中大集團(tuán)總裁徐連寬在中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)車(chē)展直播間接受采訪

摘要：2008年3月12日，在世界客車(chē)博覽亞洲展上，中大集團(tuán)總裁徐連寬做客中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)直播室，在和筆者交流的過(guò)程中，談及了他對(duì)本次客車(chē)博覽會(huì)的看法，以及中大汽車(chē)2008年的發(fā)展規(guī)劃。

嘉賓觀點(diǎn)：我國(guó)客車(chē)整體造型設(shè)計(jì)基本達(dá)到國(guó)際水平，車(chē)輛工藝有待于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的提高。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：非常感謝徐總能到我們的車(chē)展直播間做客。先祝賀中大汽車(chē)獲得2008BAAV最佳環(huán)保獎(jiǎng)。

    徐連寬：謝謝！

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：過(guò)去我們請(qǐng)教國(guó)外評(píng)委問(wèn)題的時(shí)候，評(píng)委基本上是暢所欲言，而現(xiàn)在評(píng)委們不再那么開(kāi)放，而是有所保留，好像他們感覺(jué)到中國(guó)高速發(fā)展的客車(chē)業(yè)給他們帶來(lái)的壓力，您如何看待這個(gè)問(wèn)題？

    徐連寬：中國(guó)客車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，的確給國(guó)外客車(chē)企業(yè)帶來(lái)了一定的壓力。從國(guó)外市場(chǎng)來(lái)講，你看這一次的展會(huì)，實(shí)際上來(lái)參展收獲最大的是海外軍團(tuán)。國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家，包括一些不發(fā)達(dá)國(guó)家的制造企業(yè)、客車(chē)用戶(hù)通過(guò)本次展會(huì)近距離的了解到了中國(guó)客車(chē)工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)的客車(chē)有了一個(gè)重新的認(rèn)知。我們的產(chǎn)品已經(jīng)不再停留于過(guò)去的低價(jià)格、低質(zhì)量的基礎(chǔ)上，而是有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，我國(guó)的客車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造基本達(dá)到了國(guó)際水平。跟以往相比，我們走上國(guó)際的機(jī)會(huì)更加多一些，跟國(guó)際化的水平基本通行，中國(guó)客車(chē)基本上達(dá)到國(guó)際化水平。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：您如何看待本次車(chē)展上車(chē)輛的造型設(shè)計(jì)？

    徐連寬： 關(guān)于客車(chē)的造型設(shè)計(jì)，現(xiàn)在國(guó)外的廠商都做不過(guò)中國(guó)。因?yàn)檫@個(gè)東西，只要你入門(mén)了以后會(huì)很快的，為什么呢？比如歐洲的客車(chē)，日本的客車(chē)，為什么他們的客車(chē)在造型上很難跟中國(guó)相比。因?yàn)榘凑账麄兊漠a(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的話(huà)，每一個(gè)車(chē)型出來(lái)要生產(chǎn)五年，而中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不是這個(gè)概念了，中國(guó)的客運(yùn)消費(fèi)市場(chǎng)每年都需要有新車(chē)型。而國(guó)外由于產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模小，比如日本現(xiàn)在他們?nèi)罂蛙?chē)廠商一年的產(chǎn)量加起來(lái)只有1800臺(tái)，由于不具備規(guī)模效應(yīng)，所以他們不可能每年都推出新的客車(chē)造型。如果他們每年出一個(gè)新造型的話(huà)就將面臨破產(chǎn)，而中國(guó)恰恰相反，它的市場(chǎng)需求比較龐大，潛力比較旺盛，而且現(xiàn)在不光是中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有這個(gè)需求，全世界都有這個(gè)需求。

