場一再萎縮,為了擴大市場份額,江西長運一直在思索著解決的辦法。直到前不久,當江西長運領(lǐng)導(dǎo)一行考察青年汽車時,青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年向他們推薦了“青年太空線”豪華雙層大巴。
“當我聽了龐總介紹雙層客車后,心里頓時一亮。我想我們找到了一個應(yīng)對高鐵競爭的戰(zhàn)略性武器?!苯鏖L運南昌公司高速客運二分公司的王志剛經(jīng)理說:“以前我們都是單純地通過票價或者是被動地應(yīng)付來自高鐵的競爭,現(xiàn)在看到青年汽車先我們運輸企業(yè)之前想到并為我們設(shè)計了這么一款大容量的客車產(chǎn)品時,我們一行人都很高興。在進行充分的市場調(diào)研后,我們認為青年雙層客車能夠改變我們的不利形勢,增強我們的競爭力。為什么這么說呢?一是青年雙層客車單車載客量大,我們可通過價格浮動提高競爭力;二是人均油耗低,節(jié)約公路資源,降低了公司營運成本,且社會效益顯著;三是全承載技術(shù)車身、預(yù)應(yīng)力漲拉蒙皮,有效地提高了整車的安全性及對撞性;四是國家政策的扶持。江西省交通廳在給我們《關(guān)于節(jié)能減排政策扶持的復(fù)函》中明確寫道:‘你司擬購置的特大型豪華客車具有降低能耗、節(jié)能減排的特性,符合國家鼓勵節(jié)約能源的有關(guān)政策,現(xiàn)同意你司所購特大型豪華客車45座以上(不含45座)的座位免征客運附加費?!?/P>
王經(jīng)理表示,正是這些優(yōu)勢,促使江西長運向青年汽車采購了10臺雙層豪華客車用于南昌—贛州、南昌—吉安兩條線路上試運營。如果營運效果好,他們將在接下來的幾年里逐步在江西長運其他的線路上推廣青年豪華雙層客車。
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