目前，汽配流通企業(yè)正面臨一場革命。一大批新的汽配流通企業(yè)成立，相應(yīng)的汽配流通服務(wù)行業(yè)急劇擴(kuò)張，行業(yè)的規(guī)模也隨之變得龐大。如何面對接踵而來行業(yè)內(nèi)的挑戰(zhàn)，提高企業(yè)在汽配流通領(lǐng)域的競爭力，提高企業(yè)自己的生產(chǎn)利潤，已成為現(xiàn)代汽配流通企業(yè)經(jīng)營者所面臨的主要問題。解決這一問題的關(guān)鍵主要在提高汽配流通企業(yè)的管理水平。完善的管理制度，現(xiàn)代化的管理方法，精確的管理數(shù)據(jù)分析以及電腦在汽配流通企業(yè)管理中的應(yīng)用，實現(xiàn)現(xiàn)代汽配流通企業(yè)信息化,對于一個現(xiàn)代化的汽配流通企業(yè)更為重要。

　　一、信息技術(shù)應(yīng)用是現(xiàn)代汽配流通企業(yè)的必然選擇

　　現(xiàn)代企業(yè)其中必須具備一個顯著特征: 那就是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與電腦管理,是信息化和電腦技術(shù)把企業(yè)引向現(xiàn)代管理模式和管理方式。目前汽配流通企業(yè)的競爭十分激烈，兩三年內(nèi)，市場會逐漸進(jìn)入新的平衡。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者能充分認(rèn)識到這一點，并率先以變革適應(yīng)新形勢，必將掌握未來市場競爭的主動權(quán)。

　　企業(yè)發(fā)展的根本在于人，在于管理。“服務(wù)”將成為未來競爭最重要的手段。良好的服務(wù)包括售前服務(wù)及售后服務(wù)。這種主動服務(wù)，就是建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，依賴于客戶信息和檔案的建立與管理。而大量的汽配流通企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來完成是難以想象的。利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫才是必由之路。

　　信息技術(shù)應(yīng)用是現(xiàn)代汽配流通企業(yè)競爭的需要，面臨全球化競爭和加入世貿(mào)組織，汽配流通企業(yè)要在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟,必須用信息技術(shù)來革新管理方法，全面、深入、持續(xù)地運用信息技術(shù)。汽配流通企業(yè)運用信息技術(shù)是科技發(fā)展的需要，以計算機(jī)技術(shù)為核心的現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得先進(jìn)企業(yè)的基本科研、開發(fā)、生產(chǎn)、管理手段，均已與信息技術(shù)難解難分。企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)是社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，使得未來的任何企業(yè)都無法離開市場環(huán)境而封閉的生存，因此，以互聯(lián)網(wǎng)科技為標(biāo)志的現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，將成為汽配流通企業(yè)與外部世界溝通和聯(lián)系的重要方式。企業(yè)信息化的成功經(jīng)驗表明信息技術(shù)對汽配流通企業(yè)的重要作用，許多應(yīng)用信息技術(shù)的汽配流通企業(yè)的成功經(jīng)驗，充分顯示出走信息化之路是當(dāng)代汽配流通企業(yè)提高競爭力的有效手段。

　　電腦管理不僅僅是一種管理形式。不少汽配流通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在對使用電腦管理的認(rèn)識問題上，有兩種錯誤傾向:一是認(rèn)為用電腦代替目前的手工工作，能打印單據(jù)，就是實現(xiàn)了電腦管理，實際上這只能叫電腦處理。二是過分強(qiáng)調(diào)個體差異，認(rèn)為商品化的電腦管理軟件無法滿足汽配流通企業(yè)要求，強(qiáng)調(diào)本企業(yè)管理的復(fù)雜性，看不到現(xiàn)代化科學(xué)管理的共性。

　　許多企業(yè)不惜重金聘請高級管理人才，擴(kuò)大管理隊伍以適應(yīng)當(dāng)前的需要。顯然，這種方法既增加了開支，又帶來了各個部門的協(xié)調(diào)問題，效率欠佳。事實上，由于汽配流通行業(yè)業(yè)務(wù)過程復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅僅依靠人力往往難以對配件銷售、客戶檔案、員工及各部門工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計和分析。而運用電腦管理，速度快、時間短、資料全、效率高。

　　現(xiàn)代汽配流通企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行，而且時機(jī)也已經(jīng)成交熟。電腦硬件的價格已經(jīng)降低到很低的水平;軟件的開發(fā)、設(shè)計方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合汽配流通企業(yè)的實際運作。隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入汽配流通企業(yè)，為實行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ);遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　二、汽配流通信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的構(gòu)建

　　眾所周知，如今在網(wǎng)上實現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽配作為有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品要實現(xiàn)網(wǎng)上交易，除了必須解決“誠信”等問題，還必須著手建立一整套完整高效的物流配送系統(tǒng)。因為，一方面入網(wǎng)的修理廠家可通過互聯(lián)網(wǎng)找到價格合適的汽配產(chǎn)品，以實現(xiàn)零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品不能及時送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實際上是無法實現(xiàn)；另一方面當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過提高勞動生產(chǎn)率不再容易時，就想到通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。另一方面時下汽配流通領(lǐng)域供大于求狀況短期內(nèi)根本無法改變，許多經(jīng)銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網(wǎng)上完成過剩產(chǎn)品的交易，但這一目標(biāo)的實現(xiàn)必須有高效的物流配送系統(tǒng)作保證，否則網(wǎng)上交易也就名存實亡了。而單憑企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對劃不來的，所以可以預(yù)見隨著汽配流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動這項服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。若在擁有這樣的物流配送系統(tǒng)的前提下，如何來實現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？

