天津伊利薩爾客車(chē)制造有限公司現(xiàn)任總經(jīng)理羅伯特.伊尼蓋茨


天津伊利薩爾客車(chē)制造有限公司前任總經(jīng)理何塞.加西亞

摘要：3月13日，天津伊利薩爾客車(chē)制造有限公司前后兩任總經(jīng)理同時(shí)做客中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)上海客車(chē)博覽會(huì)的車(chē)展直播間，介紹了天津伊利薩爾的最新發(fā)展，以及伊利薩爾在中國(guó)市場(chǎng)13年發(fā)展的坎坷歷程。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：首先歡迎二位做客我們的車(chē)展直播間，請(qǐng)問(wèn)兩位在中國(guó)待了多長(zhǎng)時(shí)間？

    何塞.加西亞：我來(lái)中國(guó)已經(jīng)有五年時(shí)間了。

    羅伯特.伊尼蓋茨：我剛到中國(guó)。
   
    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：參加車(chē)展，對(duì)展覽會(huì)里面的參展客車(chē)有一個(gè)什么樣的印象？

    何塞.加西亞：中國(guó)客車(chē)業(yè)整體的水平在提高之外，近年來(lái)，對(duì)公交車(chē)的發(fā)展是大家都比較著眼的一個(gè)點(diǎn)。
    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：你認(rèn)為伊利薩爾的產(chǎn)品和我們今天看到的其他參展商的產(chǎn)品差別大嗎？

    何塞.加西亞：從外觀來(lái)看區(qū)別并不是很大，但是內(nèi)在的品質(zhì)還是有差距的。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：你認(rèn)為在哪些品質(zhì)上差距最大？

    何塞.加西亞：首先就是安全條例方面，比如歐洲最基本的安全規(guī)定都可以說(shuō)比中國(guó)的安全規(guī)定要高，你可以很輕松地在網(wǎng)絡(luò)上找到這些信息，比如關(guān)于客車(chē)的安全條例，車(chē)身座椅安全條例，質(zhì)量等等各個(gè)方面，我們的客車(chē)生產(chǎn)都是遵循歐洲的相關(guān)條例，這些條例因?yàn)樵谥袊?guó)沒(méi)有被強(qiáng)制性執(zhí)行，所以有一部分還是說(shuō)有一些差距的。比如說(shuō)我們?cè)谔旖蛏a(chǎn)的一個(gè)產(chǎn)品現(xiàn)在準(zhǔn)備要出口澳大利亞，但是該車(chē)因?yàn)榘拇罄麃唽?duì)座椅的要求相當(dāng)好，所以我們現(xiàn)在在展館內(nèi)尋找座椅的生產(chǎn)商，但是沒(méi)有人可以達(dá)到這個(gè)要求。除了這些基本的要求之外，還有很多方面我覺(jué)得中國(guó)沒(méi)有像歐洲那么嚴(yán)格。從準(zhǔn)確的數(shù)字來(lái)說(shuō)明這個(gè)事情，在歐洲對(duì)車(chē)輛的壽命要求，在剛剛變更之前是18年，現(xiàn)在變更之后是15年，我們車(chē)輛制作的工藝，防腐要求都是按照18年來(lái)設(shè)計(jì)的，從這方面可以看出我們的要求，這在中國(guó)有很大的區(qū)別，因?yàn)樗鼈兊膲勖鼪](méi)有這么長(zhǎng)，如果說(shuō)在歐洲要求是18年的話，這個(gè)車(chē)不會(huì)到15年就會(huì)報(bào)廢的。在國(guó)內(nèi)車(chē)的最初使用階段，外觀、使用效果還可以，但是隨著時(shí)間的推移，15年之后就不可能達(dá)到質(zhì)量的延續(xù)性了。當(dāng)然中國(guó)國(guó)內(nèi)一些產(chǎn)品都在提高這方面，隨著時(shí)間的推移，這些差距會(huì)逐漸縮小。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：我們都知道你在中國(guó)負(fù)責(zé)天津伊利薩爾大概有四年的時(shí)間了，但據(jù)我們了解，在市場(chǎng)上見(jiàn)到的伊利薩爾客車(chē)并不是很多，你能否大概介紹一下這是什么原因？

