客車行業(yè)集中引起“馬太效應(yīng)”
作者:吳奇
信息來(lái)源:中國(guó)客車信息網(wǎng)
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發(fā)布日期:2007-08-10
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年客車市場(chǎng)需求明顯增長(zhǎng),累計(jì)銷售11.36萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了19.27%,與去年同期相比增幅提高了6.46%。
11.36萬(wàn)輛的銷量中,客車非完整車輛(客車底盤)銷售約5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.45%,與去年同期相比增幅提高了1.34個(gè)百分點(diǎn)。
以車型來(lái)分,6米以下的輕型客車占據(jù)了較大份額,上半年累計(jì)銷售7.83萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.74%;而增長(zhǎng)最為迅猛的是12米以上的大型客車,上半年該系列累計(jì)銷售1769輛,同比增長(zhǎng)3.9倍。
行業(yè)集中度進(jìn)一步提升也給客車行業(yè)帶來(lái)了“馬太效應(yīng)”。據(jù)統(tǒng)計(jì),在全國(guó)50多家客車企業(yè)中,最大的四家客車企業(yè)上半年累計(jì)銷售約3.5萬(wàn)輛,占客車整車銷量的半壁江山。