“這個(gè)好！這個(gè)好！”家住廣安前鋒火車(chē)站附近的郝大爺看到采訪的記者，主動(dòng)上前激動(dòng)地對(duì)記者說(shuō)：“以前到廣安辦事，坐一趟車(chē)8塊錢(qián)，而且車(chē)輛也不準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，現(xiàn)在車(chē)輛也從客運(yùn)車(chē)輛換成了公交車(chē)，而且坐一趟車(chē)只收4塊錢(qián)，聽(tīng)司機(jī)說(shuō)這車(chē)還是新能源車(chē)�！�
城鄉(xiāng)客運(yùn)新樣板
郝大爺質(zhì)樸的贊揚(yáng)源于四川廣安近年來(lái)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的改造。廣安市地處四川東部，幅員面積6433平方公里，轄1區(qū)1市3 縣，171個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，6個(gè)街道辦事處，2886個(gè)行政村，總?cè)丝?57.5萬(wàn)。全市轉(zhuǎn)移輸出農(nóng)村勞動(dòng)力130萬(wàn)人，約占全市人口總數(shù)的28%，占農(nóng)村人口的35%。今年7月1日，首批40輛海格油電混合新能源客車(chē)的運(yùn)營(yíng)拉開(kāi)了巴蜀名城廣安城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造序幕。
公交化改造破解點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)難題
長(zhǎng)期以來(lái)，城市公共交通、城際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展不平衡，網(wǎng)絡(luò)不協(xié)調(diào)，銜接不順暢，政策不配套等問(wèn)題仍很突出，制約了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公共服務(wù)能力和保障水平， 影響了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。為推進(jìn)廣安城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)資源共享、政策協(xié)調(diào)、銜接順暢、布局合理，轉(zhuǎn)變城鄉(xiāng)道路客運(yùn)發(fā)展方式，廣安市加速實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)公交化，使廣大農(nóng)民群眾享受到與城市居民相同的社會(huì)公共服務(wù)。
據(jù)廣安永祥公共交通有限公司總經(jīng)理張學(xué)倫透露，多年來(lái)農(nóng)村客運(yùn)管理由于點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，正規(guī)班線車(chē)輛經(jīng)營(yíng)成本大而不愿經(jīng)營(yíng)，為非法營(yíng)運(yùn)開(kāi)辟了廣闊的空間。而農(nóng)民群眾經(jīng)濟(jì)條件較差，往往為節(jié)省錢(qián)而改乘價(jià)格便宜的摩托車(chē)或者其它廉價(jià)的面包車(chē)，不僅安全隱患大，而且不利于廣安市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展。
2015 年，廣安市委、政府把廣安至前鋒縣際客運(yùn)班線公交化改造列入了惠民工程，經(jīng)過(guò)該局和市級(jí)相關(guān)部門(mén)及廣安區(qū)、前鋒區(qū)黨委、政府的共同努力，在網(wǎng)絡(luò)上和報(bào)刊上公示開(kāi)行線路、站點(diǎn)設(shè)置、站名，并公開(kāi)征求意見(jiàn)后，廣安市主城區(qū)到前鋒區(qū)的城市公交車(chē)已于今年7月1日正式開(kāi)通。按照廣安市委、政府組團(tuán)融合發(fā)展戰(zhàn)略，這是廣安以主城區(qū)為中心，輻射周邊，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新開(kāi)端，也是加快組團(tuán)城市統(tǒng)籌發(fā)展重要的一步。廣安至前鋒新開(kāi)公交線路4條，其中普通公交2條，快速公交2條，投放車(chē)輛40輛，發(fā)車(chē)間隔20分鐘車(chē)輛每車(chē)可搭乘60名乘客，其中座位32個(gè)，站位28個(gè)，且全部使用節(jié)能環(huán)保的海格牌油電混合新能源公交車(chē)。
優(yōu)化客運(yùn)結(jié)構(gòu)新模式 新車(chē)型成就新樣板
48 歲的夏建新是廣安永祥公共交通有限公司的一名司機(jī)，在城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造前，他已經(jīng)在廣安至前鋒班線上從事道路客運(yùn)10多年，他是廣安的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造的支持者�！耙郧拔覀冃列量嗫嘁荒暌操嵅涣硕嗌馘X(qián)，因管理混亂、車(chē)輛老舊、經(jīng)營(yíng)者間惡性競(jìng)爭(zhēng)，老百姓怨聲載道。最早聽(tīng)說(shuō)要改造我們的班線時(shí)，我內(nèi)心深處是支持的，因?yàn)檫@是大勢(shì)所趨�！毕慕ㄐ聦�(duì)記者說(shuō)。