    客車(chē)是一個(gè)運(yùn)營(yíng)工具，由于廣大的乘客需求是不同的，在中國(guó)市場(chǎng)，不可能說(shuō)你一個(gè)車(chē)型開(kāi)十年在這個(gè)線(xiàn)路上，這是不可能的。小客車(chē)是可能的，小客車(chē)可以作為一個(gè)自己買(mǎi)的收藏品，開(kāi)十年、二十年，客車(chē)的車(chē)型在原則上我認(rèn)為兩年更新一次，兩年換一個(gè)車(chē)型是合理的，比如高端線(xiàn)路的車(chē)，跑兩年以后拿到二線(xiàn)線(xiàn)路上，在跑兩年，淘汰后轉(zhuǎn)讓給第三方，這是符合拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展或者說(shuō)提高安全水平的保證。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：客車(chē)造型設(shè)計(jì)已經(jīng)接近國(guó)際化的水平，但是車(chē)輛品質(zhì)呢？

    徐連寬：品質(zhì)這個(gè)東西很難說(shuō)，它只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它對(duì)中國(guó)客車(chē)來(lái)說(shuō)是完全可以做到的，不是說(shuō)做不到它這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而是由于本次展會(huì)主要還是面向中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也是面向海外，如果反過(guò)來(lái)，如果我們中國(guó)客車(chē)的代表車(chē)型到國(guó)外去參展的話(huà)，我們拿出的產(chǎn)品完全可以和他們抗衡的，如果要我對(duì)本次展會(huì)進(jìn)行總結(jié)的話(huà)就是：“中國(guó)客車(chē)基本達(dá)到國(guó)際同步水平”，是基本達(dá)到，而不是完全達(dá)到。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：我們的行業(yè)展會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)外專(zhuān)家來(lái)做評(píng)委，是否有一天，我們客車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者，走出國(guó)門(mén)，參與到國(guó)外客車(chē)展覽的評(píng)測(cè)中去？

    徐連寬：這完全是有可能的?？蛙?chē)行業(yè)的發(fā)展包括技術(shù)進(jìn)步始于它的規(guī)模效應(yīng)，如果本國(guó)沒(méi)有巨大的規(guī)模支撐，你也就不可能有巨大的經(jīng)濟(jì)支撐，不可能支撐你不斷的推出新產(chǎn)品，所以說(shuō)為什么現(xiàn)在就好像手機(jī)一樣，中國(guó)市場(chǎng)的所有人用的手機(jī)都是全世界最先進(jìn)的，到美國(guó)去，他們用的手機(jī)可能是十年以前中國(guó)人用的，都是很老土的。我們有巨大的國(guó)內(nèi)需求做后盾，再加上國(guó)外市場(chǎng)的潛在旺盛需求，那么我們客車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度就會(huì)越來(lái)越迅猛，趕上并超過(guò)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，也是指日可待。

    當(dāng)然，我們客車(chē)工藝水平跟國(guó)外還是有一定的差距，這個(gè)需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：請(qǐng)介紹一下中大汽車(chē)2008年的發(fā)展規(guī)劃？

    徐連寬：我們現(xiàn)在是這樣的，主導(dǎo)市場(chǎng)是海外，約占70％，即70％的產(chǎn)品出口到海外，現(xiàn)在覆蓋37個(gè)國(guó)家，30％在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是高端市場(chǎng)，20萬(wàn)以下的客車(chē)市場(chǎng)我們不做，我們做的客車(chē)都是80萬(wàn)—150萬(wàn)之間。
我們推出的款新產(chǎn)品，它在設(shè)計(jì)上完全是比較超前的，而且完全是自主設(shè)計(jì)和自主研發(fā)的，以前都是借鑒和學(xué)習(xí)以次來(lái)提升自己，而這一次我們完全是自主設(shè)計(jì)的，整個(gè)元素從市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是比較創(chuàng)新的。
我們的戰(zhàn)略就是創(chuàng)新，以差異化來(lái)贏得市場(chǎng)，這就是我們的戰(zhàn)略，我們不是走低端的價(jià)格戰(zhàn)，我們是走創(chuàng)新、差異化、領(lǐng)先來(lái)贏得市場(chǎng)。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：您剛才說(shuō)中大汽車(chē)70％的市場(chǎng)是在海外，那么在海外我們是直銷(xiāo)、經(jīng)銷(xiāo)還是代理模式？哪種模式更多一些？

