2015年9月4日國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處吳衛(wèi)處長(zhǎng)在中國(guó)環(huán)保汽車大會(huì)發(fā)表演講透露，39個(gè)推廣應(yīng)用城市(群)已經(jīng)累計(jì)推廣了14.7萬(wàn)多輛新能源汽車。照此計(jì)算，完成率43.75%，推廣目標(biāo)難完成。而在去年年底和今年年初，有行業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)高調(diào)地對(duì)媒體說(shuō)，完成新能源汽車推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題。
東風(fēng)揚(yáng)子江汽車總經(jīng)理助理、總工程師雷洪鈞
“推廣目標(biāo)難完成”與“完成推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題”兩者相差太遠(yuǎn)。這是為什么?
許多高峰論壇上的一些專家的觀點(diǎn)不靠譜的多得是。這又是為什么?
許多微信討論群，發(fā)言者眾多，發(fā)言也很積極。歸納起來(lái)是“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”，最后都集結(jié)到了“是先有雞?還是先有蛋?”的悖論中了。
筆者觀點(diǎn)是，新能源汽車發(fā)展中的邏輯關(guān)系是錯(cuò)綜復(fù)雜的，客觀上彼此關(guān)聯(lián)，但我們沒(méi)有從主觀上去理清其中的邏輯關(guān)系。發(fā)展新能源汽車是一門科學(xué)，科學(xué)重邏輯，不去理清其中的邏輯關(guān)系，其具體工作必然是無(wú)序的，既然無(wú)序，肯定具體工作無(wú)效成份太多，其發(fā)展計(jì)劃(目標(biāo))不可能完成，就是必然的。
“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的討論不斷重復(fù)演繹，其主要是邏輯上沒(méi)有理清。于是“推廣目標(biāo)難完成”與“完成推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題”相差太遠(yuǎn)說(shuō)法的出現(xiàn)也是必然的。
不理清這些邏輯關(guān)系，即使去“摸到石頭過(guò)河”也信心不足，于是許多人想方設(shè)法地要把其中的道理搞得明明白白，把其中邏輯關(guān)系搞得清清楚楚，但許多人自己無(wú)力來(lái)做這一工作，于是一個(gè)又一個(gè)高峰論壇的去趕場(chǎng)，可最后發(fā)現(xiàn)，一些演講嘉賓自己也沒(méi)有搞明白，也沒(méi)有理清楚，一次又一次回到原點(diǎn)，即對(duì)新能源汽車發(fā)展信心不足。
要理清中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的邏輯關(guān)系，必須要用中國(guó)的哲學(xué)。哲學(xué)有明顯的地域特色，就如中國(guó)人做事，要用中國(guó)哲學(xué)，如果用西方哲學(xué)，肯定行不通，可實(shí)際上許多演講嘉賓，用西方哲學(xué)對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展及中國(guó)新能源汽車發(fā)展種種關(guān)系理邏輯、講道理，結(jié)果是，道理是越理越亂、越講越糊涂。
中國(guó)新能源汽車發(fā)展是科學(xué)，科學(xué)無(wú)國(guó)界。理邏輯，就是講科學(xué)，但是如何來(lái)“理”邏輯，不是科學(xué)，而是哲學(xué)。西方人有西方人做法，中國(guó)人有中國(guó)人做法，主要區(qū)別是，中國(guó)哲學(xué)強(qiáng)調(diào)總體和諧，西方哲學(xué)強(qiáng)調(diào)個(gè)體作用。
中國(guó)哲學(xué)是什么?中國(guó)哲學(xué)是一個(gè)字“道“。《道徳經(jīng)》說(shuō)“道生一，一生二，二生三，三生萬(wàn)物”。中國(guó)新能源汽車發(fā)展涉及到方方面面，其邏輯關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，這復(fù)雜的邏輯關(guān)系是“中國(guó)新能源汽車”生出來(lái)的。理解到了這一點(diǎn)，要理清目前討論的“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的邏輯關(guān)系就找到了開(kāi)始點(diǎn)。
1.目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展中邏輯關(guān)系不清晰的太多，主要列一些如下：
(1)電動(dòng)汽車不是新能源汽車。持這種觀點(diǎn)的人，認(rèn)為電動(dòng)汽車早就有了，為什么到了今天，說(shuō)他是新能源汽車了?
