頤和園外的停車場內(nèi)，數(shù)量最多的客車品牌莫過于“三龍一通”，偶爾也能遇到的眼前這輛上海申龍客車，特點鮮明。車主楊師傅告訴記者，上海申龍是客車行業(yè)里的后起之秀，品牌雖然沒有“三龍一通”響亮，但品質(zhì)并不遜色。特別是在人性化設(shè)計方面，申龍客車市場調(diào)研做得充分，起點高，車輛具有相當(dāng)不錯的駕乘感受。
“就拿我這輛客車來說，它的駕駛室空間是我入行多年來感覺最寬敞的，坐在駕駛席上，轉(zhuǎn)向盤距離腹部還有很大距離，起身非常輕松;它那開闊的視野不得不說是一大亮點，其他車輛后視鏡雖然視野也很大，但往往會忽視車門下側(cè)的盲區(qū)，申龍客車特意給車門下方安裝了一塊玻璃，車輛起步時，駕駛員可以輕松掌握車輛周圍情況;另外，車廂內(nèi)的座椅也非常舒適，藍色和灰色的皮質(zhì)包裹顯得十分有檔次，而且乘坐起來柔軟舒適，大幅減輕了乘客的旅途疲勞�！睏顜煾嫡f，申龍客車價格在眾多品牌中也處于中間地位，漂亮的外觀，豪華的內(nèi)飾，讓車輛具備較高的性價比，且從公司包車的份錢也較低。
該車搭載了濰柴WP10.336N 發(fā)動機，247kW 的功率驅(qū)動1 輛12 m 客車來說已經(jīng)綽綽有余，更何況“N”意味著發(fā)動機經(jīng)過了低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩升級，1 350~1 500 r/min 轉(zhuǎn)速區(qū)間可達到1 250 Nm 的轉(zhuǎn)矩。匹配6 速綦江變速器和小速比驅(qū)動橋，進一步提升了車輛的高速性能。楊師傅顯然對該車的配置相當(dāng)滿意，他高興地跟記者說：“我這車滿載55 人，大容量更需大動力，在高速上行駛，輕踩油門就能明顯感覺到車輛提速，特別是超車時，掛上超速擋，其他車輛被我輕易甩在身后。”
“不過，這輛申龍客車也不是十全十美，曾經(jīng)就出現(xiàn)過電路短路、氣路漏氣等問題，例如車輛停止2 h 以上，再啟動時氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)壓力需要重新打氣�！�3 年的風(fēng)雨兼程，讓楊師傅對該車充滿了感情，當(dāng)記者追問氣路漏氣會不會影響正常使用時，他反倒希望媒體對廠家寬容些。“誰家的客車還不出現(xiàn)點問題，像氣路、電路上小毛病都不叫問題，只是希望廠家能選擇更可靠的配件廠家，并且在線路捆綁、擺放位置方面做出優(yōu)化，讓車輛毛病變得更少，這是我們車主最期盼的事情。”楊師傅如是說。
平時，楊師傅還是一個非常愛車的人，除了經(jīng)常給車輛清洗打扮外，他還會每日行車前對發(fā)動機進行檢查，包括冷卻液是否泄漏，機油壓力、水溫是否正常，發(fā)動機是否有異響，每次都把問題提前解決;行車途中休息時他也不會閑著，拿起隨身攜帶的小錘子敲敲輪胎，看看輪胎是否漏氣。3 年來，該車行駛了10 多萬km，車輛至今沒有發(fā)生過任何事故，這大概跟楊師傅細心呵護分不開。