難道你沒(méi)有擔(dān)心自己的飯碗問(wèn)題？面對(duì)記者的追問(wèn)，夏建新低頭沉默了一會(huì)然后說(shuō)：“說(shuō)一點(diǎn)不擔(dān)心那是假的，畢竟在這條班線上跑了10 幾年的車(chē)，公交化改造后，原來(lái)的班線客運(yùn)模式肯定沒(méi)有生存空間。但我一直堅(jiān)信政府不會(huì)不考慮我們的出路問(wèn)題，前期談判中，相關(guān)部門(mén)早為我們考慮了出路問(wèn)題�！痹诟脑旖Y(jié)束后，夏建新師傅憑借優(yōu)秀的駕駛技能和良好的服務(wù)態(tài)度被招聘到目前的永祥公交公司，從開(kāi)原來(lái)破舊的黃標(biāo)車(chē)到目前節(jié)能環(huán)保的新能源公交車(chē)。
城鄉(xiāng)客運(yùn)新樣板
在推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造過(guò)程中，廣安市政府因地制宜，在城市公交改造的過(guò)程中，積極引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者加快對(duì)廣前線原有26輛班線客車(chē)、6輛臨時(shí)調(diào)劑車(chē)輛的改造，組建了廣安永祥公共交通有限公司，維護(hù)了原有客運(yùn)企業(yè)、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者、融資者等各方利益，化解了行業(yè)矛盾，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)班車(chē)公交化改造工作。
目前,從事廣安城區(qū)公交客運(yùn)的企業(yè)有廣安廣泰公共交通有限責(zé)任公司、廣安永祥公共交通有限公司2 家。廣安廣泰公交公司主要從事廣安市主城區(qū)城市公交運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路12條，覆蓋廣安主城區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、棗山園區(qū)和協(xié)興園區(qū)。廣安永祥公交公司于2015年6 月成立,是一家國(guó)有控股企業(yè)，主要承擔(dān)廣安主城區(qū)至前鋒輔城區(qū)城市公交運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路4條。該公司組建后投資2000余萬(wàn)元，新采購(gòu)了40臺(tái)海格油電混合動(dòng)力新能源公交車(chē)，并于2015年7月1日正式投入運(yùn)行。
新能源置換黃標(biāo)車(chē) 革命紅增添生態(tài)綠
在永安城鄉(xiāng)客運(yùn)改造過(guò)程中，車(chē)型更新是其中的亮點(diǎn)之一，原線路上的車(chē)輛大多是運(yùn)營(yíng)多年的黃標(biāo)車(chē)，不僅安全有隱患，尾氣排放等都不達(dá)標(biāo)。同時(shí)，隨著永安城市經(jīng)濟(jì)、以及武鋒經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的日益發(fā)展，主城區(qū)到經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的人員流動(dòng)日益頻繁，需要公交化和大運(yùn)力的車(chē)輛。黃標(biāo)車(chē)全部下線，更新為大容量的公交車(chē)是最優(yōu)選擇。
談到車(chē)型選擇，張學(xué)倫帶領(lǐng)新成立的永祥公交團(tuán)隊(duì)著實(shí)費(fèi)了不少力。廣安市人杰地靈，不僅是鄧小平同志的故鄉(xiāng)，這里還孕育了“紅巖魂”，形成了獨(dú)具特色的紅色旅游資源，成為了全國(guó)12個(gè)“重點(diǎn)紅色旅游區(qū)”之一。“廣安有著特殊的歷史意義，更應(yīng)該響應(yīng)政府號(hào)召，讓革命紅色中增添生態(tài)綠色，張學(xué)倫等領(lǐng)導(dǎo)層多方調(diào)研，最終選擇了海格客車(chē)油電混合動(dòng)力車(chē)型。
“起初我們也考慮過(guò)純電動(dòng)車(chē)型，但因?yàn)槌潆娕涮自O(shè)施的不健全、加上班線經(jīng)營(yíng)里程長(zhǎng)，一個(gè)往返60公里，每天運(yùn)營(yíng)5至6個(gè)往返，一天運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)300公里，所以純電動(dòng)方案不適合。我們也考慮了傳統(tǒng)燃料車(chē)型，但因?yàn)樯婕暗娇瓦\(yùn)班線公交化改造，響應(yīng)綠色交通理念，原有的黃標(biāo)車(chē)是提前一年退出市場(chǎng)的，如果再購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)輛很難讓原有車(chē)主信服。為此，我們多方調(diào)研，最終選擇油電混合模式的新能源車(chē)型。”張學(xué)倫對(duì)記者說(shuō)。
如今，置身廣安街頭，一排排整齊劃一的新能源公交車(chē)隊(duì)映入眼簾，從鄧小平先生的手跡中提取而成的蒼勁有力、大氣磅礴的“小平故里”四個(gè)大字交相輝映，為廣安城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造塑造了全新樣板。
