日前，國際原油價格創(chuàng)下了135美元/桶的紀(jì)錄。全球能源供應(yīng)日益緊張，能源已成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。全球能源的有限性及高價格將對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深遠影響。

    國家發(fā)改委不久前頒布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告(第164批)》中新增7款新能源車，包括奇瑞A5混合動力車、君越混合動力車、一汽奔騰CA7130混合動力轎車，以及帕薩特燃料電池轎車。

    據(jù)了解，后續(xù)還將有一批新能源汽車陸續(xù)上榜。

    目前，包括奇瑞、一汽、上汽、東風(fēng)、長安、吉利、比亞迪在內(nèi)的幾乎所有本土汽車企業(yè)，都加入到新能源汽車研發(fā)和商業(yè)化進程中。

    ■市場叫好不叫座

    兩年前的北京國際車展上，國內(nèi)新能源汽車集體亮相。今年北京國際車展上，國內(nèi)新能源汽車已是你方唱罷我登場。新能源讓國內(nèi)外汽車廠家?guī)缀跽驹谕黄鹋芫€上。

    然而新能源汽車的市場表現(xiàn)并不盡如人意，2006年年初上市的國內(nèi)首款混合動力車型，至今總銷量不過3000輛。

    與國內(nèi)汽車市場對于新能源車型尚乏人問津的狀況相比，新能源汽車在海外發(fā)達國家成熟汽車市場上的表現(xiàn)卻是另一番景象。據(jù)悉，目前世界上已經(jīng)有70余種燃料電池汽車問世，這些車型來自近20家汽車公司。最熱門也是銷量最大的清潔燃料車是混合動力汽車。混合動力車型已經(jīng)成為不景氣的美國汽車市場的一大亮點，甚至有專家預(yù)計，美國汽車市場今年混合動力汽車的銷量將超過30萬輛。

    技術(shù)水平不高和成本偏高是影響新能源車在我國汽車市場上表現(xiàn)欠佳的主要原因。雖然國內(nèi)汽車廠商和科研機構(gòu)對新能源汽車的研發(fā)熱情很高，但距離真正的市場推廣和大規(guī)模商業(yè)化運營要求仍有較大差距。

    有關(guān)專家表示，目前以醇類燃料、氫燃料、燃料電池等為動力的新能源汽車，各有不同的優(yōu)勢和不足。在我國新能源汽車商業(yè)化過程中，提高新能源汽車的技術(shù)水平，延長電動汽車電池的使用壽命等課題，都是可以通過企業(yè)自身努力實現(xiàn)的。新材料、關(guān)鍵零部件研發(fā)、降低制造成本，是新能源車走向市場必須要邁過的一道坎。

    另外，新能源汽車上路后，由于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與普通燃油汽車不同，廠商需要重新建立一套維修、養(yǎng)護體系。一家自主品牌企業(yè)技術(shù)人員表示，混合動力車用電機、控制器、電池及其管理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件目前仍依賴進口，尚不能形成規(guī)模生產(chǎn)，這直接影響到混合動力車的產(chǎn)業(yè)化進程。

    ■商業(yè)化運營需配套設(shè)施支撐

    現(xiàn)在，新能源汽車不再像以往那樣，僅僅被當(dāng)做廠商開發(fā)綠色能源的宣傳工具，而成為其謀求可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。要讓市場接受這些新產(chǎn)品，除了需要提高產(chǎn)品的技術(shù)穩(wěn)定性、降低成本外，使用過程中的配套設(shè)施建設(shè)也非常重要。

    在不久前舉行的第十一屆科博會上，一些汽車企業(yè)展示了新能源汽車，這些汽車將為即將開幕的北京奧運會提供服務(wù)。記者從參展企業(yè)工作人員那里了解到，我國為新能源汽車商業(yè)化運營配套的設(shè)施建設(shè)還需要及時跟進。

    一位客車企業(yè)總工程師告訴記者，新能源汽車能否在市場上普及，除了汽車技術(shù)本身因素外，還取決于社會配套設(shè)施跟進的程度。比如是否有足夠的燃料、是否能及時方便地提供燃料；是否有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施如加氫站、加氣站；是否有足夠的車輛維修網(wǎng)點等等。這些都是需要認真考慮和加以解決的問題。

    參展企業(yè)人士認為，我國相關(guān)配套設(shè)施不完善，是新能源汽車不能快速普及的一個重要原因。如，對于混合動力汽車以及電動汽車而言，專業(yè)充電站的設(shè)置缺乏就是一個很大的軟肋，這也是電動車商業(yè)化運營面臨的最大問題。一位從事電動車研發(fā)的技術(shù)人員說，專業(yè)充電站的成本不低，一個專業(yè)充電站要花費30萬元。

    如何讓新能源汽車達到商業(yè)化、市場化運作的要求，如何降低成本、進行配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是推動新能源汽車發(fā)展的一項重要工作。