在《乘用車(chē)燃料消耗量限值》出臺(tái)前夕，武漢又出臺(tái)了一項(xiàng)“各行其道”的規(guī)定：1.3升以下排量的機(jī)動(dòng)車(chē)不能在快車(chē)道上行駛，這是繼前年出臺(tái)限制1.3升及以下微型車(chē)通過(guò)長(zhǎng)江大橋和江漢一橋措施后武漢的又一限道措施。經(jīng)過(guò)打擊“黑面的”風(fēng)波后的武漢微型客車(chē)，生存已經(jīng)舉步維艱，此次“各行其道”使微型客車(chē)在武漢市區(qū)進(jìn)一步受到排擠。

微型客車(chē)市場(chǎng)大幅萎縮
     

    據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商反映，武漢微客銷(xiāo)售的黃金時(shí)期是去年禁“麻”到今年打擊“黑面的”前的一年間。取締“麻木”后，一部分“麻木”車(chē)主轉(zhuǎn)而進(jìn)行無(wú)證面的營(yíng)運(yùn)，“禁麻”捧火了武漢微客市場(chǎng)。據(jù)了解，在各商家的微車(chē)銷(xiāo)售中，70%～80%的份額在武漢市區(qū)。
     

    打擊“黑面的”后，武漢微客銷(xiāo)售出現(xiàn)了很大滑坡，而且城鄉(xiāng)銷(xiāo)售比例也發(fā)生了根本逆轉(zhuǎn)。據(jù)了解，一直位居前茅的哈飛微客，月銷(xiāo)量從去年同期的400多輛銳減到100多輛，且市區(qū)銷(xiāo)量與周邊縣城持平甚至更少；長(zhǎng)安、五菱、昌河微客經(jīng)銷(xiāo)商也反映，目前周邊縣城的購(gòu)買(mǎi)比例占到80%。
     

    昌河一家銷(xiāo)售店的負(fù)責(zé)人反映，此次“各行其道”措施出臺(tái)后，該店還沒(méi)有賣(mài)出1輛車(chē)，近3個(gè)月來(lái)也只賣(mài)出了10多輛車(chē)。近來(lái)，昌河在武漢市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不盡人意，又加上市場(chǎng)持續(xù)低迷，已有武漢的幾家昌河銷(xiāo)售店將進(jìn)行合并的消息傳出。

地方法規(guī)與國(guó)家政策錯(cuò)位
     

    《乘用車(chē)燃料消耗量限值》的出臺(tái)，國(guó)家鼓勵(lì)小排量和清潔能源車(chē)的意圖明白無(wú)疑，此前出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》也明確提出鼓勵(lì)小排量汽車(chē)消費(fèi)，然而，武漢市的各種限行限道措施依然如故。據(jù)武漢市交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次“各行其道”措施的出臺(tái)主要是為了“確保交通安全暢通，提高通行率”。
     

    近年來(lái)，武漢交通擁堵?tīng)顩r日益加劇，有數(shù)據(jù)顯示，武漢市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)60萬(wàn)輛，城區(qū)中心區(qū)汽車(chē)擁有量占全市總數(shù)的75%。39個(gè)市中心區(qū)路口，高峰時(shí)交通量超過(guò)5000輛，遠(yuǎn)高于3000～4000輛的全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。而標(biāo)志武漢地區(qū)交通晴雨表的長(zhǎng)江交通總量2002年為13.8萬(wàn)輛時(shí)，已是一片叫堵之聲，而眼下已突破27.8萬(wàn)輛?，F(xiàn)在行在武漢，已明顯感覺(jué)車(chē)速慢，紅燈路口行動(dòng)混亂。
     

    但交通擁堵，一定是微客及其他小排量汽車(chē)的錯(cuò)嗎？記者向交管局了解此事，從局部現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，交管局制訂地方措施的確有道理，但他們并不了解國(guó)家的相關(guān)汽車(chē)政策，對(duì)此次出臺(tái)的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》，他們也表示“還未聽(tīng)說(shuō)過(guò)”。事實(shí)上，武漢的道路并未完全飽和，與南京、沈陽(yáng)、成都等同等城市相比，武漢的道路利用率還偏低，次干道的整治利用還有待加強(qiáng)。有專(zhuān)家認(rèn)為，以限行限道來(lái)緩解交通擁堵是治標(biāo)不治本，也有車(chē)型歧視之嫌。而且從武漢市汽車(chē)保有量來(lái)看，雖然每10萬(wàn)輛的增加時(shí)間在縮短，但與其他城市比還有很大發(fā)展空間。

微客被迫轉(zhuǎn)向周邊縣市
     

    “微客轉(zhuǎn)向周邊縣市已是必然趨勢(shì)?！惫w汽車(chē)銷(xiāo)售部武漢分公司經(jīng)理王榮忻說(shuō)。長(zhǎng)安一位銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人也表示，微車(chē)在武漢城區(qū)遭到淘汰，但周邊縣市還有很大潛力。微客被迫轉(zhuǎn)戰(zhàn)周邊縣市。
     

    據(jù)介紹，目前哈飛已在武漢周邊的黃石、孝感城區(qū)和大悟縣城開(kāi)設(shè)了3家銷(xiāo)售點(diǎn)，另外在黃石、黃岡和仙桃等地建立了29家維修網(wǎng)點(diǎn)。長(zhǎng)安公司也在宜昌、恩施等地建立了4家銷(xiāo)售點(diǎn)。
     

    但是，從目前情況看，周邊縣市，尤其是農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)水平還不平衡，加上對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知度不夠和信息流動(dòng)的不充分，微客在武漢周邊發(fā)展也受到阻礙與制約。微客，路在何方？