蘇州金龍公司技術(shù)中心主任 邱峰

    近年來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國的道路建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐部分，同樣也在高速發(fā)展。目前，交通部已經(jīng)確定了國家重點公路建設(shè)規(guī)劃的13縱、15橫，共28條路，規(guī)劃總里程7.1萬公里。另外，在世界各國的高速公路建設(shè)中，中國已躍居世界第二，目前突破了3萬公里高速公路。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國大陸有了高速公路。此后17年間，我國高速公路建設(shè)突飛猛進： 2004年8月底突破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。

    經(jīng)濟和道路的發(fā)展同樣促進了客運市場的發(fā)展。大中型客車的保有量到07年6月底已超過160萬輛，目前有70多家大中型客車生產(chǎn)廠家。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，中國客車占世界客車產(chǎn)量的份額已超過了30%以上，超過世界客車第二位的美國和第三位的巴西20多個百分點，已成為世界客車第一生產(chǎn)大國。

    對于中國的客運市場發(fā)展，以中國公路學會客車分會為主及其他單位起草并由交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定》行業(yè)標準，對客運市場的規(guī)范起到了促進作用。從JT/T325—1997，到目前的JT/T325—2006，已經(jīng)歷了四個版本。從內(nèi)容上的變更，體現(xiàn)了對客車更加“安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適”，也體現(xiàn)了中央提出的科技創(chuàng)新、與時俱進、共建和諧社會的要求。

     1998年12月，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司成立。蘇州金龍創(chuàng)立的歷史只有短短九年，從一個生產(chǎn)中巴車的事業(yè)部起步，短短9年時間，蘇州金龍海格客車以超過70000多臺的市場保有量，07年1—10月客車出口額位居行業(yè)第一，已經(jīng)超過一億美元。2007年9月，“海格客車”榮獲中國名牌稱號，成為社會公眾信賴的中國客車品牌。隨著海格客車市場規(guī)模的持續(xù)擴張，海格客車走出了一條獨具特色中國民族客車品牌的崛起之路。海格客車之所以取得今天的成就，得益于以下方面：

一、安全為本，引領(lǐng)客車“核心”價值回歸

    海格客車把品牌理念定位于“安全”。不管怎樣看待客車產(chǎn)品的經(jīng)久耐用、高性價比、造型美觀，但出發(fā)點和落腳點最終都必須回歸于安全。代替JT/T 325-2004《營運客車類型劃分及等級評定》的JT/T 325-2006標準中，增加了對高級客車的安全部件配置要求（盤式制動器、緩行器、座椅汽車安全帶、后置發(fā)動機艙自動滅火裝置等）。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，在發(fā)生交通事故的客車中，存在的隱患主要涉及5項客車主動安全性內(nèi)容，分別是：制動性能（33.36%）、乘客座椅安全帶（31.80%）、駕駛員視野（29.71%）、發(fā)動機艙自燃（23.01%）及行駛中爆胎（20.52%）。該標準的實施，引導(dǎo)了客車等級構(gòu)成向中、高級方向調(diào)整，有力地提高了公路客運業(yè)在全國客運市場中與鐵路客運的競爭能力，提高了客車的主動安全性；同時，極大地促進了我國客車產(chǎn)品技術(shù)水平及質(zhì)量向世界水平邁進。對蘇州金龍來說，從倡導(dǎo)安全到實踐安全,從“安全用心,服務(wù)貼心”到 “安全為本”的理念，蘇州金龍回到客車產(chǎn)品的本源。這一點同交通部頒布的標準中倡導(dǎo)的安全導(dǎo)向是一致的。

    蘇州金龍重視客車安全性是從控制配件質(zhì)量開始的，富有創(chuàng)造性地打通了整個產(chǎn)業(yè)鏈。通過召開配件供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量研討會的形式，主動幫助供應(yīng)商提高配件質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)和上游供應(yīng)商共同成長。

     為了“將安全進行到底”，蘇州金龍經(jīng)過長期的積累，形成了一套比較完整的支持體系，主要包括5個方面：企業(yè)博士后工作站為產(chǎn)品安全性提供強大的技術(shù)支持，全員全程質(zhì)量管理進行嚴格的質(zhì)量考核，完善的整車檢測體系全面保障客車產(chǎn)品的技術(shù)穩(wěn)定性與整體安全性，先進的高可靠性底盤和高安全性車身骨架。這5個方面從不同的角度對產(chǎn)品的安全性提供支持和保證，將重視產(chǎn)品的安全性落實到每個細節(jié)，使用戶看得見、摸得著、感受得到。

