在談到2007年輕客出口形勢時，中國輕型車市場分析聯(lián)合會主席高允航表示：“趨勢不好說，要看外部條件，也要看發(fā)展環(huán)境?！钡拇_，經歷了2006年的快速增長，已經處在更高起點上的輕客出口，繼續(xù)保持高增幅的關鍵在于國內廠家通過對海外市場的研究來改進產品，適應不同區(qū)域的個性需求，同時也需要良好世界經濟環(huán)境的支持。

　　“如果說2006年是汽車出口的關鍵年，那么2007年將是‘攻堅年’。”中國機電產品進出口商會汽車分會副秘書長傅培昭對記者表示。對于輕客出口來說，2007年的出口攻堅任務同樣嚴峻。

　　其一，穩(wěn)固已有市場并增加銷量，輕客廠家在試水之后是拼價格、比質量還是抓服務？改變小批量、多批次的出口現(xiàn)狀，形成集中區(qū)域重點企業(yè)的出口格局，輕客廠家能否繼“走出去”之后具備掌控海外市場的能力？

　　其二，建設售后網絡，從售后環(huán)節(jié)提供服務并贏取利潤能否得以實現(xiàn)？受代理商制約的情況能否得到緩解？

　　其三，提高品質，進而把品質上升到品牌，把國外市場的“中國制造”深入到“廠家制造”的路能否在2007年實現(xiàn)呢？

　　2007年才剛剛開始，輕客出口將表現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢還不得而知。在這個新戰(zhàn)場上，國內輕客廠家是否已經做好了準備呢？