2004年4月，趙福全放棄了他在美國(guó)的一切榮譽(yù)，毅然回國(guó)工作。

    目前他受聘擔(dān)任沈陽華晨金杯汽車公司副總裁兼研發(fā)中心總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)華晨公司技術(shù)開發(fā)工作，同時(shí)兼任上海漢風(fēng)汽車設(shè)計(jì)公司董事長(zhǎng)。

    畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車系內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的趙福全，1992年3月在日本廣島大學(xué)獲博士學(xué)位，1993年7月至1994年4月在英國(guó)倫敦大學(xué)帝國(guó)理工學(xué)院任研究員，1994年5月到美國(guó)Wayne州立大學(xué)機(jī)械工程系從事博士后研究工作，1996年4月在Wayne州立大學(xué)任助理教授。1997年4月進(jìn)入美國(guó)克萊斯勒汽車公司，負(fù)責(zé)汽車動(dòng)力總成開發(fā)研究，2003年6月起任戴姆勒-克萊斯勒公司技術(shù)中心研究總監(jiān)。

    趙福全曾擔(dān)任美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(國(guó)際)(SAE-International)燃料潤(rùn)滑油分會(huì)副主席，燃燒分會(huì)主席，美國(guó)能源部汽車技術(shù)工業(yè)界顧問。1998年被美國(guó)工程院選為全美30位最杰出的工程師。

    現(xiàn)在趙福全擔(dān)任著吉林大學(xué)和天津大學(xué)兼職教授、大連理工大學(xué)特聘教授、同時(shí)擔(dān)任清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員的職務(wù)。

    7月15日，趙福全接受了《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的采訪。

    有信念才選擇回國(guó)

    《21世紀(jì)》：你在戴姆勒-克萊斯勒公司已經(jīng)做到了研究總監(jiān)的位子，在美國(guó)一定有著優(yōu)越的生活和很高的社會(huì)地位，那為什么要選擇回國(guó)？

    趙福全：因?yàn)槲覀冇行拍?，就是要造自主品牌的汽車。?guó)內(nèi)汽車工業(yè)近年的發(fā)展很快，這是一種很大的吸引力，因?yàn)樵趪?guó)外畢竟是幫別人造車，而回國(guó)后可以造中國(guó)人自己的汽車。

    《21世紀(jì)》：為什么會(huì)選擇加盟華晨金杯？為什么不是一汽或上汽這樣更大的企業(yè)？

    趙福全：如果選擇更大的企業(yè)，在收入方面可能比現(xiàn)在要好。但是我的信念是要造自主品牌的汽車，如果到合資企業(yè)，一樣是國(guó)外的品牌，那還不如不回來。

    而且合資企業(yè)與發(fā)展自主品牌的企業(yè)相比，有著觀念上的根本區(qū)別。合資企業(yè)的模式已經(jīng)決定了它不需要搞自主研發(fā)，只要拿來現(xiàn)有的車型投產(chǎn)就行。但是自主品牌不同，除了自主研發(fā)以外，沒有別的出路可走。

    同時(shí)，目前發(fā)展自主品牌的企業(yè)規(guī)模都還不是很大，所以機(jī)制比較靈活，適合發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。

    《21世紀(jì)》：回國(guó)之后的感覺如何，是不是和當(dāng)初回國(guó)之初的想法有出入？

    趙福全：這要取決于當(dāng)初回國(guó)時(shí)的觀念，如果當(dāng)初目的不明確，那么回來之后肯定失望，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)是一種挑戰(zhàn)。這其中也有很多人回國(guó)之后又回去了，但是對(duì)我來說，當(dāng)初回國(guó)時(shí)的目的很明確，就是要造自主品牌的汽車，同時(shí)對(duì)企業(yè)也有很詳細(xì)的了解，所以很快就適應(yīng)了。

    與國(guó)外的差距在縮小

    《21世紀(jì)》：你對(duì)你現(xiàn)在所帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)滿意嗎？在工作中，他們是否能夠與你觀點(diǎn)的完全對(duì)接？請(qǐng)介紹一下你目前的工作。

    趙福全：國(guó)內(nèi)的技術(shù)人才還是很優(yōu)秀的，技術(shù)積累也不錯(cuò)，但是人才能力的培養(yǎng)需要一個(gè)過程，同時(shí)國(guó)外的東西也需要本土化。

    目前我們著重培養(yǎng)技術(shù)人員的能力，然后進(jìn)行設(shè)備的積累，同時(shí)對(duì)研發(fā)流程進(jìn)行不斷的優(yōu)化。

    《21世紀(jì)》：你如何看待目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的技術(shù)研發(fā)情況？我們和國(guó)外的差距有多大？

    趙福全：如果自主品牌與國(guó)外成熟品牌之間沒有差距，是沒有人相信的，但是總的來說這種差距在縮小。這也正是我們這樣的人回國(guó)的意義所在，如果沒有差距，我們回國(guó)也就失去意義了。

    《21世紀(jì)》：為什么相同的車掛上國(guó)外品牌就會(huì)取得好的銷售業(yè)績(jī)，相反自主品牌有時(shí)卻不受到消費(fèi)者的青睞？

    趙福全：因?yàn)橄M(fèi)者沒有把自主品牌和國(guó)外品牌放到一個(gè)起跑線上，用十萬元的價(jià)格想買到二十萬元汽車的功能，這是不現(xiàn)實(shí)的，我認(rèn)為自主品牌的汽車在綜合性價(jià)比方面已經(jīng)超過了國(guó)外品牌。

    《21世紀(jì)》：從技術(shù)研發(fā)的角度，你在華晨金杯有著什么樣的戰(zhàn)略構(gòu)想？

    趙福全：我們現(xiàn)正在把整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)整備好，包括理念、流程、技術(shù)積累等各個(gè)方面。同時(shí)我們新的研發(fā)中心已經(jīng)落成，未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略已經(jīng)規(guī)劃到了2012年，包括M3、M4車型等，但具體的細(xì)節(jié)不方便透露。

    《21世紀(jì)》：你認(rèn)為目前我國(guó)的汽車是否已經(jīng)具備了出口歐美國(guó)家的能力？

    趙福全：出口汽車到歐美國(guó)家是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，我只能說這是我們努力的方向。