    蘇州金龍在安全方面的“立足練內(nèi)功，專注抓品質(zhì)”。表現(xiàn)在以下方面：1、03年蘇州金龍就與上海錦江商旅合作，開展前輪盤式制動，后輪鼓式制動的技術(shù)的研究和試驗，04年再次合作，進行前后盤式技術(shù)研究，并成功運用到海格系列客車上，提高了客車的主動安全性能；2、蘇州金龍還率先與法國歐科佳公司聯(lián)合研發(fā)，將CAN總線技術(shù)運用到海格系列客車上，大大減少電纜、插接件的數(shù)量，系統(tǒng)中基本上不再使用熔斷器和繼電器，大大提高了車輛的可靠性和安全性；3、海格客車配置電渦緩速器、行車紀錄儀、ZF動力轉(zhuǎn)向機以及解決ECAS系統(tǒng)之間信號干擾；大巴車標配進口自動間隙調(diào)整臂和進口ABS；批量使用ASR（防側(cè)滑），準備采用EBS系統(tǒng)，為ESP在客車上的應(yīng)用作好準備，為全面保障客車主動安全進行了大量富有成效的研究與探索；4、率先采用歐洲標準成功進行客車側(cè)翻實驗，發(fā)布客車行業(yè)第一本《安全白皮書》，由蘇州金龍博士后科研工作站開展以安全為主要課題的專項研究。

    “安全為本”，是海格客車的品牌主張，這一品牌訴求的背后是對品質(zhì)的不懈追求和深切的人文關(guān)懷，體現(xiàn)了蘇州金龍人高度的社會責任，以對人的生命安全的關(guān)注和尊重為品牌的出發(fā)點和落腳點，是以人為本精神的集中展現(xiàn)，更是蘇州金龍人的孜孜以求的目標。

二、技術(shù)創(chuàng)新，彰顯海格客車市場“競爭力”

     在JT/T325-2006標準中，采取了調(diào)整空調(diào)指標、比功率及行李艙容積，以降低客車能耗：采用了制冷量及供熱量(人均)指標，細分了對不同類型及等級客車的要求。經(jīng)測算，對于中、小型等級客車空調(diào)的匹配，所需發(fā)動機功率比2004標準降低了約12%以上；調(diào)整部分類型、等級客車的比功率指標，特大、大、中型等8個等級客車的比功率指標下調(diào)了0.5kW/t。經(jīng)測算，由于比功率指標下調(diào)，這些客車所應(yīng)配置的發(fā)動機額定功率可降低3.2%~15.4%。一系列的調(diào)整，幫助客車制作廠家在節(jié)能降耗設(shè)計方面的引導(dǎo)工作。

    在中國客車行業(yè)趨于同質(zhì)化競爭的今天，蘇州金龍堅持走技術(shù)創(chuàng)新之路，在國內(nèi)將轎車盤式制動技術(shù)運用到客車上，推出排放達歐Ⅳ標準的高檔客車，氫燃料城市客車……伴隨著眾多率先應(yīng)用最新技術(shù)，蘇州金龍以一如既往的執(zhí)著，展現(xiàn)海格新產(chǎn)品獨特的魅力。同時蘇州金龍技術(shù)人員學習國際上最新的設(shè)計理念，自主研發(fā)車身，對大型高三級客車承載式的設(shè)計理念全面推廣設(shè)計，使整車自重的減輕，達到節(jié)能降耗的目的。同時對現(xiàn)代電子技術(shù)、氣控技術(shù)、液壓技術(shù)、電子模塊技術(shù)等新科技的大量采用，眾多配件的國際化采購，使海格客車的研發(fā)技術(shù)與行業(yè)先進技術(shù)接軌，為加快中國客車行業(yè)技術(shù)升級積累了寶貴的經(jīng)驗，在中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新大典上獲三項大獎，成為中國客車行業(yè)集成創(chuàng)新的先鋒。

    蘇州金龍從一個生產(chǎn)事業(yè)部發(fā)展到今天的規(guī)模，是大膽自主創(chuàng)新，走差異化道路的結(jié)果。蘇州金龍深入進行客戶需求的調(diào)研，高起點引進日本三菱“羅莎”車身，消化吸收并成功攻克車身工藝關(guān)，實現(xiàn)國產(chǎn)化，上市后供不應(yīng)求，銷量不斷攀升，當年就銷售1813臺。借助于JT/T 325《營運客車類型劃分及等級評定》標準，蘇州金龍在“羅莎”基礎(chǔ)上開發(fā)出7.9米滿天星高一級中型客車，02年銷量高達5191臺，單一產(chǎn)品年銷量超過5000臺，成為中國也是全球客車單一產(chǎn)品年銷量最多的車型。      

    蘇州金龍的海格系列客車還在車身、底盤、用材、內(nèi)飾等方面進行了高檔化的技術(shù)創(chuàng)新，在自主開發(fā)研制的高速客車專用底盤上采用了軍用拉式離合器、進口空氣懸掛、進口美弛前后橋，將國際最新制動系統(tǒng)——前盤后鼓式制動器應(yīng)用于11米以上的國產(chǎn)大客車，在車用鋼材上也十分考究，車架系統(tǒng)采用寶鋼生產(chǎn)的B510DL高性能材料，真正體現(xiàn)了國際客車領(lǐng)域倡導(dǎo)的高功率、高檔次、高容量和低油耗、低故障、低污染的“三高三低”的發(fā)展趨勢，使蘇州金龍系列產(chǎn)品成為引領(lǐng)客車市場新潮流的主力車型。

