2015年5月11日-13日，2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行，由卓越精點(diǎn)與泓興浩楊聯(lián)合主辦的車內(nèi)空氣質(zhì)量研討會(huì)暨美國(guó)Free Air車載凈化器推介會(huì)在E232會(huì)議室召開(kāi)，來(lái)自行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車制造及服務(wù)單位的百余名代表出席此次活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)不僅探討了目前車內(nèi)空氣污染的分類與防治，更提出了健康駕乘對(duì)汽車服務(wù)的重要意義。
中國(guó)中醫(yī)科學(xué)院廣安門醫(yī)院呼吸科主任李光熙在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)講話中提到，目前因?yàn)檐噧?nèi)空氣污染引發(fā)的各種疾病越來(lái)越多，而且因此到醫(yī)院就診的人也越來(lái)越多。我們普遍意識(shí)上認(rèn)為空氣污染主要引發(fā)的是呼吸系統(tǒng)疾病，但實(shí)驗(yàn)證明，空氣污染不僅傷肺，更加“傷心”，空氣中的很多細(xì)微顆粒物可以直接通過(guò)呼吸進(jìn)入血液，容易引發(fā)心腦血管疾病。所以我們應(yīng)該把空氣中的直徑更小的顆粒物重視起來(lái)，很多傳染病毒的顆粒物尺寸僅有直徑十幾納米，比如流感病毒的直徑在80-120納米，H7N9病毒的直徑在30納米左右，口蹄疫病毒的尺寸更是小至25納米以下，而普通的家用及車用凈化器都無(wú)法對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾及屏蔽。美國(guó)Free Air產(chǎn)品近期在廣安門醫(yī)院進(jìn)行了各種實(shí)驗(yàn)及測(cè)試，效果非常明顯，李主任同時(shí)提到，希望Free Air產(chǎn)品能夠盡快普及起來(lái)，這樣對(duì)于我們今后的醫(yī)療工作以及空氣污染引發(fā)的疾病控制都會(huì)有很大幫助。
國(guó)家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)檢中心主任宋廣生則給我們普及了目前車內(nèi)空氣污染物的種類及國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，2012年3月1日由國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，《指南》中提到并希望解決的車內(nèi)空氣污染問(wèn)題主要是針對(duì)新車在制造過(guò)程中產(chǎn)生的污染，而這些污染多為化學(xué)性污染，包括五個(gè)苯類物質(zhì)：苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯，三個(gè)醛類物質(zhì)：甲醛、乙醛、丙烯醛，這些都會(huì)對(duì)健康有傷害。當(dāng)然車內(nèi)污染還有很多其他來(lái)源，比如車外污染物進(jìn)入車內(nèi)以及汽車自身排放的污染物進(jìn)入車內(nèi)環(huán)境等。近期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將要專門成立一個(gè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的專業(yè)委員會(huì)，解決新車的污染問(wèn)題，而且2015年底國(guó)家也將出臺(tái)車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，有望從源頭上推動(dòng)汽車制造及環(huán)保材料的健康發(fā)展。
