資料顯示，迄今為止，中國客車產量已連續(xù)4年排在世界第一位。在短短的十多年時間里，中國已從高檔客車進口邁入出口時代。進入“十五”以來，我國客車出口年均增幅達63.68％。
 
　　業(yè)內人士認為，中國客車迅速崛起的原因之一，在于國產客車在市場化的“大?！崩镅杆賹W會了“游泳”。近年來，國產客車通過合資與技術引進，吸收了國外先進企業(yè)的技術和管理，產品質量迅速提高，并誕生了一批中國本土的知名品牌。同時，我國客車生產成本較低，價格有優(yōu)勢，這也賦予了中國客車企業(yè)向海外進軍的實力。海外的巨大商機也使客車企業(yè)把目光望向海外。據(jù)統(tǒng)計，2004年世界大中型客車總計產量24.1萬輛，中國以7.8萬輛的產量占世界總產量的33％，而出口數(shù)量僅占國產客車總銷量的5％，客車出口具有很大的成長空間?！芭c以前中國客車出口經常以價格取勝不同，這次中國客車出口到卡塔爾，更多的是以質取勝。這是一個非常有意義的變化?！币殃P注國內客車業(yè)十多年的周明說。它說明中國客車出口完全可以走出一條高端產品出口的新路。
 
　　實際上，近年來中國客車的實力，已引起全球同行的注意。世界客車聯(lián)盟秘書長呂克·格洛里厄今年早些時候表示，“中國客車在技術創(chuàng)新上有重大突破，已初步具備了與沃爾沃、奔馳、凱斯鮑爾等世界客車巨頭相抗衡的實力。世界客車聯(lián)盟希望通過與中國客車廠商的直接對話，促進歐、亞客車工業(yè)的交流和共同進步?！?/P>