三、注重激勵，提高技術(shù)設(shè)計水平

    蘇州金龍制定了科技創(chuàng)新成果與個人收入掛鉤制、項目立項專家評審制、項目負責制等一系列可量化考核的制度，加強了科技人員責任心，加快了創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的進程。借助內(nèi)引外聯(lián)，協(xié)統(tǒng)設(shè)計平臺，加強基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，提高客車設(shè)計水平。對內(nèi)已與清華大學、東南大學、華中科技大學、合肥工業(yè)大學、江蘇大學、吉林大學、上海交通大學等高校院所建立了緊密合作關(guān)系。還與瑞典斯堪尼亞、法國歐科佳等著名公司的技術(shù)合作與交流。同時充分發(fā)揮博士后工作站作用，進行“客車的操縱穩(wěn)定性”、“客車行駛的降噪”、“客車電氣智能化”及“客車集成安全技術(shù)”等項目的基礎(chǔ)研究工作，使產(chǎn)品設(shè)計水平快速提高。

    海格V系新品車內(nèi)整體布局采用大型航空客機機艙設(shè)計理念，超高車內(nèi)空間寬敞、明亮，豪華、氣派，歐洲風格整體行李架，預(yù)留更大車內(nèi)空間，車內(nèi)過道寬闊，通行十分方便；

   司機座椅采用空氣懸浮式，可以根據(jù)路況和駕乘者的不同體重將預(yù)置力調(diào)至需要數(shù)值。采用高靠背航空座椅，帶橫移功能，靠背后配茶杯托架，腳踏為壓鑄合金鋁，兩檔調(diào)節(jié)。內(nèi)飾行李架與風道為分體式，行李架底部為藍色緯編織物面料，與座椅搭配。閱讀燈采用最新開發(fā)的款式，造型獨特，金屬質(zhì)感的觸摸式閱讀燈開關(guān)和揚聲器提升了整體檔次。此外，海格V系客車還專門為乘客安排了安全帶、安全錘、軟化護欄、安全天窗等一系列人性化安全設(shè)施；配合以沐浴式出風口殺菌過濾新風換氣空調(diào)、新型環(huán)保閱讀燈、自動翻轉(zhuǎn)折疊液晶彩顯、豪華觸摸式飲水機等高科技車內(nèi)豪華輔助設(shè)施，締造出海格V系客車完美人性安全駕乘空間。

    海格V92更運用了一系列安全動力輔件來完善整車的力學平衡性能，例如能有效減小剎車蹄片和輪胎的摩損、防止制動失靈的法國telem電渦流緩速器；精密、可靠，將準確的機械運作和反應(yīng)敏捷的液壓系統(tǒng)完美的結(jié)合于一體的德國ZF助力方向機、WABCO防抱死系統(tǒng)等。這一系列安全措施的完善大大提高了整車的安全性能，同時也提高了整車的豪華性與舒適性。

    為了加快技術(shù)升級，全面提高客車研發(fā)和制造工藝水平，蘇州金龍在全球?qū)ふ液献骰锇椋c公路之王SCANIA攜手戰(zhàn)略合作，推出了海格A80、A90系列高檔客車，成為我國新一代高檔客車的標志性產(chǎn)品。海格A80、A90系列高三級客車無論在豪華程度、科技、環(huán)保等方面都代表了近幾年世界同類產(chǎn)品的發(fā)展方向，不僅完善和豐富了海格客車的產(chǎn)品線，開拓了新的市場空間，而且對提高企業(yè)技術(shù)和管理水平，提升海格品牌形象，具有重要推動作用。

    2006年我國客車取得了令人矚目的成績，民族品牌正在逐步崛起于世界客車的市場，成為我國汽車工業(yè)高速發(fā)展最顯著的象征。如何讓客車行業(yè)繼續(xù)保持高速的發(fā)展勢頭，在國際客車市場上展示更多的成功，是中國客車人應(yīng)該思考的問題。中國客車企業(yè)今后將繼續(xù)努力，走上更科學、更和諧、更健康的發(fā)展之路。國際化，正是中國客車發(fā)展的新空間。

    今天中國的經(jīng)濟正在快速發(fā)展，中華民族正面臨幾千年來最好的發(fā)展時期，中國企業(yè)正不如一個嶄新的發(fā)展階段，中央明確提出，科學發(fā)展觀，為新時期、新階段的企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新進一步指明方向，為提升企業(yè)核心競爭力，騰飛中國經(jīng)濟振興中華民族注入強大的動力，面對前所未有的發(fā)展機遇，蘇州金龍將通過不斷地學習國內(nèi)、國際優(yōu)秀企業(yè)管理經(jīng)驗，繼續(xù)圍繞提升核心競爭力，大力推進管理創(chuàng)新，爭取在不遠的將來，真正成為優(yōu)秀的國際化企業(yè)。

   最后祝大會圓滿成功！