    徐連寬：三種模式都有，與國(guó)外代理商合作的銷(xiāo)售份額會(huì)更多一些。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：在與國(guó)外代理商合作過(guò)程中，中大汽車(chē)如何對(duì)他們進(jìn)行銷(xiāo)售資格的評(píng)估？如何做好產(chǎn)品的售后服務(wù)？

    徐連寬：有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，包括代理商是否專(zhuān)業(yè)與客車(chē)的銷(xiāo)售、銷(xiāo)售隊(duì)伍如何、社會(huì)資源是否豐富等等。同時(shí)在做產(chǎn)品售后服務(wù)上，我們會(huì)和代理商合作，我們提供配件、并定期的給他們的工程師做技術(shù)培訓(xùn)，希望產(chǎn)品的售后服務(wù)本地化。以來(lái)可以降低售后服務(wù)的成本；而來(lái)可以更加快速、便捷的給用戶(hù)提供產(chǎn)品維修保養(yǎng)服務(wù)。
  
    經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后是否有能力做產(chǎn)品的售后服務(wù)也是我們審核代理商資格的一個(gè)重要的因素。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：有這樣一個(gè)案例，因?yàn)閮r(jià)格的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)企業(yè)在越南市場(chǎng)一度擊垮日本企業(yè)，占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但是也正由于價(jià)格戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)惡意競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)企業(yè)在越南市場(chǎng)份額日益萎縮，最終丟掉了整個(gè)市場(chǎng)。這樣的案例給我們的客車(chē)制造商有何影響呢？如何避免同業(yè)在國(guó)外市場(chǎng)大打價(jià)格戰(zhàn)？

    徐連寬：因?yàn)槟ν熊?chē)生產(chǎn)的規(guī)模數(shù)量比較多，大家在一起惡性競(jìng)爭(zhēng)，客車(chē)應(yīng)該說(shuō)包括這幾年，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來(lái)越明顯了，客車(chē)企業(yè)規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯，如果沒(méi)有規(guī)?；脑?huà)，企業(yè)生存起來(lái)就很困難了，更談不上到國(guó)外去競(jìng)爭(zhēng)。

    像本次展會(huì)，其實(shí)國(guó)外的客戶(hù)也在看，不光光是中國(guó)企業(yè)在看，如果你沒(méi)有一定的規(guī)模，沒(méi)有一定的實(shí)力，他也不敢跟你合作，而摩托車(chē)不同，你四、五個(gè)人到越南去，你發(fā)過(guò)去就可以賣(mài)，而客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，每個(gè)國(guó)家試車(chē)行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)是很高的，因?yàn)榭蛙?chē)載人不可能像摩托車(chē)載人一樣那么少。
我希望我們的客車(chē)企業(yè)在開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)中提供給國(guó)外客戶(hù)的更多的不僅僅是價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，還要包括產(chǎn)品的靚麗的造型、優(yōu)良的質(zhì)量、更完善的服務(wù)體系。

     中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：現(xiàn)在我們國(guó)家客車(chē)出口還沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)協(xié)會(huì)在做這個(gè)事情？是否應(yīng)該有一個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)客車(chē)對(duì)外出口。協(xié)同統(tǒng)一作戰(zhàn)，而不是分散、各自為戰(zhàn)，確保行業(yè)利益最大化。

     徐連寬：對(duì)的，可能目前還沒(méi)有一個(gè)新的商業(yè)市場(chǎng)或者新的商業(yè)模型吧，未來(lái)將會(huì)有的。 用于各個(gè)企業(yè)見(jiàn)的相互協(xié)調(diào)，便于在國(guó)外出現(xiàn)惡意的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
接下來(lái)我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)將有更大的舉措，將會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)展，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在主打是海外市場(chǎng)，所以說(shuō)無(wú)論是品牌建設(shè)上還是產(chǎn)品的創(chuàng)新上，都會(huì)以海外客戶(hù)為主。同時(shí)，我們也在努力構(gòu)建全國(guó)范圍內(nèi)的售后聯(lián)保服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

