——擁有自主知識產(chǎn)權的電控組合泵產(chǎn)品將成國三動力主流關鍵零部件  
  

    柴油車達到國三以上排放標準實施的關鍵技術——柴油機電控噴射技術被國外幾家公司壟斷這一局面，近期內(nèi)有望打破。6月26日，成都汪氏威特電噴有限責任公司在北京舉行新聞發(fā)布會，董事長汪進在中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心等行業(yè)權威領導面前，鄭重宣布：將投資數(shù)億元，大量制造擁有自主知識產(chǎn)權的電控組合泵產(chǎn)品。

    柴油機電噴技術屬于汽車核心零部件技術，直接決定了汽車柴油機的排放和綜合性能水平。2008年7月1日國內(nèi)3.5噸以上柴油車正式實施國三排放法規(guī)，要求柴油機用電噴系統(tǒng)全面取代落后的機械式噴油系統(tǒng)?？梢哉f，柴油機電噴技術對汽車工業(yè)乃至國家節(jié)能減排目標的實現(xiàn)具有舉足輕重的作用。

    汪氏威特公司總經(jīng)理朱元憲介紹，長期以來，柴油機電噴技術一直被博世、電裝、德爾福等國外汽車零部件行業(yè)巨頭所控制，他們的技術壟斷已嚴重制約了我國柴油機行業(yè)的發(fā)展，也損害了消費者的利益。正是在這樣一種背景下，中國汽車工業(yè)迫切需要一種適合國內(nèi)市場特點的柴油機電噴技術。

    新成立的汪氏威特公司由威特電噴公司（中國第一航空集團成都飛機集團控股）與汪氏集團屬下的成都易控高科（電噴）公司合資組建，合資協(xié)議已于今年6月17日簽署。公司聘請的總經(jīng)理朱元憲博士在美國發(fā)動機行業(yè)工作多年，主持過相當于歐Ⅳ、歐Ⅴ水平柴油機的開發(fā)工作，具有豐富的理論和實踐經(jīng)驗。在朱元憲主持下，汪氏威特成功研制柴油機電控組合泵系統(tǒng)，此系統(tǒng)是在電控單體泵的基礎上開發(fā)出的一種適合中國市場特點的柴油機電噴技術，并且是完全自主創(chuàng)新的產(chǎn)物。

    據(jù)汪氏威特公司技術人員介紹，電控組合泵的主要特點是：滿足國三排放的性能，便于現(xiàn)有柴油機產(chǎn)品應用的外形和接口，非常有競爭力的價格以及相對寬松的使用和維護條件。目前，玉柴、東風康明斯、一汽大柴、一汽錫柴、東風朝柴、北汽福田等十多家主要汽車柴油機企業(yè)已在其國三產(chǎn)品上應用了威特的電控組合泵產(chǎn)品。自2007年下半年以來，威特已向用戶交付了近5000套產(chǎn)品，得到了市場的認可。

    談到電控組合泵對中國汽車產(chǎn)業(yè)的意義時，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長魏安力表示，這套具有自主知識產(chǎn)權的電噴系統(tǒng)擺脫了我國電噴市場長期依賴跨國公司的局面，提高了中國汽車柴油機企業(yè)與國外電噴供應商談判中的議價地位，同時也確保了中國汽車柴油機制造業(yè)能在較低的成本條件下滿足國三以上排放法規(guī)。

    據(jù)了解，汪氏威特公司注冊資本為4.1億元，將在成都市建立生產(chǎn)與研發(fā)基地，以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售柴油機電噴系統(tǒng)為主，并逐步向直噴汽油機電噴系統(tǒng)、汽車油電混合動力系統(tǒng)領域擴展，最終目標是打造國內(nèi)最大、最具優(yōu)勢的汽車發(fā)動機電噴系統(tǒng)產(chǎn)品基地。此外，新公司整合后，其組建的帶有清華大學背景的產(chǎn)品開發(fā)團隊致力于提升產(chǎn)品的開發(fā)能力和產(chǎn)品的技術水平，他們開發(fā)出的新一代ECU芯片已大大縮短了與國外先進水平的差距，使公司未來的共軌系統(tǒng)等高新產(chǎn)品的開發(fā)得到資源支持。

    展望未來，朱元憲——這位在美國主持開發(fā)過北美地區(qū)十佳發(fā)動機、中國自實行學位制度后培養(yǎng)的第一個在汽車發(fā)動機領域的博士自信地表示：汪氏威特計劃通過五年時間的發(fā)展，將具備40萬套電控組合泵產(chǎn)品和10萬套共軌系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和服務能力，走出一條具有中國特色的柴油機電噴技術之路，不斷為國內(nèi)車用柴油機行業(yè)提供新的電噴產(chǎn)品。