　　(1)汽配市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅持“小市場、大流通”的方針。比如在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價格和分類有詳細(xì)地了解，使購物做到有的放矢，得償心愿。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)信息網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國其他汽配市場實現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自商戶的交易面。

　　(2)汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時提供產(chǎn)品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進(jìn)行選擇、定購，最終實現(xiàn)網(wǎng)上交易?，F(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達(dá)地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)按需交易。

　　(3)汽配生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化大致可分為兩種。一是生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)，這種網(wǎng)絡(luò)貫穿了從設(shè)計到生產(chǎn)、從原材料購買和零部件生產(chǎn)到銷售及售后服務(wù)，可極大提高生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部商務(wù)活動的效率和收益；二是生產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)外網(wǎng)，這種網(wǎng)絡(luò)把原有的供應(yīng)、銷售關(guān)系、銀行信貸連為一體，可大大降低商務(wù)成本，提高產(chǎn)品競爭能力，在勞動生產(chǎn)率提高相對困難的情況下，為產(chǎn)品增值帶來可能。這種網(wǎng)外網(wǎng)和網(wǎng)際網(wǎng)已被國外眾多零部件生產(chǎn)企業(yè)所采用。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，汽車制造企業(yè)全球采購之風(fēng)盛行，零部件生產(chǎn)企業(yè)對信息的需求，對網(wǎng)絡(luò)的依賴將更加強(qiáng)烈。這也將促進(jìn)汽車、汽配專業(yè)網(wǎng)絡(luò)的大發(fā)展，這種發(fā)展只能從汽車、汽配產(chǎn)品的電子商務(wù)中體現(xiàn)出來。

　　三、汽配經(jīng)營企業(yè)管理系統(tǒng)開發(fā)商的選擇

　　隨著汽配流通行業(yè)的崛起，開發(fā)完善的現(xiàn)代汽配流通企業(yè)電腦管理系統(tǒng)逐漸成為軟件開發(fā)商的目標(biāo)之一。許多專業(yè)電腦軟件公司，非專業(yè)的電腦軟件公司，專業(yè)汽車技術(shù)公司的電腦部門紛紛開發(fā)研制這種汽配流通企業(yè)電腦管理系統(tǒng)。而汽配流通企業(yè)面對這樣的一個繽紛繁雜但又不是十分有序的市場，很難進(jìn)行正確的選擇。有的企業(yè)匆匆上馬，結(jié)果不是功能欠缺就是售后服務(wù)和維護(hù)工作沒有保障，最后導(dǎo)致管理設(shè)備閑置，人員無所事事，既耗費精力又浪費財力。因此，如何在紛紜的電腦管理軟件中選擇一個既適合自身又能夠充分發(fā)揮效率的電腦軟件開發(fā)商，對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來講至關(guān)重要?，F(xiàn)代汽配流通企業(yè)選用電腦管理系統(tǒng)主要有:一是委托開發(fā)商者根據(jù)企業(yè)自身的要求開發(fā)出符合本企業(yè)管理模式的電腦管理系統(tǒng);二是購買已經(jīng)開發(fā)的、定型的電腦管理系統(tǒng)。采取第一種方式最能夠適合企業(yè)原有的管理模式，但這種模式也存在一些弊端:開發(fā)費用過高、開發(fā)周期較長、適合企業(yè)的管理模式不一定是完善合理的管理模式。所以，多數(shù)的汽配流通企業(yè)均采取第二種方式實現(xiàn)電腦化的管理。

　　專業(yè)電腦軟件公司開發(fā)出的電腦管理系統(tǒng)，由于通常對汽配流通企業(yè)的了解不夠深入，普遍不了解汽配流通企業(yè)的管理經(jīng)營模式，也不了解他們最需要什么。所以，開發(fā)出的管理模式趨近向于通用的管理模式，面對汽配流通這種行業(yè)，則不太適用。非專業(yè)電腦公司不僅存在著類似于專業(yè)電腦公司上述問題，還存在著很高的流動性，即這樣的公司一般都不能持久。當(dāng)一個軟件的維修工作不能夠正常進(jìn)行的時候，那么維持它生存的根本也隨之消失。

　　汽配流通企業(yè)必須依靠信息化手段不斷改造固有銷售方式，才能在現(xiàn)代復(fù)雜多變的形勢和環(huán)境中立于不敗之地。信息社會的朝陽剛剛升起，信息化之路對于汽配流通企業(yè)將是一條必須堅持走下去的不歸路。一方面是信息化之后帶來的綜合效益，將使得汽配流通企業(yè)自發(fā)地不斷采用信息技術(shù)來提高競爭力；另一方面，采用信息技術(shù)以后，汽配流通企業(yè)的業(yè)務(wù)對信息產(chǎn)生依賴性?？傮w規(guī)劃下的信息化工程實施，對汽配流通企業(yè)而言不啻與一場銷售方式的變革，在實施過程中，由于牽涉到權(quán)和利的重新分配，必然會遭到一些人的抵觸，遇到方方面面的問題。一旦汽配流通企業(yè)開始實施信息化工程，就必須義無反顧、堅持到底！