   中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：剛才您提到的全國(guó)范圍內(nèi)的售后聯(lián)保服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是什么意思呢？

    徐連寬：全國(guó)聯(lián)保的意思是跨區(qū)域、跨經(jīng)銷(xiāo)商的一體化售后服務(wù)體系。如果車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，引發(fā)的車(chē)輛故障問(wèn)題，都可以到中大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維修。這樣可以更好、更加便捷的服務(wù)終端用戶(hù)。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：中大汽車(chē)每年對(duì)外都有一個(gè)宣傳標(biāo)識(shí)，那么在2008年中大汽車(chē)的宣傳標(biāo)識(shí)是什么？

    徐連寬：對(duì)我們來(lái)說(shuō)品牌定位不能改，從戰(zhàn)略而言今年主要是國(guó)際化。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：對(duì)國(guó)外有沒(méi)有一個(gè)持續(xù)的品牌宣傳標(biāo)識(shí)？

    徐連寬：目前正在策劃當(dāng)中，應(yīng)該說(shuō)在6月份結(jié)果將會(huì)出來(lái)。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：您如何看待即將實(shí)施的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)？

    徐連寬：環(huán)保的要求越高對(duì)運(yùn)營(yíng)商和制造商的壓力都是很高的，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)不同，其次是排放的處理，處理方面你要有一個(gè)裝置，然后就有費(fèi)用，實(shí)施國(guó)III、國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)之后，將不斷地給運(yùn)營(yíng)商和制造商壓力，但是從環(huán)境來(lái)說(shuō)，肯定要實(shí)施符合環(huán)保要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    對(duì)中大汽車(chē)而言，一方面通過(guò)車(chē)輛自身的設(shè)計(jì)改良、優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)組成來(lái)降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的使用費(fèi)用；二來(lái)通過(guò)與配件廠商合作，聯(lián)手打造 “220工程”，在國(guó)內(nèi)首推“2年20萬(wàn)公里”保用舉措，來(lái)降低車(chē)輛的維護(hù)成本。所有的一切，都是為了去保障我們最終用戶(hù)的利潤(rùn)最大化。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：中大新款A(yù)9YCK6140，是如何定位的？

    徐連寬：它是定位在高檔的公務(wù)領(lǐng)域，你們看現(xiàn)在政府的代表團(tuán)，一出去就有很多人，他們有一個(gè)共性的愛(ài)好就是喜歡打牌，而它里面就可以打牌，還可以喝咖啡，這樣到一些大的地區(qū)去考察的時(shí)候就可以消磨時(shí)間了，同時(shí)感覺(jué)又很輕松。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：這個(gè)車(chē)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都能夠推出去嗎？

    徐連寬：對(duì)的，這次展會(huì)里面，有十多個(gè)國(guó)家對(duì)此比較感興趣。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：這輛車(chē)定價(jià)如何？

    徐連寬：目前定價(jià)在80萬(wàn)—160萬(wàn)之間。我們定位就是在高端價(jià)格和國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格的中間的這么一個(gè)定位，我們定位是中間價(jià)，比如我們這個(gè)車(chē)賣(mài)150萬(wàn)，就是在300萬(wàn)和國(guó)產(chǎn)的賣(mài)100多萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)的中間的定位。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：你們自己已經(jīng)把這個(gè)市場(chǎng)劃分出來(lái)的，現(xiàn)在只是細(xì)分一下？

    徐連寬：對(duì)。每一個(gè)產(chǎn)品都有中間差，比如中國(guó)產(chǎn)品和國(guó)外產(chǎn)品的中間，就是我們所謂的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，這就是一個(gè)空間。

    中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)：再次感謝您來(lái)到我們的車(chē)展直播間和我們分享您的看法，謝謝！