在能源匱乏的時代，綠色、環(huán)保成為汽車發(fā)展的核心主題。而天然氣作為當今世界能源的重要組成部分，憑借污染少、燃料經濟性好、運行成本低等優(yōu)勢，早已成為國際上的流行趨勢。

　　天然氣客車優(yōu)勢多

　　專業(yè)人士指出，天然氣汽車冷啟動性能好，運行平穩(wěn)，不用經常注入機油和更換火花塞，維修費用低(約為常規(guī)燃料車50%)。由于不含汽油、柴油中存在的膠質，因而燃燒中不會產生積碳，同樣由于其硫含量和機械雜質均遠低于汽油、柴油，對氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等零部件的危害較小，噪音也比燃油汽車降低40%。氣體燃料不會對機油產生稀釋，因此發(fā)動機壽命長，汽車大修里程可提高20%以上。與汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然氣汽車的使用費用較低一般為汽油價格的50%。

　　恒通為客戶算過一筆帳：采用恒通專利的CNG系統(tǒng)，按每輛11米燃油城市客車每天行駛300km計算，需消耗柴油120L，每月出勤26天，每月需消耗柴油3.12kl(千升)；按恒通11米客車8000輛計，恒通客車每年可節(jié)省299，500kl(千升)柴油，相當于小國家一年的燃油消耗量。較經濟的使用成本是推廣天然氣汽車的有利條件，綜合考慮發(fā)動機使用壽命、維修費用、機油費用等因素，使用天然氣客車經濟效益非常顯著，天然氣客車市場被廣泛看好。

　　我國天然氣客車發(fā)展現(xiàn)狀

　　在我國，天然氣客車的歷史可以追溯到1960年，第一臺正規(guī)化天然氣客車在重慶市客車總廠(恒通客車前身)的誕生，不僅克服了三年自然災害期間汽油短缺的困難，而且開創(chuàng)了我國天然氣客車的發(fā)展歷史。而天然氣客車真正獲得發(fā)展是在上世紀90年代，當中國的客車行業(yè)都在紛紛調整自己的企業(yè)戰(zhàn)略時，位于我國西南部的重慶恒通客車依據自身在燃氣客車領域多年的積累，大膽地提出走差異化路線，在燃氣客車領域大展宏圖的發(fā)展方向。

　　2005年，恒通客車開始批量生產LNG(液化天然氣)大客車，我國天然氣客車的發(fā)展與運用就此轟轟烈烈的展開。如今，隨著各地加氣站建設的完備，天然氣客車已經成為各地區(qū)發(fā)展綠色公共交通的首選產品。在燃氣客車領域的技術和研發(fā)實力，專業(yè)的生產和工藝水平，以及在國內70%的市場占有率，讓恒通客車成為名副其實的天然氣客車第一品牌。

　　恒通力爭通過領先技術帶動行業(yè)新發(fā)展

　　在確定燃氣客車的差異化發(fā)展路線時，恒通就將技術和研發(fā)的專業(yè)化列為企業(yè)的發(fā)展目標，在這方面，恒通一直重視非常重視天然氣客車的研發(fā)投入與技術創(chuàng)新。數十年中，恒通在燃氣客車工程方面投入上千萬資金，成立了國內唯一的燃氣客車研究所、燃氣客車整車裝配中心和國內最大的燃氣客車培訓基地。先進的生產設備和機械制造技術，使恒通的天然氣客車產品品質得到保障。

　　為了實現(xiàn)天然氣客車核心技術的創(chuàng)新和突破，恒通建設了CNG/LNG發(fā)動機實驗室進行發(fā)動機臺架試驗，通過發(fā)動機測功機研究CNG/LNG發(fā)動機燃氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)與發(fā)動機匹配技術。并針對 CNG/LNG公交客車、CNG/LNG加氣車、加氣站技術， CNG/LNG燃氣系統(tǒng)在整車上布置合理性、安全性等技術進行攻關，投入300萬元進行新產品定型試驗、強檢試驗。

　　隨著恒通天然氣客車技術的逐漸成熟，擁有40多項天然氣客車自主知識產權和專利的恒通，已經具備了國際先進水平的天然氣客車技術實力。2008年，恒通客車與湖南大學、重慶大學進行戰(zhàn)略合作，成立國內唯一的燃氣客車博士工作站，并承擔國際863科技項目，恒通燃氣客車的技術研發(fā)和創(chuàng)新實力進一步加強。

　　以綠色、和諧的公共交通為目標，恒通將繼續(xù)鞏固企業(yè)天然氣客車領域的的領先優(yōu)勢，以更雄厚的實力帶動天然氣客車行業(yè)的整體前行。