公開(kāi)日： 2006/12/13 
公告日： 2008/07/23 
公開(kāi)號(hào)： 1876469
公告號(hào)： 100404347
授權(quán)日： 2008-7-23
授權(quán)公告日： 2008-7-23
專(zhuān)利類(lèi)別： 發(fā)明 
國(guó)別省市代碼： 34[中國(guó)|安徽]
代理機(jī)構(gòu)代碼： 34114
代理人： 金惠貞
發(fā)明名稱(chēng)： 一種全承載車(chē)身
國(guó)際分類(lèi)號(hào)： B62D 23/00
范疇分類(lèi)號(hào)： 32B
發(fā)明人： 楊亞平;熊良平;洪洋;王華;汪中傳;王龍群;郭志勇;趙永軍
申請(qǐng)人： 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
申請(qǐng)人地址： 安徽省合肥市葛淝路97號(hào)
郵編： 230051

文摘：

    本發(fā)明涉及一種全承載車(chē)身。將整車(chē)用前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)圍骨架、右側(cè)圍骨架、頂蓋骨架和底架構(gòu)成一種整體框架式的新型車(chē)身結(jié)構(gòu)形式，這樣的車(chē)身整體性牢固。通過(guò)各節(jié)點(diǎn)，利用立柱、或縱梁、或斜撐、或橫梁、或彎梁、或各種板件使整車(chē)骨架前后貫通，上下相連，左右相接，骨架梁形成有效封閉的力環(huán)結(jié)構(gòu)，不僅能使其在受力時(shí)將力通過(guò)封閉的連接結(jié)構(gòu)迅速分解到整車(chē)各處，使車(chē)身整體受力均勻，避免單點(diǎn)承受外力；同時(shí)經(jīng)過(guò)有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)的矩形鋼管所組成的結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度也是其他普通汽車(chē)的３－６倍，并且骨架重量也得到減輕的效果。能在受撞擊時(shí)保證車(chē)廂內(nèi)的變形最小，使乘客空間得到有利的保障，確保車(chē)內(nèi)乘客的人身安全。

主權(quán)利要求：

    一種全承載車(chē)身，包括有縱梁、橫梁、立柱以及由縱梁、橫梁、立柱構(gòu)成的底架，其特征在于還包括有前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)圍骨架、右側(cè)圍骨架和頂蓋骨架；　　　　

    前圍骨架包括有：前圍左立柱、前圍左二立柱、前圍右二立柱、前圍右立柱和前圍頂橫梁；前圍左立柱與前圍右立柱的頂端分別與前圍頂橫梁的左右兩端連接；前圍左立柱、前圍左二立柱、前圍右二立柱和前圍右立柱通過(guò)橫梁固定連接在一起；　　　　

    后圍骨架包括有：后圍左立柱、后圍尾梁左立柱、后圍尾梁右立柱、后圍右立柱和后圍上橫梁；后圍左立柱與后圍右立柱的頂端分別與后圍上橫梁的左右兩端連接；后圍左立柱、后圍尾梁左立柱、后圍尾梁右立柱和后圍右立柱通過(guò)橫梁固定連接在一起；　　　　

頂蓋骨架包括有：頂上橫梁、頂上縱梁、頂蓋前端連接件和頂蓋后端連接件；頂上橫梁的左右兩端分別與左右頂上縱梁固定連接；左右頂蓋前端連接件的后端分別與左右頂上橫梁的前端固定連接；左右頂蓋后端連接件的前端分別與左右頂上橫梁的后端固定連接；　　　　

    左右側(cè)圍骨架包括有：小立柱、側(cè)窗上縱梁、側(cè)窗立柱、側(cè)窗下縱梁、側(cè)圍斜撐、角鐵、腰梁、倉(cāng)門(mén)立柱、倉(cāng)門(mén)下橫梁、側(cè)圍門(mén)下連接梁、側(cè)圍門(mén)上連接梁、側(cè)圍前端上連接梁；倉(cāng)門(mén)立柱下端與倉(cāng)門(mén)下橫梁固定連接，倉(cāng)門(mén)立柱上端與腰梁固定連接；側(cè)圍斜撐下端與腰梁固定連接，側(cè)圍斜撐上端與側(cè)窗下縱梁固定連接；側(cè)窗立柱上端與側(cè)窗上縱梁固定連接，側(cè)窗立柱下端與側(cè)窗下縱梁固定連接；小立柱的下端與側(cè)窗上縱梁固定連接，小立柱的上端與頂上縱梁固定連接；頂上橫梁的左右兩端分別與左右兩側(cè)的頂上縱梁固定連接?！　　　?/P>

    前圍骨架的左右兩端分別與左側(cè)圍骨架和右側(cè)圍骨架的前端固定連接在一起，前圍骨架的上端與頂蓋骨架的前端固定連接在一起，前圍骨架的下端與底架的前端固定連接在一起；后圍骨架的左右兩端分別與左側(cè)圍骨架和右側(cè)圍骨架的后端固定連接在一起，后圍骨架的上端與頂蓋骨架的后端固定連接在一起，后圍骨架的下端與底架的后端固定連接在一起；頂蓋骨架的左右兩端分別與左側(cè)圍骨架和右側(cè)圍骨架的上端固定連接在一起；底架的左右兩端分別與左側(cè)圍骨架和右側(cè)圍骨架的下端固定連接在一起。