(2)目前我國(guó)發(fā)電基本是火力發(fā)電，火力發(fā)電用的是煤，燒煤有污染，為什么汽車用電就卻沒(méi)有污染了?
(3)有兩根集電桿的無(wú)軌電車不是新能源汽車，但依然有兩根集電桿，加裝車載電池以后，為什么就是純電動(dòng)在線充新能源公交車了?國(guó)家給他補(bǔ)貼，地方也給他補(bǔ)貼?
(4)建了許多充電樁，為什么沒(méi)有多少汽車去充電;買了新能源汽車，家里(在公司里)有電源，為什么充不了電，必須要到規(guī)定的地方去充?
(5)工信部規(guī)定新能源汽車的一次充電持續(xù)里程是150公里以上，為什么交通部卻要求持續(xù)里程是200公里以上?新能源公交車生產(chǎn)企業(yè)如何辦?
(6)國(guó)家(地方政府)的新能源汽車的補(bǔ)貼給了整車生產(chǎn)企業(yè)，而電池是瓶頸，為什么不補(bǔ)給電池企業(yè)?
(7)發(fā)展新能源汽車關(guān)鍵還得靠市場(chǎng)機(jī)制，為什么不把補(bǔ)貼給終端用戶?
(8)有的說(shuō)“充”電模式好，有的說(shuō)“換”電模式好;有的說(shuō)有補(bǔ)貼好，有的說(shuō)沒(méi)有補(bǔ)貼好;
(9)有的說(shuō)發(fā)展混合動(dòng)力好，有的說(shuō)發(fā)展純電動(dòng)的好，這是用什么標(biāo)準(zhǔn)在比較?
(10)有的說(shuō)，要按規(guī)劃的技術(shù)路線來(lái)發(fā)展我國(guó)新能源汽車;有的說(shuō)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展不要規(guī)定什么技術(shù)路線，這是在爭(zhēng)論什么?
(11)有的說(shuō)，發(fā)展新能源汽車只能摸著石頭過(guò)河;有的說(shuō)，先要把發(fā)展道路頂層設(shè)計(jì)好。這之間有什么矛盾?
發(fā)展新能源汽車是全世界的趨勢(shì)，也是我國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。但目前國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車現(xiàn)狀卻是莫衷一是，“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”。
2.中國(guó)哲學(xué)是先哲們效法自然的智慧結(jié)晶，其指導(dǎo)意義重大
新能源汽車發(fā)展是科學(xué)。所謂科學(xué)，就是要講邏輯，而理清邏輯關(guān)系的任務(wù)是繁重的。許多人想理清這些邏輯關(guān)系，實(shí)際上越理越不清，只有盲目前行，而盲目前行不是中國(guó)人的性格，“凡是”都要搞得一清二楚，才是中國(guó)人。中國(guó)人有能力把“凡是” 搞得一清二楚，因?yàn)橹袊?guó)人有“凡是” 得搞的一清二楚的中國(guó)哲學(xué)。
中國(guó)哲學(xué)是先哲們效法自然的智慧結(jié)晶，其指導(dǎo)意義重大。中國(guó)哲學(xué)最簡(jiǎn)潔的表述是“道”。什么是“道”，最簡(jiǎn)單的回答，“道”就是路，路就是“道”路是有“形”的，而“道”卻是無(wú)“形”的。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展道路是很長(zhǎng)的，也是復(fù)雜的，這里包含有“形”的路和無(wú)“形“的道。
(1)“摸著石頭過(guò)河”有一定道理。但是“摸著石頭過(guò)河”只是定位于探路階段;“要先進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)”也有一定道理。但是必須是探路階段基本完成以后，頂層設(shè)計(jì)才有可能性，將兩者統(tǒng)一“道”這個(gè)層面，其邏輯關(guān)系就理清了。
(2)“充”電模式好，有道理;“換”電模式好，也有道理。到底哪種模式好，不知道。將兩者統(tǒng)一“道”這個(gè)層面，其邏輯關(guān)系也可以理清�！皳Q”電前，必須要先“充”電，充滿電，再放到車上去。但是目前的技術(shù)條件有限，“換”電過(guò)程太復(fù)雜了，而給車載電池直接“充”電比較簡(jiǎn)單。 這樣“充”電模式與“換”電模式一比較，其邏輯就清楚了。
(3)有樁無(wú)“車”充電，有車無(wú)“樁”充電。許多人無(wú)解，但是將兩者統(tǒng)一“道”這個(gè)層面，就簡(jiǎn)單了。中國(guó)處處有電源，車上配有充電的設(shè)備，充電還困難嗎?一定要把“樁”單獨(dú)拿出來(lái)的人，自然有他道理。
