每當(dāng)漫步在哈薩克斯坦阿拉木圖市的大街上，看到不少中國(guó)產(chǎn)中巴投入城市公交營(yíng)運(yùn)時(shí)，作為一名中國(guó)人，不禁感到非常興奮。中國(guó)客車已經(jīng)被哈薩克斯坦市場(chǎng)所接受。

　　比起德國(guó)、日本、俄羅斯、韓國(guó)制造的汽車，中國(guó)汽車價(jià)格低廉，因此受到許多當(dāng)?shù)赜脩舻臍g迎。但是，問題也隨之而來。有些車輛在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，出現(xiàn)維修難、配件供應(yīng)難的問題。這些問題在吉爾吉斯斯坦和其他一些中亞其他國(guó)家同樣存在，對(duì)中國(guó)汽車在這些國(guó)家的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。

　　從目前情況看，影響中國(guó)汽車出口的主要因素是部分企業(yè)缺失誠(chéng)信和市場(chǎng)秩序混亂。這主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：其一，一些企業(yè)失信于經(jīng)銷商。有的企業(yè)在跟經(jīng)銷商談合作時(shí)信誓旦旦，承諾“你幫我賣車，賣掉后，我不會(huì)虧待你”。然而，車子賣掉了，市場(chǎng)做開了，他們卻過河拆橋，甩掉當(dāng)初合作的經(jīng)銷商。經(jīng)銷商在合法權(quán)益得不到保障的情況下，寧可讓市場(chǎng)信息爛掉也不愿再與企業(yè)合作。其二，部分經(jīng)銷商惡意拖欠貨款，使企業(yè)背上沉重的債務(wù)包袱。為此，有些企業(yè)畏首畏尾，舉步不前。其三，企業(yè)之間大打價(jià)格戰(zhàn)，互相殺價(jià)、惡意競(jìng)爭(zhēng)，使大家都無利可圖。其四，一些企業(yè)管理機(jī)制嚴(yán)重滯后，缺乏開拓和運(yùn)作國(guó)際市場(chǎng)的能力。

　　目前，我國(guó)汽車出口在很大程度上還要依靠進(jìn)出口貿(mào)易公司、經(jīng)銷商、中介公司。這些公司對(duì)汽車專業(yè)不太熟悉，只負(fù)責(zé)賣車，售后服務(wù)、維修、配件供應(yīng)等不配套。這些情況，對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)開拓海外市場(chǎng)都產(chǎn)生了負(fù)面影響。

　　以上種種情況，值得中國(guó)汽車業(yè)界思考和研究。