    何塞.加西亞：這個(gè)可以很簡(jiǎn)單向你介紹一個(gè)情況，天津的伊利薩爾在中國(guó)已經(jīng)有13年的時(shí)間了，你也知道，在這13年時(shí)間里面，有很多國(guó)外品牌也到中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)，但是也遇到了他們相應(yīng)的問(wèn)題，并且有很大一部分可以說(shuō)已經(jīng)離開(kāi)了，我們到中國(guó)來(lái)建廠的目的并不是因?yàn)橹袊?guó)有廉價(jià)的勞工或者生產(chǎn)成本，再返銷(xiāo)給歐洲市場(chǎng)，我們目標(biāo)是在中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)政府對(duì)合資品牌方面，尤其是做客車(chē)這一塊的要求很高，資本外方的上限50％，在合資的歷史長(zhǎng)河中，伊利薩爾作為外方股東，提供技術(shù)，提供產(chǎn)品，提供工藝，中方股東主要是做中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，但是很遺憾，在這13年的時(shí)間里面，我們與中方的合作沒(méi)有達(dá)到我們預(yù)期的目的。另外就是中方股東對(duì)產(chǎn)品的想法，他們想做成低成本，低價(jià)格，占領(lǐng)低端市場(chǎng)，但這和伊利薩爾集團(tuán)在全球的目標(biāo)是不相符合的，所以一直處于這種狀態(tài)，所以說(shuō)，在去年我們的中方股東在不得已的情況下賣(mài)給了中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)，民營(yíng)資本對(duì)伊利薩爾這個(gè)品牌包括它的產(chǎn)品在全球的情況都是非常了解的，可以說(shuō)他的經(jīng)營(yíng)策略和伊利薩爾也是同步的，在這個(gè)基礎(chǔ)上，伊利薩爾可以說(shuō)在中國(guó)采用它在全球其他分廠所采用的策略進(jìn)行發(fā)展了。所以說(shuō)，我們跟新的中方股東的工作進(jìn)程也是非常快的，同時(shí)新的產(chǎn)品也在進(jìn)入，引進(jìn)也在變更過(guò)程當(dāng)中，這就是我們這一次帶到展會(huì)上面初次亮相的產(chǎn)品，一種新的技術(shù)，新的產(chǎn)品，同時(shí)伊利薩爾集團(tuán)還把它在全球其他的市場(chǎng)交給天津伊利薩爾來(lái)經(jīng)營(yíng)，希望以這種方式幫助天津伊利薩爾快速進(jìn)步。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：今天我們看到伊利薩爾似乎在突出一個(gè)“正版引進(jìn)”概念,是嗎？

    何塞.加西亞：是的。因?yàn)槲覀儽容^清楚在“新世紀(jì)”車(chē)型到中國(guó)之前，它的很多部分已經(jīng)被中國(guó)各種各樣的供應(yīng)商包括廠商拷貝過(guò)了，我們現(xiàn)在想把正版的東西拿過(guò)來(lái)給中國(guó)客戶展示一下，所以我們打出了“正版引進(jìn)”的標(biāo)語(yǔ)。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)： 2007年天津伊利薩爾的銷(xiāo)量大概是多少？

    何塞.加西亞：到目前為止，我們是以0.5輛/天的速度生產(chǎn)，一年生產(chǎn)120臺(tái)車(chē)左右，我們把兩個(gè)新產(chǎn)品帶到中國(guó)來(lái)之后，很快將會(huì)有變化了，我們最終目標(biāo)是每種產(chǎn)品按照每天1輛的生產(chǎn)速度來(lái)生產(chǎn)。
   
    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：我想問(wèn)一下羅伯特.伊尼蓋茨先生，您對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)是如何看的？

    羅伯特.伊尼蓋茨：我在來(lái)中國(guó)之前是負(fù)責(zé)西班牙本地的市場(chǎng)，市場(chǎng)利潤(rùn)超過(guò)50％，我們的合作伙伴有曼、沃爾沃等品牌，在中國(guó)我們也會(huì)采取同樣的策略，來(lái)擴(kuò)大在中國(guó)的氣勢(shì)，還有一個(gè)事情需要特別說(shuō)明一下，其實(shí)從全球的環(huán)境上面來(lái)講，伊利薩爾和曼、沃爾沃，斯堪尼亞等，我們更多的是合作者而不是競(jìng)爭(zhēng)者。
   
    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：再次感謝二位做客我們的車(chē)展直播間，謝謝！