首汽集團(tuán)旅游車公司副總經(jīng)理史建衛(wèi)表示，首汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全方位汽車服務(wù)提供商，在中國(guó)旅游汽車行業(yè)中歷史最久、規(guī)模最大、綜合接待能力最強(qiáng)。首汽集團(tuán)常年為黨和國(guó)家的重要會(huì)議活動(dòng)、為國(guó)家和首都的國(guó)際交往、大型會(huì)議、商務(wù)活動(dòng)和觀光旅游、大眾出行提供安全優(yōu)質(zhì)、舒適快捷的交通服務(wù)，在國(guó)內(nèi)外享有較高的聲譽(yù)。同時(shí)，首汽集團(tuán)具有提供特殊用車服務(wù)的能力，國(guó)賓隊(duì)50年來(lái)曾4000余次地以其高規(guī)格的交通服務(wù)接待各國(guó)政要和各界名流，而且更具有服務(wù)特大型會(huì)議活動(dòng)的接待能力，承擔(dān)歷年全國(guó)兩會(huì)和歷次黨代會(huì)的服務(wù)工作。由于汽車服務(wù)人群的特殊性與重要性，我們?cè)谲噧?nèi)空氣質(zhì)量的管控方面要求非常嚴(yán)格，這既是對(duì)我們自己的司乘工作人員健康負(fù)責(zé)，更是對(duì)千千萬(wàn)萬(wàn)的中外旅客們提供保障。
中國(guó)汽車行業(yè)自身評(píng)論員、獨(dú)立觀察人陳靜儀講到，在中國(guó)逐漸步入汽車大國(guó)的今天，一個(gè)家庭擁有一輛汽車早已成為司空見(jiàn)慣的事，隨著城市的擴(kuò)張和交通的壓力，使得人們?cè)谲噧?nèi)的時(shí)間變得越來(lái)越長(zhǎng)，汽車已經(jīng)成為人們除了家庭、辦公場(chǎng)所外的另一個(gè)封閉空間。如此長(zhǎng)時(shí)間的同汽車親密接觸，讓之前一直被人們忽略的車內(nèi)的空氣質(zhì)量問(wèn)題漸漸浮出水面。中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心對(duì)車內(nèi)空氣污染問(wèn)題調(diào)查顯示，隨機(jī)抽檢了100輛轎車，發(fā)現(xiàn)90%存在車內(nèi)空氣污染。汽車環(huán)境專業(yè)委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在接受測(cè)試的1175輛汽車中，全部檢測(cè)項(xiàng)目均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛僅為52輛，占已測(cè)總數(shù)的6.18%�？梢�(jiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)峻。很遺憾，到目前為止，我們尚未找到一個(gè)有效的治理模式，能夠在短期內(nèi)還我們藍(lán)天，還我們純凈空氣，但至少我們正在進(jìn)行自我救贖，越來(lái)越多的人們注重品質(zhì)生活，關(guān)注生命健康，更有媒體做過(guò)調(diào)查，七成以上人群愿意為改善車內(nèi)環(huán)境花錢。
除此之外，出席活動(dòng)的很多嘉賓都提出了自己對(duì)“關(guān)注車內(nèi)污染 尊享健康駕乘”的理解，并針對(duì)此次活動(dòng)中所展出的美國(guó)Free Air凈化器產(chǎn)品提出了實(shí)際建議。首汽集團(tuán)副總經(jīng)理高捷表示，如果類似Free Air這樣的好產(chǎn)品能夠成為汽車制造的一個(gè)標(biāo)配產(chǎn)品，那么對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)車內(nèi)空氣污染緩解與防治將起到積極的推動(dòng)作用。北汽集團(tuán)汽車租賃公司副總經(jīng)理王進(jìn)鋼也講到，如果Free Air產(chǎn)品再改進(jìn)一下，除了過(guò)濾空氣顆粒物外，在化學(xué)物過(guò)濾及制氧方面有所建樹(shù)，則更利于社會(huì)普及。更多青年汽車、黃海汽車等企業(yè)代表提出，如果將Free Air的產(chǎn)品過(guò)濾膜內(nèi)嵌至汽車空調(diào)當(dāng)中，必定會(huì)對(duì)車外污染物進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行有效防治，并對(duì)車內(nèi)空氣凈化達(dá)到更佳效果。
整個(gè)研討會(huì)共持續(xù)一個(gè)半小時(shí)，大家不僅站在各自角度上闡述了對(duì)車內(nèi)污染及健康駕乘的思考與理解，更對(duì)車內(nèi)環(huán)境及空氣質(zhì)量的改良提出了多份期望。正像卓越精點(diǎn)總經(jīng)理李冠杰所說(shuō)的，只要我們聯(lián)合起來(lái)，共同努力，我們就有能力為了給大家提供一個(gè)健康的駕乘環(huán)境做出實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也期待泓興浩楊Free Air產(chǎn)品日趨完美，在未來(lái)的車載及社會(huì)領(lǐng)域給我們帶來(lái)更多驚喜。