(4)新能源汽車的發(fā)展不要規(guī)劃規(guī)具體的技術(shù)路線的說(shuō)法，這與“道”離得太遠(yuǎn)了。
同理，其他無(wú)需再一一列舉了。
3. 新能源汽車要更好的發(fā)展，如何理清新其中邏輯關(guān)系尤其重要
《道德經(jīng)》說(shuō)“道可道，非常道”。用白話文表述“道是可以被闡述的，但可以闡述的道不是真正的道”。中國(guó)哲學(xué)是一個(gè)體系，集中到一個(gè)字是“道”，而道分為三個(gè)層次。
第一層次。路是“有”形的道，道是“無(wú)”形的路。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展必須要花大力氣研究適宜中國(guó)國(guó)情的“路”和“道”是什么?有人提出要彎道“超”車，顯然是針對(duì)其他國(guó)家已有的道路而提出來(lái)的，他國(guó)的道路適宜不適宜中國(guó)的國(guó)情?這要思考。你總不能到他國(guó)的路上去“超”車吧?
第二層次。道是指自然事物發(fā)展的客觀上的變化規(guī)律、運(yùn)動(dòng)基本原理及發(fā)展趨勢(shì)。新能源汽車已經(jīng)是全世界汽車發(fā)展總的趨勢(shì)。理解到這一點(diǎn)，你還會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車早就有了，今天要發(fā)展電動(dòng)汽車，就是發(fā)展新能源汽車有懷疑嗎?要中國(guó)新能源汽車較好的發(fā)展，必須下大力氣來(lái)研究其有關(guān)規(guī)律，如果對(duì)其中的有關(guān)原理、有關(guān)規(guī)律，你都不懂、不明白，你會(huì)有新的創(chuàng)新?會(huì)有新的創(chuàng)造嗎?
第三層次。道是指人效法自然，達(dá)到了“天人合一”的境界。中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的許多東西是嶄新的。政府領(lǐng)導(dǎo)要學(xué)、企業(yè)要學(xué)、要練。政府和企業(yè)要下大力氣進(jìn)行技能培訓(xùn)。否則不可能達(dá)到“天人合一”的境界。到不了“天人合一”這一步，你憑什么可以說(shuō)自己有核心競(jìng)爭(zhēng)力?你憑什么說(shuō)，自己是汽車強(qiáng)國(guó)?
4.只有用“道”才能理清我國(guó)新能源汽車發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系
道也指太極。太極生兩儀(即陰陽(yáng))，兩儀生四象(即少陽(yáng)，太陽(yáng)，少陰，太陰)，四象演八卦，八八六十四卦�！兑捉�(jīng)》六十四卦是64個(gè)情景，已經(jīng)包羅世界上形形色色的邏輯關(guān)系，當(dāng)然也包括了中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系。
道是陰陽(yáng)哲學(xué)。乾卦代表純陽(yáng)，坤卦代表純陰。筆者認(rèn)為按照乾坤兩卦的提示，可以理清新能源汽車發(fā)展中的主要的邏輯關(guān)系。
乾卦的提示：天行健，君子以自強(qiáng)不息;元、亨、利、貞。元是創(chuàng)始，亨是通達(dá)，利是獲利，貞是正當(dāng)合理。實(shí)世間的事情都是元、亨、利、貞的循環(huán)。
坤卦的提示：地勢(shì)坤，君子以厚德載物;利永貞。
要理清理清新能源汽車發(fā)展中主要的邏輯關(guān)系，第一步，必須要乾坤品行;第二步，要有乾坤提示的能力。否則無(wú)法理清其主要的邏輯關(guān)系。
筆者的觀點(diǎn)是：
(1)不贊同開(kāi)拓者去彎道超車。中國(guó)人要摸索出適宜中國(guó)國(guó)情的中國(guó)新能源汽車發(fā)展道路。針對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展，提出的“三縱三橫”模式，是有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義和作用的。這是開(kāi)拓者的功勞。
(2)不贊同開(kāi)拓者黑燈瞎火上路。發(fā)展中國(guó)新能源汽車已經(jīng)有“三縱三橫”的模式，一些企業(yè)不消化，不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，黑燈瞎火上路。遇到道路上的種種困難，怨天、怨地，怨地面不該先有“路”。
