國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2006上半年柴油輕客車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到52366輛，同比增幅達(dá)36.83%。汽油輕客車(chē)半年銷(xiāo)量?jī)H為43620輛，同比降幅2.03%，并有加快下滑的趨勢(shì)。目前，柴油輕客車(chē)在此類車(chē)型的比重已超過(guò)50%，表現(xiàn)出了一種指向性的市場(chǎng)趨勢(shì)。
 
　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者逐漸認(rèn)識(shí)到柴油輕客車(chē)經(jīng)濟(jì)、多拉、皮實(shí)的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)觀念已經(jīng)由試探迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛲?，?gòu)買(mǎi)柴油輕客車(chē)的消費(fèi)者越來(lái)越多。原因是柴油輕客車(chē)相對(duì)于汽油輕客車(chē)來(lái)說(shuō)，具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。首先，油耗少。國(guó)內(nèi)大多數(shù)的汽油輕客車(chē)每百公里油耗在11升以上，而相同價(jià)位的福田風(fēng)景柴油輕客車(chē)的系列產(chǎn)品油耗僅為5-7升；其次，承載量大。柴油輕客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)勁，因而在載重量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油輕客車(chē)；再次，柴油輕客車(chē)更耐用結(jié)實(shí)。柴油輕客車(chē)不像汽油車(chē)那樣“嬌氣”，有一副強(qiáng)壯結(jié)實(shí)、經(jīng)得住折騰的“好身板”。專家分析，柴油輕客車(chē)在市場(chǎng)上的前景更為廣闊。