“相比目前客車企業(yè)普遍采用的防腐工藝，陰極電泳涂裝工藝更為先進(jìn)?！敝貞c交通大學(xué)教授王健對《商用汽車新聞》記者說。

　　南通文峰外事旅游汽車有限公司總經(jīng)理魯建軍告訴記者，他早就聽說過整車陰極電泳技術(shù)，去年到廈門金旅參觀時(shí)，還特意看了正在建設(shè)的電泳線。據(jù)他介紹，陰極電泳涂裝工藝比較先進(jìn)，一些國外的客車企業(yè)也在使用。“過去我們的車輛都是采用磷化(防腐)工藝，雖然效果不錯(cuò)，但是由于某些廠家并沒有采取整車磷化，時(shí)間一長就會(huì)出現(xiàn)腐蝕損毀的現(xiàn)象。如果對整車進(jìn)行陰極電泳的防腐處理，效果應(yīng)該會(huì)更好?！濒斀ㄜ娬f。

　　中旅集團(tuán)公司中旅旅游汽車公司總經(jīng)理李清滿對此也表示認(rèn)同，他說：“現(xiàn)在雖然還不能判斷整車陰極電泳比其他防腐技術(shù)到底強(qiáng)多少，但是這項(xiàng)在國內(nèi)轎車企業(yè)普遍使用的技術(shù)已經(jīng)比較成熟。廈門金旅現(xiàn)在將這項(xiàng)技術(shù)引進(jìn)到客車生產(chǎn)中，從技術(shù)的角度看，應(yīng)該會(huì)對整車質(zhì)量的提升有所幫助?！?/P>

　　王健表示，目前在我國客車涂裝工藝方面，陰極電泳技術(shù)是先進(jìn)的，但是還不能說它就是客車防腐的最佳手段。畢竟，國外很多企業(yè)已經(jīng)開始使用鋁合金作為車身材料或者使用具有防腐性能的鋼材生產(chǎn)客車，并已取消了涂裝過程中的防腐流程?！暗帢O電泳技術(shù)相比磷化技術(shù)還是有優(yōu)勢的，一方面，它使車身的防腐更加全面，幾乎可以覆蓋到車身的每一個(gè)角落；另一方面，陰極電泳在環(huán)保方面也更為先進(jìn)，可以避免磷化池產(chǎn)生的廢氣污染?！蓖踅「嬖V記者，“可以說，陰極電泳技術(shù)的應(yīng)用，將使客車在耐腐蝕性上更進(jìn)一步?！?/P>