2015年4月，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)增程插電式氣電混合動(dòng)力公交車(chē)在河北邯鄲某客運(yùn)公司投入試運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)下了百公里氣耗13.3kg的業(yè)界最低記錄!這份漂亮的成績(jī)單讓該客運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人驚喜不已，要知道，這樣的節(jié)氣指標(biāo)，可以讓公司的運(yùn)營(yíng)成本降低一倍!
而南車(chē)時(shí)代電動(dòng)常務(wù)副總經(jīng)理兼總工程師劉凌對(duì)此卻顯得很淡定，因?yàn)樵缭谌ツ臧臀魇澜绫陂g，基于同一技術(shù)平臺(tái)為巴西量身打造的油電混動(dòng)巴士就已經(jīng)在巴西庫(kù)里堤芭大放異彩，完勝某國(guó)際知名品牌，這次經(jīng)技術(shù)升級(jí)后在邯鄲再次驚艷也是理所當(dāng)然的事情。
獨(dú)門(mén)絕技 卓爾不群
增程插電技術(shù)可謂是南車(chē)時(shí)代電動(dòng)的獨(dú)門(mén)絕技，然而，軌道交通領(lǐng)域?qū)@項(xiàng)技術(shù)在卻耳熟能詳，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)在機(jī)車(chē)上廣泛運(yùn)用了幾十年。
“如何將增程插電技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)，我們?cè)?005年就完成了研發(fā)布局�！眲⒘韪嬖V記者，“借助國(guó)家863計(jì)劃研發(fā)平臺(tái)，在2006年完成了原型車(chē)研制。”在2011年第二屆“塞恩斯”杯中國(guó)(昆明)新能源客車(chē)大賽上，以節(jié)油率超過(guò)50%的成績(jī)榮獲增程式組冠軍獎(jiǎng)杯。
細(xì)究之下，記者發(fā)現(xiàn)，增程插電技術(shù)是一項(xiàng)真正的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，通過(guò)巧妙地將車(chē)載發(fā)電機(jī)與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械解耦，車(chē)輛完全擺脫了對(duì)變速箱等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的依賴(lài)，不但使得車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，而且在電池技術(shù)瓶頸獲得突破的前提下，車(chē)輛可平順升級(jí)到純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)。
純電驅(qū)動(dòng)、無(wú)級(jí)變速、平順升級(jí)……正是基于這些優(yōu)勢(shì)，2012年，增程插電式新能源客車(chē)研發(fā)被列為國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程，2013年入選國(guó)家戰(zhàn)略性新產(chǎn)品。
“可以說(shuō)增程插電技術(shù)是我們的獨(dú)門(mén)絕技，經(jīng)過(guò)近10年的改進(jìn)升級(jí)，已經(jīng)非常成熟、先進(jìn)。”劉凌對(duì)此既驕傲，又自信。
運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù) 表現(xiàn)搶眼
據(jù)悉，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)增程插電式城市客車(chē)至今銷(xiāo)售近3000臺(tái)，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)環(huán)境，既有以湖南、貴州為代表的丘陵地區(qū)，也有以昆明為代表的高原地區(qū)，還包括海洋性熱帶氣候的海口。
讓我們一睹這款車(chē)表現(xiàn)搶眼的一系列運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)吧——
長(zhǎng)沙：運(yùn)營(yíng)總里程37540萬(wàn)公里，車(chē)輛出勤率97%，平均節(jié)油率34.6%，最高節(jié)油率55.5% ;
婁底：運(yùn)營(yíng)總里程389萬(wàn)公里，車(chē)輛出勤率98%，平均節(jié)油率36.5% ，最高節(jié)油率 53.6% ;
昆明：運(yùn)營(yíng)總里程1754.5萬(wàn)公里，車(chē)輛出勤率98%，平均節(jié)油率31.8% ，最高節(jié)油率50.2% ;
貴陽(yáng)：運(yùn)營(yíng)總里程45.5萬(wàn)公里，車(chē)輛出勤率98%，平均節(jié)油率35.1% ，最高節(jié)油率50.6%;
邯鄲：試運(yùn)營(yíng)總里程0.2萬(wàn)公里，平均百公里平均節(jié)氣率40.2%，最高節(jié)氣率50.9% ;
�？冢涸囘\(yùn)營(yíng)總里程5萬(wàn)公里，平均百公里平均節(jié)氣率35.5%，最高節(jié)氣率50.3% ;
…………
數(shù)據(jù)，是增程插電技術(shù)最響亮的語(yǔ)言!
車(chē)型豐富 適用廣泛
南車(chē)時(shí)代電動(dòng)擁有全系列增程插電式車(chē)型，產(chǎn)品涵蓋7米-12米車(chē)型。其中，7米車(chē)TEG6700PEV車(chē)型可以充分滿(mǎn)足用戶(hù)高端接待、商務(wù)通勤等用戶(hù)需求;為臺(tái)灣量身定制的8米城市客車(chē)TEG6870EHEV，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，人性化設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚大氣。此外，在中、大型城市公交領(lǐng)域，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)定制的多款10米、12米系列車(chē)型，在湖南、海南、云南、貴州等省頗受好評(píng)。憑著10年的研發(fā)歷史及近4年優(yōu)異的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效果，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)增程插電式城市客車(chē)市場(chǎng)訂單紛至沓來(lái)。
伴隨客戶(hù)認(rèn)可，“可靠、節(jié)能、舒適”正在成為南車(chē)時(shí)代電動(dòng)新能源產(chǎn)品的代名詞。南車(chē)時(shí)代電動(dòng)卓爾不群的增程插電技術(shù)，正在為中國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜!新能源客車(chē)市場(chǎng)的成熟與發(fā)展，需要這樣的驚喜陪伴，我們將持續(xù)為您關(guān)注。