(3)贊同開(kāi)拓者一定把功課做好，選擇一個(gè)好的開(kāi)始。開(kāi)始不好，一定要重新來(lái)。好的開(kāi)始能讓你發(fā)展壯大，發(fā)展壯大之后，你自然就有利可圖。利益正當(dāng)，則可開(kāi)始新一輪更大的發(fā)展。
(4)贊同沒(méi)有力量開(kāi)拓的人，跟在開(kāi)拓者的后面，主動(dòng)做好配角，發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。
5. 理清發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系的目的是推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展
理清了發(fā)展中的種種邏輯關(guān)系以后，要推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。如何推進(jìn)呢?我們?cè)倏匆豢辞韶赃M(jìn)一步的提示。
乾卦代表的是創(chuàng)始的力量，必然是要有一番作為。對(duì)新能源汽車的開(kāi)拓者不僅從總體進(jìn)行了提示，同時(shí)對(duì)開(kāi)拓進(jìn)行了6個(gè)階段的提示。
初九：潛龍勿用。初爻代表的是事物發(fā)展的開(kāi)始階段。但是萬(wàn)事開(kāi)頭難，潛龍勿用，不是不用而是要站在不用的立場(chǎng)來(lái)用。一方面要積極做好準(zhǔn)備，另一方面又不能急于表現(xiàn)。這個(gè)提示對(duì)許多新進(jìn)入我們行業(yè)和企業(yè)的人是非常重要的。
九二：龍?jiān)谔�，利�?jiàn)大人。直接理解為“朝中無(wú)人莫做官”。這說(shuō)明：一，我們企業(yè)要發(fā)展新能源汽車的配套產(chǎn)品一定要得到政府領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助;二，我們企業(yè)的產(chǎn)品要讓用戶滿意才有效。
九三：君子終日乾乾，夕惕若厲，無(wú)咎。作為一個(gè)開(kāi)拓者一旦有了很好的表現(xiàn)，反而要更加的謹(jǐn)慎小心，時(shí)常反省自己有沒(méi)有表現(xiàn)過(guò)火，不要傷害到用戶、朋友、和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方，周圍人的感受，才能避免因?yàn)楸憩F(xiàn)過(guò)分帶來(lái)的后遺癥。
九四：或躍在淵，無(wú)咎。開(kāi)拓者可以借中國(guó)新能源汽車發(fā)展，實(shí)現(xiàn)你鯉魚躍龍門理想，但是，必須要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)承受能力。只有做好了回家種田的最壞打算，才能真正無(wú)咎。
九五：飛龍?jiān)谔�，利�?jiàn)大人。想要飛龍?jiān)谔�，必須得到下面人的支�?大人不一定是地位高的人，能夠?qū)δ阌兴鶐椭囊部梢允谴笕?。另一方面說(shuō)，一個(gè)人事業(yè)有成之后，需要培養(yǎng)接班人，不然后繼無(wú)人。中國(guó)新能源汽車發(fā)展的民族大業(yè)，要團(tuán)結(jié)大家一起來(lái)干。
上九：亢龍有悔。太過(guò)高亢必然有所懊悔。盛極一時(shí)，必會(huì)迅速衰亡。許多新能源汽車發(fā)展的先驅(qū)們到現(xiàn)在已經(jīng)不見(jiàn)身影，是什么原因?2500年以前賢者的提醒，你知道嗎?
6. 理清產(chǎn)業(yè)中的邏輯關(guān)系，新能源汽車發(fā)展會(huì)更好。
(1)這是我們大家的共同的愿意。不抱怨、不空談，我們大家行動(dòng)一起來(lái);
(2)“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”是一種假象，我們是“公與婆”合在一起的民族;
(3)“是先有雞，還是先有蛋”的討論結(jié)果，對(duì)我們這個(gè)民族意義不大，我們是一個(gè)“先人栽樹、后人乘涼、子承父業(yè)、祖祖輩輩延伸不斷”的民族;
(4)“推廣目標(biāo)難完成”是暫時(shí)的，一定要完成推廣任務(wù)是必須的;
(5)發(fā)展中國(guó)新能源汽車目標(biāo)是一定能實(shí)現(xiàn)的。
