進入2007年，客車行業(yè)相關(guān)企業(yè)對外簽訂出口合同的消息頻傳。繼6月份中通客車公告與中東客戶簽訂價值2100萬歐元的500輛客車出口合同后，2007年7月24日中國證券報又報道宇通客車集團與古巴簽訂了為期三年，價值3.7億美元的5348輛客車，迄今國內(nèi)最大的客車出口訂單。

　　從這幾年中國客車行業(yè)的發(fā)展情況看，在經(jīng)歷了技術(shù)引進，對外合資合作之后，客車業(yè)的整體競爭實力有了長足的進步。

　　但是我們也要清醒地認識到，目前中國客車業(yè)的出口主要還是在中東地區(qū)、南美洲等非經(jīng)濟發(fā)展強勢的國家和地區(qū)。

　　從相關(guān)信息看，由于車型大小、配置檔次、品牌知名度等各不相同，中通客車的出口單價在42萬元/輛左右，而宇通客車的出口單價在52萬元/輛左右。但總體上，出口占企業(yè)全部產(chǎn)銷量的比重在12-15%左右，占全部銷售收入的比重在15-20%左右。

　　此外，雖然出口產(chǎn)品的售價要稍高于內(nèi)銷價格，但是由于相關(guān)企業(yè)并沒有進一步詳細披露相應的價格是“離岸價格”還是“到岸價格”，售后服務是如何考慮和安排的，等等。因此鑒于汽車產(chǎn)品與家電產(chǎn)品的使用環(huán)境迥然不同，售后服務成本遠大于一般家用電器產(chǎn)品，對于相關(guān)客車企業(yè)來說，目前出口更多地還是在于充分利用企業(yè)的生產(chǎn)能力，攤銷部分費用，而對于盈利則并不是關(guān)注的重點。