“江淮商用車(chē)的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，能夠滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求?！苯醇瘓F(tuán)董事長(zhǎng)左延安在第九屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上接受記者采訪時(shí)這樣表示。

     江淮集團(tuán)是本次北京國(guó)際車(chē)展參展規(guī)模較大的商用車(chē)企業(yè)之一，在本次北京國(guó)際車(chē)展中，江淮集團(tuán)攜旗下從整車(chē)到零部件在內(nèi)的全系商用車(chē)產(chǎn)品參展。

     在江淮集團(tuán)本次車(chē)展中展示的2款客車(chē)底盤(pán)中，有一款HFC6705客車(chē)底盤(pán)，左延安表示：“它是吸收了豐田考斯特技術(shù)并進(jìn)行了自主研發(fā)而推出的高檔客車(chē)底盤(pán)，除了配裝江淮自己的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還使用了獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和安全性?！比欢?，盡管江淮底盤(pán)在業(yè)內(nèi)久有盛名，但隨著底盤(pán)生產(chǎn)權(quán)的放開(kāi)，江淮客車(chē)底盤(pán)是否將遭受更大的沖擊呢？

     左延安告訴記者：“從國(guó)內(nèi)的發(fā)展來(lái)看，客車(chē)整車(chē)生產(chǎn)取代單一底盤(pán)生產(chǎn)是趨勢(shì)，而有實(shí)力的改裝企業(yè)進(jìn)軍底盤(pán)生產(chǎn)也是趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，江淮也面臨著巨大的沖擊，但我們的客車(chē)底盤(pán)仍然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)不少客車(chē)企業(yè)都采用了江淮自主開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，并使用了江淮精心改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。即使一些企業(yè)今后擁有底盤(pán)生產(chǎn)權(quán)，但它無(wú)論是自己研發(fā)還是從江淮購(gòu)買(mǎi)客車(chē)底盤(pán)，都要考慮一個(gè)性價(jià)比。江淮底盤(pán)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，在價(jià)格和性能上具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)?！?/P>

     根據(jù)相關(guān)資料顯示，今年1到10月份，江淮客車(chē)專用底盤(pán)扭轉(zhuǎn)多年下滑趨勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)16%，連續(xù)12年保持國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量第一。

     在談到江淮是否會(huì)在包括客車(chē)在內(nèi)的產(chǎn)品中與國(guó)外的大廠商合作時(shí)，他表示：“江淮是否還要繼續(xù)尋找合作方，現(xiàn)在已經(jīng)不單單是江淮的問(wèn)題，而是應(yīng)該站在國(guó)家政策的層面進(jìn)行考慮。單純從技術(shù)方面考慮，江淮的產(chǎn)品完全能夠滿足國(guó)內(nèi)各種用戶的需求。江淮連年增長(zhǎng)的出口很能說(shuō)明江淮的實(shí)力。”